Tartalomjegyzék: Általános információk ⇓ Blokkolásgátló fékrendszer hibakódjai ⇓ ABS rendszer hibakódok ⇓
Általános információk
1. Egy hagyományos fékrendszerben, amikor erősen lenyomja a fékpedált, a kerekek blokkolnak (vagyis abbahagyják a forgást) és az autó irányíthatatlanná válik. A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) célja, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását. Ez a hatás a kerékfékhengerekben lévő nyomás rövid idejű csökkentésével érhető el (a hengerekben a nyomás nem állandóvá, hanem pulzálóvá válik).
2. Az ABS két fő rendszerből áll: elektromos és hidraulikus. A rendszer elektromos része négy fogazott tárcsás kerékérzékelőből és induktív átalakítókból, egy vezérlőegységből áll (2.2.a. ábra) és a rendszer elemeit összekötő elektromos vezetékek. A rendszer hidraulikus része egy hidraulikus működtetőkből álló blokkból áll (2.2.b. ábra). kerékhengerek és az ezeket az alkatrészeket összekötő csövek.
 |
 |
3. Az ABS elvileg nagyon egyszerűen működik: a kerékérzékelők figyelik a kerekek forgási sebességét, és továbbítják ezt az információt a vezérlőegységnek (2.3. ábra, a, b). A vezérlőegység folyamatosan összehasonlítja az érzékelőktől érkező jeleket. Amíg a jelek nem különböznek egymástól, a rendszer passzív marad. Ha azonban az egyik kerék lelassul, az adott kerék érzékelőjétől érkező jel eltérni kezd a többi érzékelő jeleitől. Így "tanulja meg" a vezérlőegység az autó egyik kerekének blokkolásáról. Ezzel egyidejűleg a vezérlőegység jelet küld a hidraulikus működtetőnek, amely csökkenti a fékfolyadék nyomását a blokkolt kerék kerékhengerében. Amint a kerék kioldódik, és forgási sebessége elkezd egyezni a többi kerék forgási sebességével, ennek a keréknek az érzékelőjétől érkező jel is elkezd egyezni a többi kerék érzékelőinek jeleivel. Ezen a ponton az ABS ismét kikapcsol.
 |
 |
4. Valójában az ABS rendszer sokkal összetettebb, és nem javasoljuk, hogy saját maga diagnosztizálja és javítsa meg ezt a rendszert. Ha a jármű blokkolásgátló fékrendszere hibás, forduljon szakszervizhez.
Blokkolásgátló fékrendszer hibakódjai
5. Amikor a motor beindul, a műszerfalon található ABS figyelmeztető lámpának ki kell gyulladnia, majd ki kell aludnia. Bizonyos körülmények között azonban a lámpa égve marad. Ebben az esetben egy hibakód marad az ABS vezérlőegység memóriájában. A vezérlőegység memóriájából kétféleképpen lehet hibakódokat olvasni. Az 1993 és 1997 között gyártott modellek erre a célra egy adatkapcsolati csatlakozóval (DLC) rendelkeznek a motortérben. Az 1998 óta gyártott modellekben egy speciális szkenner csatlakozik a jármű belsejében található 16 tűs csatlakozóhoz. Ha nem rendelkezik ilyen hibakódolvasóval, a hibakódokat a márkakereskedésekben és egyes szervizekben kapható hibakód-olvasóval lehet lekérdezni.
6. Az 1993 és 1997 között gyártott modellekben az ABS vezérlőegység öndiagnosztikai rendszeréhez való hozzáférés a következőképpen történik. Az adatátviteli csatlakozóban zárja rövidre az FBS és a GND csatlakozókat. Csatlakoztasson egy voltmérőt a TBS csatlakozókhoz és a jármű karosszériájához (bármely földelési ponthoz) (2.6. ábra). Fordítsa a gyújtáskulcsot ON állásba (de ne indítsd be a motort) és figyeld a voltmérő tűjének ingadozását. Erre a célra egy nyíl típusú voltmérőre lesz szükséged. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor feszültsége legalább 11 V, a sebességváltó kar üresben van, minden elektromos fogyasztó ki van kapcsolva, a fojtószelep zárva van, és a motor eléri az üzemi hőmérsékletet.
7. A hibakódokat a voltmérő tűjének rezgéseinek számlálásával határozzák meg. Ha nincsenek hibakódok, az ABS figyelmeztető lámpának ki kell gyulladnia, majd azonnal ki kell aludnia. Ha a vezérlőegység memóriájában hibakódok vannak, a figyelmeztető lámpa villogássorozattal jelzi azok jelentését. Például a 22-es hibakód (elektromágneses szelep) a következőképpen van feltüntetve; két hosszú villanás, majd szünet, végül két rövid villanás.
8. Az alábbiakban a leggyakoribb ABS hibakódok lebontása látható. A hibaelhárítást márkakereskedőnek vagy szakszerviznek kell elvégeznie.
9. Az 1998 óta gyártott modellek hibakódjainak leolvasása speciális szkennerrel történik. További információkat a hardverről és a hibakódokról a következő helyen talál: 6. fejezet. A hibaelhárítást márkakereskedőnek vagy szakszerviznek kell elvégeznie.
10. A hiba kijavítása után a kódját törölni kell a vezérlőegység memóriájából. A hibakódok csak szkennerrel törölhetők a vezérlőegység memóriájából. Ha nincs szkennered, kérjük, fordulj egy szakszervizhez. További információkat a hardverről és a hibakódokról a következő helyen talál: 6. fejezet.
ABS rendszer hibakódok
