1. Uruchom silnik i kilka razy naciśnij pedał hamulca, a następnie wyłącz silnik.
2. Podnieś tył samochodu.
3. Sprawdź prawidłowe poprowadzenie i prawidłowe zamocowanie linki hamulca ręcznego.
4. Zwolnij dźwignię hamulca ręcznego.
5. Powoli pociągnij dźwignię hamulca ręcznego do góry i policz liczbę kliknięć.
6. Wymagana wartość:
- Samochody do roku modelowego 9/89 i modele "kombi": Dokręcić dźwignię hamulca ręcznego momentem ok. 200 N (odpowiada 20 kg)- Skok dźwigni w samochodach z hamulcami bębnowymi powinien wynosić od 7 do 11 kliknięć, w samochodach z hamulcami tarczowymi - od 9 do 15 kliknięć.
- Samochody z roku modelowego 10/89, z wyjątkiem "kombi": Dokręcić dźwignię momentem około 100 N (odpowiada 10 kg). Skok dźwigni powinien wynosić od 5 do 7 kliknięć.
7. Jeżeli wartość nie odpowiada wymaganej, wyreguluj napęd linki. Nakrętka regulacyjna znajduje się na kablu i można do niej dotrzeć bez zdejmowania konsoli.
8. Obracać nakrętkę regulacyjną aż do uzyskania prawidłowego skoku dźwigni. Do obrotu najlepiej nadaje się zwykły klucz. Nakrętka regulacyjna jest samozabezpieczająca, tzn. nie wymaga dokręcania.
9. Po regulacji podnieść tył samochodu i przy zwolnionym hamulcu ręcznym skręcić ręcznie tylnymi kołami. Powinny się łatwo obracać, a hamulce nie powinny się ocierać, w przeciwnym razie powtórz regulację.