Проверка на спирачния диск и спирачните компоненти (Mazda 3 BK)

Проверете за корозия, износване и повреда по вътрешните стени на цилиндъра. Сменете тялото на цилиндъра, ако е необходимо. Незначителни дефекти, причинени от корозия или чужди частици, могат да бъдат отстранени чрез шлайфане на повърхността с фин шкурка. Проверете за корозия, износване и повреда по повърхността на буталото, водещия щифт, багажника на водещия щифт и повърхността на спирачния диск. Сменете съответния компонент, ако е необходимо.



Маркирайте болта на главината на колелото и спирачния диск, преди да ги свалите за последващ монтаж (фиг. 6.39).

Развийте монтажния болт и отстранете спирачния маркуч.

Отстранете капака на водещия щифт и самия щифт.





С помощта на микрометър измерете дебелината на спирачния диск (фиг. 6.40).

• Стандартна дебелина: 26 мм.
• Минимална дебелина: 24 мм.

Сменете диска, ако дебелината на диска е по-малка от минимално допустимата дебелина.

Закрепете спирачния диск към главината на колелото с гайки на колелото (на две или повече места).



Проверете биенето с индикатор (фиг. 6.41).

Точка на измерване: 10 mm от външния ръб на диска.

Оригинален материал на уебсайта www.MAZbook.ru

Максимално биене: 0,05 mm или по-малко.

Внимание! Преди да направите измервания, уверете се, че крайният луфт е 0 mm.

Ако биенето е значително, намерете точката на минимално биене, като последователно преместите монтажната позиция на спирачния диск върху главината с един отвор.

Отстранете ръждата или мръсотията от контактната повърхност между спирачния диск и главината на колелото.

Поставете спирачния диск и подравнете маркировките, направени преди отстраняването.