Уклањање
Пажња: Ако се јастучићи желе даље користити, морају бити обележени пре уклањања. Замена јастучића између десног и левог точка и обрнуто није дозвољена. Таква замена може довести до неравномерног рада кочнице. Неопходно је уградити само оригиналне кочионе плочице или плочице које препоручује произвођач. Неопходно је истовремено заменити све плочице на диск кочницама, чак и ако је само једна од њих достигла границу хабања.
Означите положај предњих точкова на главчинама тако да их можете инсталирати на њихове претходне положаје. Отпустите навртке точкова док је возило на тлу. Подигните и подуприте аутомобил напред, уклоните предње точкове.
Руком повуците чељуст ка споља, гурајући клипове кочионих цилиндара мало уназад.
Користите одвијач да извадите опругу за монтажу кочионе плочице из чељусти и уклоните је.
Тупим одвијачем подигните горњи и доњи заштитни поклопац (1) и уклоните их.
Одврните обе вођице (2) са чељусти.
Окачите чељуст на тело помоћу жице.
Пажња: чељуст не сме да виси о кочионом цреву, тј. Црево не сме бити савијено или напрегнуто.
Уклоните спољну кочиону плочицу са чељусти (1).
Извуците унутрашњу кочиону папучу (са опругом) из клипа кочнице (2).
Инсталација
Пажња: Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, иначе ће клип бити истиснут из тела чељусти. Ако је клип случајно истиснут, уклоните кочиону чељуст и поново је саставите у радионици.
Очистите површину вођице или утичницу за ципеле у кућишту меком металном четком и обришите крпом која садржи алкохол. Немојте користити минералне раствараче (бензин, керозин) или алате са отвореним ивицама. Ако ће се кочионе плочице поново користити, очистите и њих.
Пре постављања јастучића, морате прстима да опипате кочиони диск, проверите да ли постоје огреботине. Јако изгребане дискове треба заменити.
Измерите дебљину кочионих дискова и по потреби замените истрошене дискове.
Проверите да ли је поклопац за прашину (1) на клипу (2) оштећен. Оштећена капица се мора заменити, јер Свака прљавштина која уђе унутра ће брзо изазвати цурење чељусти. У том случају ћете морати да уклоните чељуст и поправите је (у радионици).
Притисните кочионе клипове помоћу специјалног алата, који се може направити од комада издржљивог дрвета. Када то радите, пазите да не изобличите клип и оштетите површину клипа и поклопца за прашину.
Опрез: Када се клип притисне, кочиона течност ће бити потиснута из кочионих цилиндара у резервоар. Пратите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, исисајте је из резервоара.
Мере предострожности: користите стаклену или пластичну посуду за сакупљање течности. Кочиона течност је отровна и не сме се усисати у уста кроз црево. Након замене јастучића, ниво течности у резервоару не би требало да прелази ознаку "МАКС", јер Кочиона течност се шири када се загреје. Просута кочиона течност може оштетити лак и довести до корозије.
Пажња: Ако се јастучићи носе другачије, то није разлог за забринутост. Ако је разлика у дебљини већа од 2 мм између унутрашњег и спољашњег јастучића, потребно је да проверите слободу кретања клинова чељусти или клипова. Да бисте то урадили, уметните блок дрвета у чељуст, а помоћник треба полако да притисне педалу кочнице. Клипови треба да се лако притискају и излазе. Да бисте проверили, мора се инсталирати још једна чељуст. Уверите се да кочиони клип није потпуно истиснут. Ако је ход клипа затегнут, чељуст треба поправити (у радионици).
Следећа операција није увек неопходна: да бисте спречили шкрипу кочнице, можете подмазати задњу страну плочице и њене стране (стрелице) танким слојем мазива. Ни у ком случају мазиво не би требало да дође у контакт са радним површинама кочионих плочица или кочионог диска. Ако се то деси, одмах обришите мазиво и очистите јастучић алкохолом.
Уметните унутрашњу ципелу (са опругом) у клип кочнице.
Поставите спољни блок на држач (2).
Уградите кочиону чељуст (3) и затегните два водећа клина у чељусти на обртни момент од 60 Нм.
Ставите две заштитне капице. (1 - кочиони диск).
Уметните монтажну опругу у чељуст.
Напомена: Након уградње, монтажна опруга мора бити притиснута испод монтажног држача у обе рупе. Ако је причвршћивање неисправно, немогуће је регулисати хабање спољне подлоге, тј. ход педале ће се повећати.
Поставите предње точкове тако да се претходно направљене ознаке поклапају. Пре него што то урадите, подмажите отвор за центрирање диска машћу. Затегните матице точкова. Спустите аутомобил и затегните матице попречно на 90 Нм.
Притисните педалу кочнице неколико пута док возило мирује, тако да плочице пријањају за кочиони диск.
Проверите ниво кочионе течности у резервоару и, ако је потребно, допуните је до ознаке "MAX".
Извршите безбедносну проверу.
Безбедносна провера
Да ли су кочиона црева затегнута?
Да ли је црево кочнице у носачу?
Да ли су вентили за одзрачивање затегнути? Има ли довољно кочионе течности?
Извршите проверу густине док мотор ради. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице силом од 200-300 Н (20-30 кг) у трајању од 10 секунди. Педала не би требало да пропадне. Проверите непропусност свих прикључака.
Пажљиво разбијте нове јастучиће, на путу са малим прометом, закочите аутомобил неколико пута од 80 до 40 км/х, лагано притискајући педалу. Дозволите да се кочнице охладе између сесија кочења.