2. Leállított motor mellett nyomja le legalább 5-ször a fékpedált, majd indítsa be a motort lenyomott pedállal. A pedálnak úgy kell éreznie, mintha lemenne. Ebben az esetben a fékrásegítő normálisan működik. Ha ez nem történik meg, ellenőrizze a tömítettséget.
3. Ellenkező esetben távolítsa el a vákuumtömlőt a fékrásegítőn, indítsa be a motort. Helyezze az ujját a tömlő végére, és járó motor mellett ellenőrizze a vákuumot.
4. Ha nincs vákuum: Ellenőrizze a vákuumtömlő szivárgását és sérülését, szükség esetén cserélje ki. Húzza meg az összes tömlőbilincset.
5. Dízelmotor: Távolítsa el a tömlőt a vákuumszivattyúról, és ujjal ellenőrizze, hogy van-e vákuum a szerelvényen.
6. Vákuum alkalmazása esetén: Mérje meg az alacsony nyomásértéket, szükség esetén cserélje ki a fékrásegítőt (műhelyben végezték).
Figyelem! Ennek során mindig cserélje ki a vákuumvezetékben a visszacsapó szelepet, mert a fékrásegítő membránja megsérülhet a behatoló üzemanyaggőzök miatt (hibás visszacsapó szeleppel).