Обща информация
1. В конвенционалната спирачна система, когато натиснете силно педала на спирачката, колелата блокират (тоест, те спират да се въртят) и колата става неуправляема. Антиблокиращата спирачна система (ABS) е проектирана да предотвратява блокирането на колелата. Този ефект се постига чрез кратковременно намаляване на налягането в спирачните цилиндри на колелата (налягането в цилиндрите не става постоянно, а пулсиращо).
2. ABS се състои от две основни системи: електрическа и хидравлична. Електрическата част на системата се състои от четири сензора на колелата със зъбни дискове и индуктивни преобразуватели, управляващ блок (фигура 2.2,а) и електрически проводници, свързващи компонентите на системата. Хидравличната част на системата се състои от блок от хидравлични задвижващи механизми (фигура 2.2,б). цилиндри на колелата и тръбите, свързващи тези компоненти.
 |
 |
3. По принцип ABS работи много просто: сензорите на колелата следят скоростта на въртене на колелата и предават тази информация на управляващия блок (фигура 2.3, а, б). Управляващият блок постоянно сравнява сигналите от тези сензори. Докато сигналите не се различават един от друг, системата остава пасивна. Ако обаче едно от колелата се забави, сигналът от сензора на това колело започва да се различава от сигналите от останалите сензори. Ето как управляващият блок "научава" за блокирането на едно от колелата на автомобила. В същото време управляващият блок изпраща сигнал към хидравличния задвижващ механизъм, който намалява налягането на спирачната течност в цилиндъра на блокираното колело. Веднага щом колелото се отключи и скоростта му на въртене започне да съвпада със скоростта на въртене на останалите колела, сигналът от сензора на това колело също започва да съвпада със сигналите от сензорите на другите колела. В този момент ABS системата се изключва отново.
 |
 |
4. Всъщност ABS системата е много по-сложна и не ви препоръчваме сами да диагностицирате и ремонтирате тази система. Ако антиблокиращата спирачна система на вашия автомобил е повредена, обърнете се към специализиран сервиз.
Кодове за неизправности на антиблокиращата спирачна система
5. Когато двигателят стартира, предупредителната лампа за ABS на арматурното табло трябва да светне и след това да изгасне. При определени условия обаче лампата остава включена. В този случай код за грешка остава в паметта на управляващия блок на ABS. Четенето на кодове за грешки от паметта на управляващото устройство може да се извърши по два начина. Моделите, произведени от 1993 до 1997 г., имат конектор за връзка с данни (DLC), разположен в двигателния отсек за тази цел. В моделите, произведени след 1998 г., специален скенер е свързан към 16-пинов конектор, разположен в интериора на автомобила. Ако нямате този скенер, кодовете за грешки могат да бъдат извлечени с помощта на четец на кодове, предлаган при дилърите и някои сервизи.
6. При модели, произведени от 1993 до 1997 г., достъпът до системата за самодиагностика на управляващия блок на ABS се осъществява, както следва. В конектора за пренос на данни, късо съединете клемите FBS и GND. Също така, свържете волтметър към клемите TBS и каросерията на автомобила (до всяка точка на заземяване) (фигура 2.6). Завъртете ключа за запалване в положение ON (но не пали двигателя) и наблюдавайте колебанията на стрелката на волтметъра. За тази цел ще ви е необходим волтметър със стрелка. Уверете се, че напрежението на акумулатора е поне 11 V, лостът за превключване на предавките е в неутрално положение, всички електрически консуматори са изключени, дроселовата клапа е затворена и двигателят е загрят до работна температура.
7. Кодовете за грешки се определят чрез преброяване на трептенията на стрелката на волтметъра. Ако няма кодове за неизправности, предупредителната лампа на ABS трябва да светне и веднага да изгасне. Ако в паметта на управляващото устройство има кодове за грешки, предупредителната лампа ще покаже значението им чрез поредица от мигания. Например, код на грешка 22 (електромагнитен клапан) е посочено както следва; две дълги светкавици, после пауза, и после две кратки светкавици.
8. По-долу е дадена разбивка на най-често срещаните кодове за неизправности на ABS. Отстраняването на неизправности трябва да се извършва от дилър или специализиран сервиз.
9. Четенето на кодове за грешки в модели, произведени след 1998 г., се извършва с помощта на специален скенер. Допълнителна информация за хардуера и кодовете за грешки е предоставена в глава 6. Отстраняването на неизправности трябва да се извършва от дилър или специализиран сервиз.
10. След отстраняване на повредата, нейният код трябва да бъде изтрит от паметта на управляващото устройство. Кодовете за грешки могат да бъдат изтрити от паметта на управляващото устройство само с помощта на скенер. Ако нямате скенер, моля, свържете се със специализиран сервиз. Допълнителна информация за хардуера и кодовете за грешки е предоставена в глава 6.
Текст, взет от онлайн платформа: MazBook
Кодове за грешки на ABS системата
