Ако је точак склон блокирању, односно притисак кочионе течности у одговарајућој чељусти је превисок у односу на вучну силу точка на путу, хидраулички систем одржава притисак течности константним на основу сигнала контролне јединице. То значи да се притисак више не повећава упркос томе што је педала притиснута. Ако и даље постоји опасност од блокирања, притисак кочнице се смањује отварањем издувног вентила док точак поново не почне да убрзава, а затим се притисак поново одржава константним. Задњи точкови се управљају заједно, притисак у систему је одређен задњим точком са највећим проклизавањем.
Ако точак убрзава брже од одређене вредности, притисак у систему поново расте, међутим, не више од укупног притиска целог система.
Овај процес се понавља за сваки точак док се не отпусти папучица гаса или док се возило не заустави (2-3 км/х).
Заштитни систем обезбеђује аутоматско искључивање АБС-а када он поквари (нпр. због прекида кабла) или пренизак напон (напон батерије испод 10,5В). У том случају, лампица упозорења АБС-а се пали током вожње. Конвенционални кочиони систем остаје у функцији. Приликом кочења аутомобил се понаша као да нема АБС. Ако се лампица упозорења АБС-а упали током вожње, систем против блокирања точкова је онемогућен.
1 - главни кочиони цилиндар; 2 - разводник кочионе силе; 3 - хидраулична јединица; 4 - АБС контролни уређај; 5 - АБС релеј; 6 - предњи сензори брзине; 7 - задњи сензори брзине; 8 - предњи додирни прстен; 9 - задњи сензорни прстен; 10 - дијагностички утикач
1. Зауставите ауто, угасите и поново упалите мотор.
2. Проверите напон батерије. Ако је напон испод 10,5 В, напуните батерију.
Пажња! Ако је лампица упозорења АБС-а била упаљена на почетку путовања и поново се угасила након неког времена, то значи да је напон батерије у почетку био пренизак, а затим повећан због пуњења из алтернатора.
3. Проверите да ли су терминали батерије добро затегнути и да ли имају савршен контакт.
4. Подигните аутомобил, уклоните предње точкове, проверите електричне жице сензора брзине за спољна оштећења.
5. Даљу проверу АБС-а треба извршити у радионици. Управљачка јединица региструје кварове који се јављају и чува их у меморији. У МАЗДА радионицама, меморисане грешке се могу очитати из меморије преко дијагностичког утикача.
Пажња! Искључите утикач из контролне јединице пре извођења електричног заваривања. Извуците утикач само када је контакт искључен.