2. Вичавити педаль гальма мінімум 5 разів при непрацюючому двигуні, потім запустити двигун з натиснутою педаллю. Педаль повинна відчутно піти вниз. У цьому випадку гальмівний підсилювач працює нормально. Якщо цього не відбувається, перевірити герметичність.
3. В іншому випадку зняти вакуумний шланг на гальмівному підсилювачі, запустити двигун. Прикласти до кінця шланга палець і перевірити наявність вакууму при двигуні.
4. Якщо вакуум відсутній: Перевірити вакуумний шланг на негерметичність та пошкодження, при необхідності замінити. Затягнути усі шлангові хомути.
5. Дизельний двигун: Зняти шланг з вакуумного насоса і перевірити пальцем, чи є вакуум на штуцері.
6. Якщо вакуум прикладається: Виміряти значення низького тиску, при необхідності замінити гальмівний підсилювач (виконується у майстерні).
Статтю передруковано з порталу MAZBOOK
Увага! При цьому завжди замінювати зворотний клапан у вакуумному трубопроводі, так як мембрана в гальмівному підсилювачі може бути пошкоджена парами палива, що проникають (при несправному зворотному клапані).