1. Запустити двигун і кілька разів вичавити педаль гальма, потім двигун заглушити.
2. Підняти задню частину автомобіля.
3. Перевірити правильне прокладання та бездоганне кріплення троса ручного гальма.
4. Відпустити важіль ручного гальма.
5. Повільно потягти важіль ручного гальма вгору та порахувати кількість клацань.
6. Необхідне значення:
- Автомобілі до 9/89 р. вип. та моделі "універсал": Затягнути важіль ручного гальма із зусиллям близько 200 Н (відповідає 20 кг)- Хід важеля на автомобілях з барабанними гальмами повинен становити від 7 до 11 клацань, на автомобілях з дисковими гальмами - від 9 до 15 клацань.
- Автомобілі з 10/89 р. вип., крім "універсал": Затягнути важіль із зусиллям приблизно 100 Н (відповідає 10 кг). Хід важеля повинен становити від 5 до 7 клацань.
7. Якщо значення не відповідає необхідному, налаштуйте тросовий привід. Регулювальна гайка знаходиться на тросі і до неї можна дістатися, не знімаючи консоль.
8. Повернути регулювальну гайку, доки не буде досягнуто правильного ходу важеля. Для обертання найкраще підходить звичайний ключ. Регулювальна гайка самоконтрольна, т.е. е. законтривати її не потрібно.
9. Після регулювання підняти задню частину автомобіля та при відпущеному ручному гальмі провернути задні колеса рукою. Вони повинні легко обертатися, при цьому гальма не повинні тертися, інакше повторити регулювання.
(Вихідний текст можна знайти на: Mazbook)