Visszavonás
Figyelem: Ha a párnákat tovább kívánja használni, eltávolítás előtt meg kell jelölni őket. A párna cseréje a jobb és a bal kerék között és fordítva nem megengedett. Az ilyen csere a fékek egyenetlen működéséhez vezethet. Csak eredeti vagy a gyártó által ajánlott fékbetéteket kell beszerelni. A tárcsafékeken egyidejűleg minden betétet ki kell cserélni, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a kopási határt.
Jelölje meg az első kerekek helyzetét az agyakon, hogy azután felszerelhesse őket eredeti helyükre. Lazítsa meg a kerékanyákat, miközben a jármű a talajon áll. Emelje fel és támassza meg az autót elöl, vegye le az első kerekeket.
Kézzel húzza kifelé a féknyerget, kicsit hátranyomva a fékdugattyúkat.
Csavarhúzóval csavarja le a fékbetét rögzítő rugóját a féknyeregből, és távolítsa el.
Egy tompa csavarhúzóval feszítse le a felső és alsó védőkupakot (1) és vedd ki őket.
Csavarja ki mindkét vezetőcsapot (2) a támogatásból.
Akassza fel a féknyerget a testre egy drót segítségével.
Figyelem: A féknyereg nem lóghat a féktömlőn, pl. A tömlő nem lehet megtört vagy feszültség alatt.
Távolítsa el a külső fékbetétet a féknyeregről (1).
Húzza ki a belső fékbetétet (nyomórugóval) a fékdugattyútól (2).
Telepítés
Figyelem: A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja le a fékpedált, különben a dugattyú kiszorul a féknyereg házából. Ha a dugattyú véletlenül kinyomódott, távolítsa el a féknyerget és szerelje össze egy műhelyben.
Puha fémkefével tisztítsa meg a vezetőfelületet vagy a cipő burkolatát a testben, majd törölje le ruhával és alkohollal. Ne használjon ásványi oldószereket (benzin, kerozin) vagy nyitott élű szerszámok. Ha a fékbetéteket újra fel szeretné használni, tisztítsa meg azokat is.
A betétek felszerelése előtt meg kell tapintania a féktárcsát az ujjaival, és ellenőriznie kell, hogy nincs-e rajta karc. Az erősen karcos lemezeket ki kell cserélni.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát, és ha szükséges, cserélje ki a kopott tárcsákat.
Ellenőrizze a porvédő sapkát (1) a dugattyún (2) kárért. A sérült kupakot ki kell cserélni, pl a belsejébe kerülő szennyeződések gyorsan szivárgó féknyereghez vezetnek. Ebben az esetben el kell távolítania a féknyereget és meg kell javítania (Műhelyben).
Nyomja be a fékdugattyúkat egy speciális szerszámmal, amely tartós fadarabból készülhet. Ennek során ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne deformálódjon, és ne sértse meg a dugattyú felületét és a porvédő sapkát.
Figyelem: A dugattyú benyomásakor a fékfolyadék kipréselődik a fékhengerekből a tartályba. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, szívja ki a tartályból.
Óvintézkedések: használjon üveg vagy műanyag edényt a folyadék összegyűjtéséhez. A fékfolyadék mérgező, és nem szabad szájon át, tömlőn keresztül beszívni. A betétek cseréje után a folyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a jelet «MAX», mert A fékfolyadék melegítéskor kitágul. A kiömlött fékfolyadék károsíthatja a fényezést, ami korrózióhoz vezethet.
Figyelem: Ha a betéteket eltérően viselik, ez nem ad okot aggodalomra. 2 mm-nél nagyobb vastagságkülönbség esetén a belső és a külső betétek között ellenőrizni kell a féknyereg vezetőcsapjait vagy dugattyúit a mozgásszabadság szempontjából. Ehhez helyezzen be egy fadarabot a féknyeregbe, és az asszisztens lassan nyomja le a fékpedált. A dugattyúknak könnyen ki- és benyomódniuk kell. Az ellenőrzéshez másik féknyereg felszerelése szükséges. Ügyeljen arra, hogy a fékdugattyú ne legyen teljesen kinyomva. Feszes dugattyúlöketnél a féknyereg javításra szorul (Műhelyben).
A következő művelet nem mindig szükséges: a fékcsikorgás elkerülése érdekében a fékbetét hátsó oldala és oldalai (nyilak) kenje be vékony zsírréteggel. A kenőanyag soha nem kerülhet a fékbetétek munkafelületére vagy a féktárcsára. Ha ez megtörténik, azonnal törölje le a zsírt, és tisztítsa meg a blokkot alkohollal.
Helyezze be a belső blokkot (nyomórugóval) a fékdugattyúba.
Helyezze a külső blokkot a konzolra (2).
Szerelje be a féknyerget (3) és húzza meg a két vezetőcsapot a tartóban 60 Nm nyomatékkal.
Helyezzen be két védőkupakot. (1 - féktárcsa).
Helyezze be a rögzítőrugót a féknyeregbe.
Megjegyzés: Mindkét lyukba való behelyezés után a rögzítőrugót a tartókonzol alá kell nyomni. Ha a rögzítés nem megfelelő, nem lehet szabályozni a külső betét kopását, pl. a pedálút megnő.
Szerelje fel az első kerekeket úgy, hogy a korábban készített jelek egyezzenek. Mielőtt ezt megtenné, kenje meg zsírral a tárcsa központosító furatát. Húzza meg a kerékanyákat. Engedje le a járművet és húzza meg az anyákat keresztben 90 Nm nyomatékkal.
Álló járműnél nyomja le többször a fékpedált, hogy a fékbetétek a féktárcsán feküdjenek.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, szükség esetén töltse fel «MAX».
Végezzen biztonsági ellenőrzést.
Biztonsági ellenőrzés
Feszesek a fékvezetékek?
A féktömlő a tartóban van?
A légtelenítő szelepek szorosak? Van elég fékfolyadék?
Járó motor mellett végezzen sűrűségvizsgálatot. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) 10 másodpercig. A pedál nem eshet le. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
Óvatosan fuss be az új betétekbe, ehhez egy kis forgalmú úton fékezze le többször az autót 80-40 km/h sebességgel, finoman nyomja meg a pedált. A fékezések között hagyja kihűlni a fékeket.