Ако колелото е предразположено към блокиране, т.е. налягането на спирачната течност в съответния шублер е твърде високо по отношение на теглителната сила на колелото с пътя, хидравличната система, въз основа на сигнал от устройството за управление, поддържа налягането на течността постоянен. Това означава, че налягането вече не се увеличава въпреки натиснат педал. Ако все още съществува риск от блокиране, спирачното налягане се намалява чрез отваряне на освобождаващия клапан, докато колелото започне отново да ускорява, след което налягането отново се поддържа постоянно. Задните колела се управляват заедно, като системното налягане се определя от задното колело с най-голямо приплъзване.
Ако колелото се ускори по-бързо от определена стойност, налягането в системата се увеличава отново, но не повече от общото налягане на цялата система.
Този процес се повтаря за всяко колело, докато се отпусне педала на газта или автомобилът е в състояние, близко до спиране (2-3 км/ч).
Защитната система осигурява автоматично изключване на ABS при повреда (например поради прекъсване на кабела) или когато напрежението е твърде ниско (напрежението на батерията е под 10,5 V). В този случай предупредителната лампа за ABS светва по време на движение. Конвенционалната спирачна система остава работеща. При спиране колата се държи все едно няма ABS. Ако предупредителната лампа ABS светне по време на шофиране, това означава, че антиблокиращата спирачна система е деактивирана.
1 - главен спирачен цилиндър; 2 - разпределител на спирачната сила; 3 - хидравличен блок; 4 - Устройство за управление на ABS; 5 - ABS реле; 6 - предни сензори за скорост; 7 - задни сензори за скорост; 8 - преден сензорен пръстен; 9 - заден сензорен пръстен; 10 - диагностичен щепсел
(Оригиналната статия е достъпна на: MAZbook.ru)
1. Спрете колата, изключете и стартирайте двигателя отново.
2. Проверете напрежението на батерията. Ако напрежението е под 10,5 V, заредете батерията.
Внимание! Ако предупредителната лампа за ABS е светнала в началото на пътуването и след това е изгаснала отново след известно време, това означава, че напрежението на батерията първоначално е било твърде ниско и след това се е увеличило поради зареждането от генератора.
3. Проверете дали клемите на батерията са добре затегнати и имат перфектен контакт.
4. Повдигнете колата, свалете предните колела, проверете електрическите проводници на сензорите за скорост за външни повреди.
5. Допълнителни тестове на ABS трябва да се извършат в сервиз. Контролното устройство открива всички възникнали проблеми и ги съхранява в паметта. В сервизите на MAZDA записаните грешки могат да бъдат прочетени от паметта чрез диагностичния щепсел.
Внимание! Преди електрозаваръчни работи изключете щепсела от устройството за управление. Изключете щепсела само при изключено запалване.