Avertizare. Plăcuțele de frână trebuie înlocuite simultan pe ambele roți. Nu înlocuiți niciodată plăcuțele de frână doar la o singură roată. În plus, praful generat de uzura plăcuțelor de frână conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu suflați frânele cu aer comprimat și nu inhalați praful. Recomandăm să lucrați cu frâne purtând o mască de respirat. Sub nicio formă nu folosiți solvenți pe bază de petrol pentru curățarea frânelor. Curățarea frânelor trebuie efectuată numai cu un detergent pentru sistemul de frânare.
Atenție: La înlocuirea plăcuțelor de frână, trebuie înlocuite arcurile de revenire și arcurile dispozitivului de autoreglare a plăcuțelor de frână. Din cauza alternării continue a răcirii/încălzirii, arcurile își pierd rigiditatea, ceea ce poate duce la o deplasare insuficientă a plăcuțelor față de tamburul de frână și. în consecință, la uzura rapidă a plăcuțelor de frână.
1. Slăbiți piulițele roților din spate, ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi. Plasați pene sub roțile din față pentru a împiedica mișcarea vehiculului. Scoateți roțile din spate și eliberați frâna de mână.
2. Scoateți tamburul de frână. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să scoateți tamburul din butuc.
Notă: Unele modele necesită mai întâi demontarea capacului butucului. Dacă tamburul nu se desprinde, loviți-l ușor cu un ciocan de lemn sau înșurubați un șurub cu diametrul de 8 mm în orificiul special din tambur (figura 6.2).
3. Procedura de scoatere a capacului butucului va fi simplificată semnificativ dacă mai întâi scoateți capacul rulmentului roții din spate, deșurubați și scoateți piulița butucului împreună cu șaiba, apoi scoateți butucul (vezi capitolul 10).
4. Procedura de înlocuire a plăcuțelor este prezentată în detaliu în figură 6.4, a-k. Urmați această ordine și citiți cu atenție toate legendele de sub figuri. Toate cele patru plăcuțe de roată din spate trebuie înlocuite în același timp, dar pentru a evita confundarea pieselor, efectuați această procedură mai întâi pentru o roată și apoi pentru cealaltă.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
5. Înainte de a instala tamburul, aliniați saboții. Folosind o șurubelniță, mutați cama în lateral și rotiți mecanismul cu clichet al regulatorului pentru a reduce distanța dintre plăcuțe (figura 6.5).
6. De asemenea, înainte de a instala tamburul de frână, asigurați-vă că nu există zgârieturi adânci, crăpături sau bavuri pe suprafața sa interioară. Dacă urmele de pe suprafața discului nu pot fi îndepărtate cu șmirghel sau dacă suprafața de lucru a tamburului prezintă defectele menționate anterior, tamburul va trebui recondiționat.
Notă: Recomandăm tratarea mecanică a tamburului de frână la fiecare demontare. Aceasta elimină bătaia acestuia.
Dacă diametrul interior al tamburului depășește limita maximă admisă (acest diametru este ștanțat pe tambur) (vezi Fig. 6.6) Va trebui să cumperi o tobă nouă. Dacă nu intenționați să șlefuiți tamburul, îndepărtați măcar petele lucioase de pe suprafața sa folosind mișcări circulare cu șmirghel.
7. Instalați butucul și rulmentul, instalați șaiba și o nouă piuliță a butucului dacă aceste componente au fost demontate (vezi Capitolul 10). Strângeți piulița la cuplul specificat (consultați Datele tehnice de la începutul capitolului 10).
8. Montați tamburul de frână.
9. Montați roata și strângeți piulițele. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților la cuplul specificat (consultați Datele tehnice de la începutul capitolului 1).
10. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a regla distanța dintre plăcuțe și tambur. După aceasta, frânați mașina de mai multe ori în timp ce vă deplasați înainte și înapoi și, de asemenea, acționați frâna de mână de mai multe ori.
11. Verificați temeinic funcționarea sistemului de frânare înainte de a porni la drum.
Avertizare. Evitați călătoriile cu mașina. dacă nu sunteți sigur că sistemul de frânare funcționează corect.