EBV: Elektronické zdieľanie brzdnej sily prostredníctvom hydraulického zariadenia ABS rozdeľuje brzdnú silu na zadné kolesá. Keďže ovládanie EBV je výrazne citlivejšie ako mechanický regulátor brzdnej sily, používa sa s výrazne vyššou účinnosťou.
Pri jazde v priamom smere fungujú brzdy zadných kolies s plnou silou. Aby bola zaistená stabilita vozidla pri brzdení v zákrute, znižuje sa podiel brzdnej sily na zadných kolesách. Pomocou snímačov rýchlosti ABS jednotka EBV určuje, či vozidlo ide rovno alebo odbočuje. V zákrutách sa brzdná sila na zadných kolesách znižuje. Vďaka tomu si zadné kolesá zachovávajú maximálnu bočnú stabilitu.
ASR: pomocou elektronického nastavenia preklzu hnacích kolies sa pri rozjazde z pokoja zabrzdí preklzujúce koleso a krútiaci moment sa prenesie na druhé koleso, ktoré nepreklzáva.
Poznámka: Systém ASR sa často označuje anglickou skratkou BTCS - Brake Traction Control System, t.j. trakčná kontrola pomocou brzdenia. Modely Ford Fiesta Courier s ABS nemajú kontrolu trakcie.
Elektronický systém monitoruje preklzávanie kolesa, ktoré je náchylné na pretáčanie, a okamžite reaguje pripojením a moduláciou brzdného tlaku príslušného kolesa. Vďaka tomu je vždy dosiahnutá maximálna trakčná sila na hnaných kolesách, v extrémnych prípadoch aj na jednom kolese.
Samočinný systém ASR využíva mnoho častí systému ABS. Elektronická kontrola trakcie funguje pri rozjazde a automaticky sa vypne pri rýchlosti nad 50 km/h. Takéto zariadenie nezhoršuje dynamiku auta a neznižuje efektivitu ovládania pri rozjazde.
Pokyny na zaobchádzanie s ABS/EBV/ASR
Bezpečnostný spínač v elektronickej riadiacej jednotke zabezpečuje, že sa systém v prípade poruchy sám vypne (napríklad zlomený drôt) alebo pri zníženom napájacom napätí (napätie batérie je nižšie ako 10,5 V), ktorá je určená rozsvietením žltej kontrolky ABS na prístrojovej doske. Súčasne sa vypne aj systém EBV. Normálny brzdový systém zostáva funkčný. Pri brzdení sa auto správa, ako keby ABS nemalo.
Preventívne opatrenia: ak sa počas jazdy rozsvieti červená výstražná kontrolka bŕzd, musíte okamžite zastaviť a odstrániť príčinu. Dôvody môžu byť napríklad tieto: príliš málo brzdovej kvapaliny, príliš tesná parkovacia brzda. Ak EBV zlyhá, žltá výstražná kontrolka ABS a červená výstražná kontrolka sa rozsvietia súčasne – a zadné kolesá sa môžu pri prudkom brzdení zablokovať.
Ak sa počas jazdy rozsvieti výstražná kontrolka ABS, postupujte takto:
Obsah je založený na informáciách z MAZBOOK.RU
- Zastavte auto, vypnite motor a znova ho naštartujte.
- Skontrolujte napätie batérie. Ak je menej ako 10,5 V, nabite batériu.
Pozor: Keď sa pri rozjazde rozsvieti kontrolka ABS a po chvíli opäť zhasne, znamená to, že napätie batérie bolo spočiatku príliš nízke, až kým sa počas jazdy nezvýšilo v dôsledku činnosti generátora a nabíjania batérie.
- Skontrolujte, či sú svorky káblov batérie pevne utiahnuté a či je kontakt dobrý.
- Zdvihnite a podoprite auto, odstráňte kolesá, skontrolujte vodiče snímačov rýchlosti kolies, či sú neporušené a či nie sú zlomené. Ostatné kontroly systému ABS/EBV/ASR sa vykonávajú v dielni. Elektronika má schopnosť samodiagnostiky, akékoľvek chyby, ktoré sa objavia, sa automaticky uložia vo forme kódov, ktoré sa načítajú v dielni.
Pozor: Pred vykonávaním elektrických zváracích prác musíte vytiahnuť zástrčku z riadiacej jednotky ABS (miesto inštalácie: na hydraulickom zariadení). Zástrčku vyťahujte len pri vypnutom zapaľovaní. Pri lakovaní a sušení by sa riadiaca jednotka nemala zahriať nad 90°C.