Figyelmeztetés. A fékbetéteket mindkét keréken egyszerre kell cserélni. Soha ne cserélj ki csak egy keréken lévő betéteket. Ezenkívül a fékbetétek kopása során keletkező por azbesztet tartalmaz, ami veszélyes az egészségre. Ne fújja ki a fékeket sűrített levegővel, és ne lélegezze be a port. Javasoljuk, hogy fékekkel dolgozzon légzésvédő maszk viselése közben. Semmilyen körülmények között ne használjon kőolaj alapú oldószereket a fékek tisztításához. A fékek tisztítását csak fékrendszer-tisztítóval szabad végezni.
Figyelem: A fékbetétek cseréjekor a visszahúzó rugókat és a fékbetét önbeálló szerkezetének rugóit is ki kell cserélni. A hűtés/fűtés folyamatos váltakozása miatt a rugók elveszítik merevségüket, ami a fékbetétek elégtelen elmozdulásához vezethet a fékdobról, ill. következésképpen a fékbetétek gyors kopásához.
1. Lazítsa meg a hátsó kerékanyákat, emelje fel a jármű hátulját, és helyezze tartókra. Helyezzen ékeket az első kerekek alá, hogy megakadályozzák a jármű elmozdulását. Szerelje le a hátsó kerekeket, és engedje ki a rögzítőféket.
2. Szerelje le a fékdobot. Ehhez egyszerűen le kell venni a dobot az agyról.
Megjegyzés: Egyes modelleknél először el kell távolítani a keréksapkát. Ha a dob nem jön le, óvatosan ütögesse meg egy fa kalapáccsal, vagy csavarjon be egy 8 mm átmérőjű csavart a dob speciális furatába (6.2. ábra).
3. A kerékagy sapka eltávolításának eljárása jelentősen leegyszerűsödik, ha először leveszi a hátsó kerékcsapágy sapkáját, csavarja le és távolítsa el a kerékagy anyáját az alátéttel együtt, majd távolítsa el az agyat (lásd a 10. fejezetet).
4. A betétek cseréjének eljárását az ábra részletesen mutatja 6.4, a-k. Kövesd ezt a sorrendet, és figyelmesen olvasd el az ábrák alatti összes feliratot. Mind a négy hátsó kerékbetétet egyszerre kell cserélni, de az alkatrészek felcserélésének elkerülése érdekében ezt az eljárást először az egyik keréken, majd a másikon végezze el.
 |
 |
 |
 |
Az eredeti szöveg a következő címen található:: mazbook
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
5. A dob felszerelése előtt igazítsa be a cipőket. Csavarhúzóval mozgassa a bütyöket oldalra, és forgassa el a szabályozó racsnis mechanizmusát a betétek közötti távolság csökkentéséhez (6.5. ábra).
6. A fékdob beszerelése előtt győződjön meg arról is, hogy nincsenek mély karcolások, repedések vagy sorják a belső felületén. Ha a tárcsa felületén lévő nyomok nem távolíthatók el csiszolópapírral, vagy a dob munkafelületén a fent említett hibák vannak, a dob felületét újra kell csiszolni.
Megjegyzés: Javasoljuk a fékdob mechanikai kezelését minden kiszerelés után. Ez kiküszöböli a verését.
Ha a dob belső átmérője meghaladja a megengedett legnagyobb értéket (ez az átmérő a dobra van bélyegezve) (lásd a 6.6. ábrát) Új dobot kell majd vásárolnod. Ha nem tervezi a dob feltágítását, legalább a fényes foltokat távolítsa el a felületéről csiszolópapír körkörös mozdulataival.
7. Szerelje be az agyat és a csapágyat, szerelje be az alátétet és az új agyanyát, ha ezeket az alkatrészeket kiszerelte (lásd a 10. fejezetet). Húzza meg az anyát a megadott nyomatékkal (lásd a Műszaki adatokat a 10. fejezet elején).
8. Szerelje be a fékdobot.
9. Szerelje fel a kereket, és húzza meg az anyákat. Engedje le a járművet, és húzza meg a kerékanyákat az előírt nyomatékkal (lásd a Műszaki adatokat az 1. fejezet elején).
10. Nyomja meg többször a fékpedált a betétek és a dob közötti rés beállításához. Ezután fékezzen többször az autóval előre és hátramenetben haladva, és húzza be többször a rögzítőféket is.
11. Vezetés előtt alaposan ellenőrizze a fékrendszer működését.
Figyelmeztetés. Kerülje az autóval való utazást. ha nem biztos benne, hogy a fékrendszer megfelelően működik.