1 - pylniki; 2 - tłoki; 3 - mankiety tłoka; 4 - czapki; 5 - wiosna; 6 - gumowa nasadka; 7 - zawór upustowy; 8 - kulka stalowa
Wycofanie
1. Zdejmij klocki hamulcowe.
2. Usuń pylniki śrubokrętem. Uważaj, aby nie uszkodzić zaślepek.
3. Aby wyjąć oba tłoki z mankietami.
Uwaga! W takim przypadku może wyciekać trochę płynu hamulcowego, połóż na nim szmatkę. Wyjmij sprężynę.
4. Aby usunąć mankiety z tłoków, jednocześnie nie uszkadzając tłoków.
5. Wytrzyj wnętrze cylindra czystą szmatką. Powierzchnia robocza musi być wolna od rowków i rdzy; w razie potrzeby wymienić cylinder.
6. Oczyścić wszystkie elementy alkoholem lub płynem hamulcowym. Przestrzegać instrukcji postępowania z płynem hamulcowym.
Uwaga! Nie używaj płynu na bazie oleju mineralnego, takiego jak benzyna lub nafta, w przeciwnym razie układ hamulcowy może działać nieprawidłowo.
Instalacja
1. Odkręć zawór odpowietrzający, istnieje możliwość jego wymiany. Nie zgub przy tym stalowej kuli.
2. W przypadku wymiany uszczelek należy użyć całego zestawu naprawczego.
3. Nasunąć kołnierze na tłoki tak, aby wargi uszczelniające były skierowane w kierunku wtrysku cieczy.
4. Posmarować oba tłoki oraz powierzchnię roboczą cylindra specjalnym smarem do cylindrów hamulcowych np. firmy I TYCH.
Uwaga! Nie używaj starego smaru, w przeciwnym razie płyn hamulcowy zostanie zanieczyszczony.
5. Włóż lewy tłok do cylindra koła.
6. Włóż sprężynę na prawy i prawy tłok.
7. Załóż pylniki.
8. Zamontować szczęki hamulcowe i bęben hamulcowy.
9. Odpowietrz układ hamulcowy. W takim przypadku z reguły wystarczy pompować tylko cylinder, w którym rurociągi zostały otwarte. Jeśli po pompowaniu ciśnienie hamulca unosi się, należy odpompować cały układ.
10. Kilkakrotnie mocno wciśnij pedał hamulca. Służy do regulacji tylnych hamulców.