Eltávolítás
Figyelem: Ha a párnákat tovább kívánja használni, eltávolítás előtt meg kell jelölni őket. A betétek cseréje a jobb és a bal kerék között és fordítva nem megengedett. Az ilyen csere a fékek egyenetlen működését eredményezheti. Csak eredeti vagy a gyártó által ajánlott fékbetéteket kell beszerelni. A tárcsafékeken egyidejűleg minden betétet ki kell cserélni, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a kopási határt.
Jelölje meg az első kerekek helyzetét az agyakon, hogy azután a korábbi helyükre szerelhesse őket. Lazítsa meg a kerékanyákat, miközben a jármű a talajon áll. Emelje fel és támassza meg az autót elölről, vegye le az első kerekeket.
Kézzel húzza kifelé a féknyerget, kissé hátranyomva a fékhengerek dugattyúit.
Csavarhúzóval feszítse ki a fékbetét rögzítőrugóját a féknyeregből, és távolítsa el.
Egy tompa csavarhúzóval feszítse fel a felső és az alsó védősapkát (1), és távolítsa el őket.
Csavarja le mindkét vezetőcsapot (2) a féknyeregből.
Akassza fel a féknyerget a testre egy drót segítségével.
Figyelem: A féknyereg nem lóghat a féktömlőn, pl. A tömlőt nem szabad megtörni vagy megfeszíteni.
Távolítsa el a külső fékbetétet a féknyeregről (1).
Húzza ki a belső fékbetétet (nyomórugóval) a fékdugattyútól (2).
Telepítés
Figyelem: A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja le a fékpedált, különben a dugattyú kiszorul a féknyereg testéből. Ha a dugattyú véletlenül kiszorult, távolítsa el a féknyerget, és szerelje össze egy műhelyben.
Puha fémkefével tisztítsa meg a vezetőfelületet vagy a cipő foglalatát a házban, és törölje le alkoholt tartalmazó ronggyal. Ne használjon ásványi oldószereket (benzin, kerozin) vagy nyitott élű szerszámok. Ha a fékbetéteket újra felhasználja, tisztítsa meg azokat is.
A betétek felszerelése előtt meg kell tapintania a féktárcsát az ujjaival, és ellenőriznie kell a karcolásokat. Az erősen karcos lemezeket ki kell cserélni.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát, és ha szükséges, cserélje ki a kopott tárcsákat.
Ellenőrizze a dugattyún (2) lévő porvédő sapkát (1), hogy nem sérült-e. A sérült kupakot ki kell cserélni, mert Bármilyen szennyeződés, amely a belsejébe kerül, gyorsan szivárgást okoz a féknyeregben. Ebben az esetben el kell távolítania a féknyereget és meg kell javítania (a műhelyben).
A cikk eredeti változata a weboldalon: mazbook.ru
Nyomja be a fékdugattyúkat egy speciális szerszámmal, amely tartós fából készülhet. Ennek során ügyeljen arra, hogy ne torzítsa el a dugattyút, és ne sértse meg a dugattyú felületét és a porvédő sapkát.
Vigyázat: Amikor a dugattyút benyomják, a fékfolyadék a fékhengerekből kiszorul a tartályba. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, szívja ki a tartályból.
Óvintézkedések: használjon üveg vagy műanyag edényt a folyadék összegyűjtésére. A fékfolyadék mérgező, ezért nem szabad a tömlőn keresztül a szájba szívni. A betétek cseréje után a folyadékszint a tartályban nem haladhatja meg a "MAX" jelzést, mert A fékfolyadék melegítéskor kitágul. A kiömlött fékfolyadék károsíthatja a fényezést, ami korrózióhoz vezethet.
Figyelem: Ha a betéteket eltérően viselik, ez nem ad okot aggodalomra. Ha a vastagságkülönbség több mint 2 mm a belső és a külső párna között, ellenőriznie kell a féknyereg vezetőcsapjait vagy dugattyúit a mozgásszabadság szempontjából. Ehhez helyezzen be egy fatömböt a féknyeregbe, és egy asszisztens lassan nyomja le a fékpedált. A dugattyúknak könnyen be- és kinyomódniuk kell. Az ellenőrzéshez egy másik tolómérőt kell felszerelni. Ügyeljen arra, hogy a fékdugattyú ne legyen teljesen kinyomva. Ha a dugattyúlöket túl szoros, a féknyereg javításra szorul (a műhelyben).
A következő művelet nem mindig szükséges: a fék csikorgásának elkerülése érdekében vékony kenőanyagréteggel kenheti meg a fékbetét hátulját és oldalait (nyilak). A kenőanyag semmilyen körülmények között nem érintkezhet a fékbetétek vagy a féktárcsa munkafelületével. Ha ez megtörténik, azonnal törölje le a kenőanyagot, és tisztítsa meg a betétet alkohollal.
Helyezze be a belső blokkot (nyomórugóval) a fékdugattyúba.
Helyezze a külső blokkot a tartóra (2).
Szerelje be a féknyerget (3), és húzza meg a két vezetőcsapot a féknyeregben 60 Nm nyomatékkal.
Helyezzen be két védőkupakot. (1 - féktárcsa).
Helyezze be a rögzítőrugót a féknyeregbe.
Megjegyzés: A beszerelés után a rögzítőrugót mindkét furatban be kell nyomni a tartókonzol alá. Ha a rögzítés nem megfelelő, nem lehet szabályozni a külső betét kopását, pl. a pedálút megnő.
Szerelje fel az első kerekeket úgy, hogy az előzőleg készített jelek egyezzenek. Mielőtt ezt megtenné, kenje meg zsírral a tárcsa központosító furatát. Húzza meg a kerékanyákat. Engedje le az autót, és húzza meg az anyákat keresztben 90 Nm nyomatékkal.
Álló jármű mellett nyomja meg többször a fékpedált, hogy a fékbetétek a féktárcsához tapadjanak.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, töltse fel a "MAX" jelzésig.
Végezzen biztonsági ellenőrzést.
Biztonsági ellenőrzés
Feszesek a fékcsövek?
A féktömlő a tartóban van?
A légtelenítő szelepek szorosak? Van elég fékfolyadék?
Járó motor mellett végezzen sűrűségellenőrzést. Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N (20-30 kg) erővel 10 másodpercig. A pedálnak nem szabad meghibásodnia. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
Óvatosan törje be az új betéteket, kis forgalmú úton, fékezze meg többször az autót 80-40 km/h-ról, enyhén nyomja meg a pedált. Hagyja kihűlni a fékeket a fékezések között.