Atenţie! Atunci când purjați sistemul de frânare, luați măsuri pentru a vă proteja ochii. Dacă lichidul de frână vă intră în ochi, clătiți imediat cu multă apă și consultați un medic.
1. Aerisirea sistemului de frânare este necesară pentru a elimina aerul care a intrat în el la înlocuirea conductelor, furtunurilor, cilindrilor roților sau cilindrului principal. Sângerarea tuturor cilindrilor de patru roți poate fi necesară dacă aerul a intrat în sistem din cauza unui nivel scăzut de lichid în rezervorul cilindrului principal sau atunci când conductele sunt deconectate de la cilindrul principal.
2. Dacă ați deconectat conducta numai de la cilindrul roții, este necesar să pompați doar acest cilindru de roată.
3. Dacă ați deconectat conducta dintre cilindrul principal și oricare dintre cilindrii roții, este necesar să evacuați această parte a sistemului hidraulic.
4. Apăsați de mai multe ori o pedală de frână la motorul oprit pentru a elimina subpresiunea din amplificatorul de vid.
5. Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal și umpleți-l cu lichid de frână. Înlocuiți capacul.
Notă În timpul derulării, verificați periodic nivelul lichidului de frână dintr-un rezervor și adăugați-l după cum este necesar. Nu permiteți intrarea aerului în cilindrul principal din cauza lipsei lichidului de frână.
6. Pentru a purja sistemul de frânare, veți avea nevoie de un asistent, lichid de frână proaspăt, un recipient transparent, un tub de cauciuc, al cărui diametru corespunde diametrului șurubului de purjare și o cheie pentru a slăbi și strânge șurubul de purjare.
7. Pentru a evacua aerul din toate cele patru roți, porniți de la roata din spate dreaptă. Slăbiți șurubul, apoi strângeți-l astfel încât să nu iasă lichid, dar șurubul se desprinde ușor.
8. Puneți un capăt al tubului de cauciuc pe șurubul de purjare și eliberați celălalt capăt al tubului într-un recipient transparent umplut cu lichid de frână curat (orez. 10.8).
9. Cereți asistentului să apese și să țină apăsată pedala de frână.
10. Cu pedala de frână apăsată, deșurubați șurubul de purjare și urmăriți cum iese lichidul de frână cu bule de aer din furtunul de cauciuc. După ce lichidul nu mai curge afară, strângeți șurubul de purjare, iar asistentul poate elibera pedala de frână.
11. Repetați procedura descrisă la pl. 9 și 10 până când nu mai ies bule de aer din furtun. Apoi repetați procedura de sângerare pentru roțile din stânga față, apoi pentru roțile din stânga spate și dreapta față (în acea ordine). Nu uitați să adăugați periodic lichid de frână în rezervorul cilindrului principal.
12. Beți numai lichid de frână proaspăt și curat. Umiditatea se acumulează în lichidul de frână vechi, afectând eficacitatea sistemului de frânare.
13. După terminarea pompei, adăugați lichid în rezervorul cilindrului principal până la marcajul MAX.
14. Verificați funcționarea frânelor. La sfârșitul cursei pedalei de frână trebuie să se simtă o oprire puternică, fără elasticitate. Daca este necesar. repetați procedura de purjare a sistemului de frânare.
Avertizare. Nu conduceți pe drum dacă nu sunteți sigur că sistemul de frânare funcționează corect.