1. Запусціць рухавік і некалькі разоў выціснуць педаль тормазу, затым рухавік заглушыць.
2. Падняць заднюю частку аўтамабіля.
3. Праверыць правільную пракладку і бездакорнае мацаванне троса ручнога тормазу.
4. Адпусціць рычаг ручнога тормазу.
5. Павольна пацягнуць рычаг ручнога тормазу ўверх і злічыць колькасць пстрычак.
6. Патрабаванае значэнне:
- Аўтамабілі да 9/89 г. вып. і мадэлі "універсал": Зацягнуць рычаг ручнога тормазу з намаганнем каля 200 Н (адпавядае 20 кг)- Ход рычага на аўтамабілях з барабаннымі тормазамі павінен складаць ад 7 да 11 пстрычак, на аўтамабілях з дыскавымі тормазамі - ад 9 да 15 пстрычак.
- Аўтамабілі з 10/89 г. вып., акрамя "універсал": Зацягнуць рычаг з намаганнем прыкладна 100 Н (адпавядае 10 кг). Ход рычага павінен складаць ад 5 да 7 пстрычак.
7. Калі значэнне не адпавядае патрабаванаму, адрэгуляваць тросавы прывад. Рэгулявальная гайка знаходзіцца на тросе, і да яе можна дабрацца, не здымаючы кансоль.
(Зыходны тэкст можна знайсці на: mazbook)
8. Павярнуць рэгулявальную гайку, пакуль не будзе дасягнуты правільны ход рычага. Для кручэння лепш за ўсё падыходзіць звычайны ключ. Рэгулявальная гайка самоконтрящаяся, т. е. заканчваць яе не патрабуецца.
9. Пасля рэгулявання падняць заднюю частку аўтамабіля і пры адпушчаным ручным тормазе пракруціць заднія колы рукой. Яны павінны лёгка круціцца, пры гэтым тормазы церціся не павінны, інакш паўтарыць рэгуляванне.