EBV: Електронното споделяне на спирачната сила чрез хидравличното ABS устройство разпределя спирачната сила към задните колела. Тъй като управлението на EBV е значително по-чувствително от механичния регулатор на спирачната сила, то се използва със значително по-голяма ефективност.
При движение в права линия спирачките на задните колела работят с пълна сила. За да се осигури стабилност на автомобила при спиране в завой, съотношението на спирачната сила върху задните колела е намалено. Използвайки сензорите за скорост на ABS, EBV модулът определя дали автомобилът се движи направо или завива. При завиване спирачната сила на задните колела намалява. Благодарение на това задните колела поддържат максимална странична стабилност.
ASR: с помощта на електронно регулиране на приплъзването на задвижващите колела, при тръгване от място, приплъзващото колело се спира, а въртящият момент се прехвърля към другото колело, което не приплъзва.
Забележка: Системата ASR често се нарича с английското съкращение BTCS - Brake Traction Control System, т.е. контрол на сцеплението чрез спиране. Моделите Ford Fiesta Courier с ABS нямат тракшън контрол.
Електронната система следи приплъзването на колело, което е предразположено към превъртане, и незабавно реагира чрез свързване и модулиране на спирачното налягане на съответното колело. Благодарение на това винаги се постига максимална теглителна сила на задвижващите колела, в екстремни случаи дори на едно колело.
Самоработещата система ASR използва много части от системата ABS. Електронният контрол на сцеплението работи при потегляне и се изключва автоматично при скорост над 50 км/ч. Такова устройство не влошава динамиката на автомобила и не намалява ефективността на управление при потегляне.
Инструкции за работа с ABS/EBV/ASR
Предпазен ключ в електронния блок за управление гарантира, че системата се изключва сама в случай на повреда (например скъсана жица) или при намалено захранващо напрежение (напрежението на батерията е по-малко от 10,5 V), което се определя от светването на жълтата контролна лампа ABS на арматурното табло. Едновременно с това се изключва и системата EBV. Нормалната спирачна система остава работеща. При спиране колата се държи все едно няма ABS.
(Информация, копирана от портала www.mazbook.ru)
Предпазни мерки: ако червената предупредителна лампа на спирачката светне по време на движение, трябва незабавно да спрете и да отстраните причината. Причините, например, могат да бъдат следните: твърде малко спирачна течност, твърде стегната ръчна спирачка. Ако EBV не успее, жълтата предупредителна лампа ABS и червената предупредителна лампа светват едновременно - и задните колела може да блокират по време на рязко спиране.
Ако предупредителната лампа за ABS светне по време на шофиране, направете следното:
- Спрете колата, изключете двигателя и я запалете отново.
- Проверете напрежението на батерията. Ако е по-малко от 10,5 V, заредете батерията.
Внимание: Когато предупредителната лампа за ABS светне, когато започнете да шофирате и изгасне отново след известно време, това показва, че напрежението на акумулатора първоначално е било твърде ниско, докато не се е увеличило по време на шофиране поради работата на генератора и зареждането на акумулатора.
- Проверете дали клемите на кабелите на батерията са здраво затегнати и дали контактът е добър.
- Повдигнете и поддържайте колата, свалете колелата, проверете кабелите на сензорите за скорост на колелата за цялост и счупвания. Други проверки на системата ABS/EBV/ASR се извършват в сервиза. Електрониката има възможност за самодиагностика, всички появили се повреди се запаметяват автоматично под формата на кодове, които се четат в сервиза.
Внимание: Преди да извършите електрически заваръчни работи, трябва да извадите щепсела от блока за управление на ABS (място на монтаж: на хидравлично устройство). Изваждайте щепсела само при изключено запалване. При боядисване и сушене контролният блок не трябва да се нагрява над 90°C.