2. Wciśnij pedał hamulca co najmniej 5 razy, gdy silnik nie pracuje, a następnie uruchom silnik z wciśniętym pedałem. Pedał powinien wyraźnie opaść. W takim przypadku wzmacniacz hamulca działa normalnie. Jeśli tak się nie stanie, sprawdź, czy nie ma wycieków.
3. W przeciwnym razie odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza hamulca i uruchom silnik. Połóż palec na końcu węża i sprawdź podciśnienie przy pracującym silniku.
4. Jeżeli nie ma podciśnienia: Sprawdź wąż podciśnieniowy pod kątem wycieków i uszkodzeń, w razie potrzeby wymień. Dokręć wszystkie opaski zaciskowe.
5. Silnik Diesel: Odłącz wąż od pompy próżniowej i sprawdź palcem, czy na złączce jest podciśnienie.
Oryginalny tekst można znaleźć na (MazBook.ru)
6. Jeżeli występuje podciśnienie: Zmierz wartość niskiego ciśnienia, w razie potrzeby wymień wzmacniacz hamulca (wykonywane w warsztacie).
Uwaga! W takim przypadku należy zawsze wymienić zawór zwrotny w przewodzie podciśnieniowym, ponieważ wnikające opary paliwa mogą uszkodzić membranę we wzmacniaczu hamulca (z uszkodzonym zaworem zwrotnym).