Ak je koleso náchylné na zablokovanie, t. j. tlak brzdovej kvapaliny v príslušnom strmeni je príliš vysoký v pomere k ťažnej sile kolesa s vozovkou, hydraulický systém na základe signálu z riadiaceho zariadenia udržiava tlak kvapaliny konštantný. To znamená, že tlak sa už nezvyšuje napriek stlačenému pedálu. Ak stále existuje riziko zablokovania, brzdový tlak sa zníži otvorením vypúšťacieho ventilu, kým koleso nezačne opäť zrýchľovať, potom sa tlak opäť udržiava konštantný. Zadné kolesá sú riadené spoločne, pričom tlak v systéme určuje zadné koleso s najväčším preklzom.
Ak sa koleso zrýchli rýchlejšie ako určitá hodnota, tlak v systéme sa opäť zvýši, ale nie viac ako celkový tlak celého systému.
Tento proces sa opakuje pre každé koleso, kým neuvoľníte plynový pedál alebo kým sa vozidlo nezastaví (2-3 km/h).
Ochranný systém zabezpečuje automatické vypnutie ABS pri jeho poruche (napríklad v dôsledku pretrhnutia kábla) alebo keď je napätie príliš nízke (napätie batérie je nižšie ako 10,5 V). V tomto prípade sa počas jazdy rozsvieti kontrolka ABS. Konvenčný brzdový systém zostáva funkčný. Pri brzdení sa auto správa, ako keby ABS nemalo. Ak sa počas jazdy rozsvieti kontrolka ABS, znamená to, že protiblokovací systém bŕzd je vypnutý.
1 - hlavný brzdový valec; 2 - rozdeľovač brzdnej sily; 3 - hydraulická jednotka; 4 - Riadiace zariadenie ABS; 5 - relé ABS; 6 - predné snímače rýchlosti; 7 - zadné snímače rýchlosti; 8 - predný dotykový krúžok; 9 - zadný dotykový krúžok; 10 - diagnostická zástrčka
1. Zastavte auto, vypnite a znova naštartujte motor.
2. Skontrolujte napätie batérie. Ak je napätie nižšie ako 10,5 V, nabite batériu.
Pozor! Ak výstražná kontrolka ABS svietila na začiatku jazdy a potom po chvíli opäť zhasla, znamená to, že napätie batérie bolo spočiatku príliš nízke a potom sa zvýšilo v dôsledku nabíjania z generátora.
3. Skontrolujte, či sú svorky batérie bezpečne dotiahnuté a či majú dokonalý kontakt.
4. Zdvihnite auto, odstráňte predné kolesá, skontrolujte, či elektrické vodiče snímačov rýchlosti nie sú zvonka poškodené.
5. Ďalšie testovanie ABS by sa malo vykonať v dielni. Riadiace zariadenie rozpozná všetky vzniknuté problémy a uloží ich do pamäte. V dielňach MAZDA je možné čítať zaznamenané poruchy z pamäte cez diagnostickú zástrčku.
Pozor! Pred elektrickými zváracími prácami vytiahnite zástrčku z ovládacieho zariadenia. Zástrčku odpájajte len pri vypnutom zapaľovaní.
