Повлачење
Пажња: Ако се јастучићи желе даље користити, морају бити обележени пре уклањања. Замена подлога између десног и левог точка и обрнуто није дозвољена. Таква замена може довести до неуједначеног рада кочница. Неопходно је уградити само оригиналне кочионе плочице или плочице које препоручује произвођач. Све плочице на диск кочницама морају се заменити истовремено, чак и ако је само једна од њих достигла границу хабања.
Означите положај предњих точкова на главчини, тако да можете да их инсталирате у првобитни положај. Отпустите навртке точкова док је возило на тлу. Подигните и подуприте аутомобил испред, уклоните предње точкове.
Руком повуците чељуст ка споља, мало потискујући кочионе клипове.
Одвојите причврсну опругу кочионе плочице одвијачем са чељусти и уклоните је.
Користите тупи одвијач да скинете горњи и доњи заштитни поклопац (1) и извади их.
Одврните оба водича (2) од подршке.
Окачите чељуст на тело жицом.
Пажња: чељуст не сме да виси о кочионом цреву, тј. Црево не сме бити савијено или под затезањем.
Уклоните спољну кочиону плочицу са чељусти (1).
Извуците унутрашњу кочиону плочицу (са компресионом опругом) од кочионог клипа (2).
Инсталација
Пажња: Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, иначе ће клип бити истиснут из кућишта чељусти. Ако је клип случајно истиснут, уклоните кочиону чељуст и саставите је у радионици.
Очистите површину вођице или утичницу за ципеле у телу меком металном четком и обришите крпом и алкохолом. Немојте користити минералне раствараче (бензин, керозин) или алатке са отвореним ивицама. Ако се кочионе плочице поново користе, очистите и њих.
Пре постављања јастучића, морате прстима да опипате кочиони диск и проверите да ли има огреботина. Лоше изгребане дискове треба заменити.
Измерите дебљину кочионих дискова и по потреби замените истрошене дискове.
Проверите поклопац за прашину (1) на клипу (2) за штету. Оштећена капица се мора заменити, као прљавштина која уђе унутра брзо ће довести до цурења чељусти. У овом случају, мораћете да уклоните чељуст и поправите је (У радионици).
Притисните кочионе клипове помоћу специјалног алата који се може направити од комада издржљивог дрвета. Када то радите, пазите да не искривите клип или оштетите површину клипа и поклопац за прашину.
Пажња: Када се клип притисне, кочиона течност ће се истиснути из кочионих цилиндара у резервоар. Пратите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, исисајте је из резервоара.
Мере опреза: користите стаклену или пластичну посуду за сакупљање течности. Кочиона течност је отровна и не сме се усисати на уста кроз црево. Након замене јастучића, ниво течности у резервоару не би требало да прелази ознаку «МАКС», јер Кочиона течност се шири када се загреје. Просута кочиона течност може оштетити лак и довести до корозије.
Пажња: Ако се јастучићи носе другачије, онда то није разлог за забринутост. Са разликом у дебљини већој од 2 мм између унутрашње и спољашње јастучиће, морају се проверити слободно кретање клинова или клипова чељусти. Да бисте то урадили, уметните блок дрвета у чељуст, а помоћник треба полако да притисне педалу кочнице. Клипови би требало лако да гурају унутра и ван. За проверу мора се инсталирати још једна чељуст. Уверите се да кочиони клип није потпуно истиснут. Са чврстим ходом клипа, чељуст треба поправити (У радионици).
Следећа операција није увек неопходна: да би се спречило шкрипање кочнице, задња страна плочице и њене стране се могу (стрелице) подмазати танким слојем масти. Подмазивање никада не сме доспети на радне површине кочионих плочица или на кочиони диск. Ако се то ипак догоди, одмах обришите маст и очистите блок алкохолом.
Уметните унутрашњи блок (са опругом за притисак) у клип кочнице.
Ставите спољни блок на држач (2).
Уградите кочиону чељуст (3) и затегните две вођице у држачу на 60 Нм.
Ставите две заштитне капице. (1 - кочиони диск).
Уметните монтажну опругу у чељуст.
Напомена: Након уметања у обе рупе, опруга се мора притиснути испод потпорног држача. Ако је причвршћивање неисправно, немогуће је регулисати хабање спољне подлоге, тј. ход педале ће се повећати.
Поставите предње точкове тако да се поклапају раније направљене ознаке. Пре него што то урадите, подмажите отвор за центрирање диска машћу. Затегните матице точкова. Спустите возило и затегните матице унакрсно на 90 Нм.
Када возило мирује, притисните папучицу кочнице неколико пута тако да се плочице наслоне на кочиони диск.
Проверите ниво кочионе течности у резервоару, допуните ако је потребно «MAX».
Извршите безбедносну проверу.
Безбедоносна провера
Да ли су кочнице затегнуте?
Да ли је црево кочнице у носачу?
Да ли су вентили за одзрачивање затегнути? Има ли довољно кочионе течности?
Извршите тест густине док мотор ради. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) за 10 секунди. Педала не сме пасти. Проверите непропусност свих прикључака.
Пажљиво убаците нове јастучиће, да бисте то урадили, на путу са малим прометом, кочите аутомобил неколико пута од 80 до 40 км / х, нежно притискајући педалу. Пустите да се кочнице охладе између кочења.