EBV: Електронска дељење силе кочења преко хидрауличног уређаја ABS се производи расподелом силе кочења на задње точкове. Пошто контрола коришћењем EBV је приметно осетљивији од механичког регулатора силе кочења, користи се са приметно већом ефикасношћу.
Када возите по правој линији, кочнице задњих точкова раде пуном снагом. Да би се обезбедила стабилност возила при кочењу у кривини, удео силе кочења на задњим точковима је смањен. Коришћење сензора брзине система ABS блок EBV одређује да ли се аутомобил креће праволинијски или скреће. У кривинама, сила кочења на задњим точковима се смањује. Захваљујући томе, задњи точкови одржавају максималну бочну стабилност.
ASR: уз помоћ електронског подешавања проклизавања погонских точкова, при стартовању из места, клизни точак се кочи, а обртни момент се преноси на други точак који није проклизавајући.
Напомена: Систем ASR често означавана енглеском скраћеницом BTCS - Brake Traction Control System, тј. контрола вуче помоћу кочења. Модели Ford Fiesta Courier са системом ABS систем контроле проклизавања није инсталиран.
Електронски систем прати проклизавање точка који је склон окретању и одмах реагује повезивањем и модулацијом кочионог притиска одговарајућег точка. Захваљујући томе, максимална вучна сила се увек постиже на погонским точковима, у екстремним случајевима чак и на једном точку.
Самооперативни систем ASR користи многе системске делове ABS. Електронска контрола вуче ради када се крећете и аутоматски се искључује при брзинама већим од 50 км/х. Такав уређај не нарушава динамику аутомобила и не смањује ефикасност руковања приликом покретања.
Упутства за руковање ABS/EBV/ASR
Сигурносни прекидач у електронској контролној јединици обезбеђује да се систем сам искључи у случају квара (нпр. покидана жица) или ниског напона напајања (напон батерије мањи од 10,5 В), што показује жута индикаторска лампица која се укључује ABS на инструмент табли. Систем EBV је такође искључен у исто време. Нормалан кочиони систем остаје у функцији. Приликом кочења аутомобил се понаша као да нема система ABS.
Мере предострожности: ако се црвена сигнална лампица кочнице упали током вожње, морате одмах стати и отклонити узрок. Разлози, на пример, могу бити следећи: премало кочионе течности, превише затегнута паркирна кочница. У случају неуспеха EBV жута индикаторска лампица светли истовремено ABS и црвена лампица упозорења - у овом случају, током оштрог кочења, задњи точкови могу блокирати.
Ако лампица упозорења ABS светли током вожње, потребно је да урадите следеће:
- Зауставите ауто, угасите мотор и поново га покрените.
- Проверите напон батерије. Ако је мањи од 10,5 В, напуните батерију.
Пажња: Када индикатор светли ABS светли у почетку кретања и после неког времена излази опет, то указује на то да је напон батерије у почетку, било је сувише мало, док је повећан током кретања кроз рад генератора и пуњење акумулаторске батерије.
- Проверите да ли су терминали каблова батерије добро затегнути и да ли је контакт добар.
- Подигните и подуприте аутомобил, уклоните точкове, проверите да ли су жице сензора брзине точкова интегритет и ломови. Друге провере система ABS/EBV/ASR израђене у радионици. Електроника има могућност самодијагнозе све грешке које се појаве аутоматски се чувају у облику кодова који се читају у радионици.
Пажња: Пре извођења радова електричног заваривања, морате уклонити утикач из контролне јединице ABS (место уградње: на хидрауличном уређају). Извуците утикач само када је паљење искључено. Приликом фарбања и сушења, контролна јединица не би требало да се загрева изнад 90°C.