Ha egy kerék blokkolásra hajlamos, vagyis a megfelelő féknyeregben a fékfolyadék nyomása túl magas a kerék úttal ható vonóerőhöz képest, akkor a hidraulikus rendszer a vezérlőberendezés jelzése alapján tartja a folyadéknyomást. állandó. Ez azt jelenti, hogy a nyomás a pedál lenyomása ellenére sem nő. Ha továbbra is fennáll az eltömődés veszélye, a féknyomást a kioldószelep nyitásával csökkentik, amíg a kerék újra gyorsulni kezd, majd a nyomást ismét állandó szinten tartják. A hátsó kerekek együtt vannak kormányozva, a rendszernyomást a legnagyobb csúszású hátsó kerék határozza meg.
Ha a kerék egy bizonyos értéknél gyorsabban gyorsul, a nyomás a rendszerben ismét megnő, de nem több, mint a teljes rendszer össznyomása.
Ez a folyamat minden keréknél megismétlődik, amíg el nem engedik a gázpedált, vagy az autó megálláshoz közeli állapotba kerül (2-3 km/h).
A védelmi rendszer biztosítja az ABS automatikus leállítását, ha meghibásodik (például kábelszakadás miatt) vagy ha a feszültség túl alacsony (az akkumulátor feszültsége 10,5 V alatt van). Ilyenkor menet közben kigyullad az ABS figyelmeztető lámpa. A hagyományos fékrendszer működőképes marad. Fékezéskor az autó úgy viselkedik, mintha nem lenne ABS-e. Ha az ABS figyelmeztető lámpa vezetés közben kigyullad, az azt jelenti, hogy a blokkolásgátló rendszer le van tiltva.
1 - fő fékhenger; 2 - fékerő elosztó; 3 - hidraulikus egység; 4 - ABS vezérlőkészülék; 5 - ABS relé; 6 - első sebességérzékelők; 7 - hátsó sebességérzékelők; 8 - elülső érintőgyűrű; 9 - hátsó érintőgyűrű; 10 - diagnosztikai dugó
1. Állítsa le az autót, kapcsolja ki és indítsa be újra a motort.
2. Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét. Ha a feszültség 10,5 V alatt van, töltse fel az akkumulátort.
Figyelem! Ha az ABS figyelmeztető lámpája az utazás elején égett, majd egy idő után újra kialudt, ez azt jelenti, hogy az akkumulátor feszültsége kezdetben túl alacsony volt, majd a generátor töltése miatt megnőtt.
3. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor érintkezői szorosan meg vannak-e húzva, és tökéletes érintkezésben vannak-e.
4. Emelje fel az autót, vegye le az első kerekeket, ellenőrizze a sebességérzékelők elektromos vezetékeit, hogy nincs-e rajta külső sérülés.
5. Az ABS további tesztelését műhelyben kell elvégezni. A vezérlőeszköz észleli a felmerülő problémákat, és eltárolja a memóriában. A MAZDA műhelyekben a rögzített hibák a diagnosztikai csatlakozón keresztül kiolvashatók a memóriából.
Figyelem! Az elektromos hegesztési munkák előtt húzza ki a csatlakozódugót a vezérlőkészülékből. Csak kikapcsolt gyújtásnál húzza ki a csatlakozódugót.
(A tartalom a következő címen található információkon alapul:: «MAZBOOK»)