Atenție! La aerisirea sistemului de frânare, luați măsuri de precauție pentru a vă proteja ochii. Dacă lichidul de frână intră în contact cu ochii, clătiți imediat cu multă apă și solicitați asistență medicală.
1. Aerisirea sistemului de frânare este necesară pentru a elimina aerul care a intrat în acesta la înlocuirea conductelor, furtunurilor, cilindrilor roților sau a cilindrului principal de frână. Aerisirea tuturor celor patru cilindri ai roților poate fi necesară dacă a intrat aer în sistem din cauza unui nivel scăzut de lichid din rezervorul cilindrului principal sau dacă conductele sunt deconectate de la cilindrul principal.
2. Dacă ați deconectat conducta doar de la cilindrul roții, trebuie să aerisiți doar acel cilindru al roții.
3. Dacă ați deconectat conducta dintre cilindrul principal de frână și oricare dintre cilindrii roților, va trebui să aerisiți acea porțiune a sistemului hidraulic.
4. Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit pentru a elimina aspirația din servomotor.
5. Scoateți capacul rezervorului de la pompa principală de frână și umpleți-l cu lichid de frână. Puneți capacul la loc.
Notă: În timpul aerisirii, verificați periodic nivelul lichidului de frână din rezervor și completați după cum este necesar. Împiedicați pătrunderea aerului în cilindrul principal de frână din cauza lipsei de lichid de frână.
6. Pentru a aerisi sistemul de frânare, veți avea nevoie de un asistent, lichid de frână proaspăt, un recipient transparent, un tub de cauciuc cu un diametru care se potrivește cu diametrul șurubului de aerisire și o cheie pentru a slăbi și strânge șurubul de aerisire.
7. Pentru a goli toate cele patru anvelope, începeți cu anvelopa spate dreapta. Slăbiți șurubul, apoi strângeți-l astfel încât să nu iasă lichid, dar șurubul să poată fi deșurubat cu ușurință.
8. Așezați un capăt al tubului de cauciuc pe șurubul de aerisire și eliberați celălalt capăt al tubului într-un recipient transparent umplut cu lichid de frână curat (figura 10.8).
9. Rugați un asistent să apese și să țină apăsată pedala de frână.
10. Cu pedala de frână apăsată, deșurubați șurubul de aerisire și urmăriți cum lichidul de frână cu bule de aer iese din furtunul de cauciuc. După ce lichidul nu mai curge, strângeți șurubul de aerisire și rugați asistentul să elibereze pedala de frână.
11. Repetați procedura descrisă în pl. 9 și 10 până când bulele de aer nu mai ies din furtun. Apoi repetați procedura de aerisire pentru roata stânga față, apoi pentru roata stânga spate și roata dreapta față (exact în această ordine). Nu uita să completezi periodic lichidul de frână din rezervorul cilindrului principal de frână.
12. Adăugați doar lichid de frână proaspăt și curat. Lichidul de frână vechi acumulează umezeală, ceea ce reduce eficiența sistemului de frânare.
13. După finalizarea aerisirii, adăugați lichid în rezervorul pompei principale de frână până la marcajul MAX.
14. Verificați funcționarea frânelor. La sfârșitul cursei pedalei de frână, ar trebui să simți o oprire puternică, fără elasticitate. Dacă este necesar. repetați procedura de aerisire a sistemului de frânare.
Avertizare. Nu conduceți pe șosea dacă nu sunteți sigur că sistemul de frânare funcționează corect.