Cilindru principal — demontare și instalare (Mazda Capella GF)

Notă: Dacă cilindrul principal de frână este defect, înlocuiți-l. Producătorul nu recomandă repararea cilindrului principal de frână.

Demontarea

1. Pompa principală de frână este amplasată în compartimentul motorului și este atașată la carcasa servofrenului.

2. Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu sistem de pilot automat, deconectați actuatorul sistemului și amplasați-l în apropiere.

3. La modelele cu transmisie manuală, deconectați furtunul de alimentare hidraulică a ambreiajului de la rezervorul de lichid de frână.

4. Scoateți cât mai mult lichid de frână posibil din rezervor (folosind o seringă sau un duș vaginal).

Avertizare. Dacă folosiți o seringă culinară, nu o folosiți pentru gătit.

5. Așezați o cârpă sub cilindrul principal de frână și pregătiți bujii pentru a etanșa conductele.

Avertizare. Lichidul de frână corodează vopseaua. Acoperiți toate suprafețele vopsite și aveți grijă să nu vărsați lichid de frână pe ele.

6. Deconectați conductele de la cilindrul principal (figura 8.6) folosind o cheie fixă, dați-le deoparte și astupați-le cu dopuri (pentru a preveni contaminarea).



7. Deconectați conectorul cablurilor comutatorului indicatorului de nivel scăzut al lichidului de frână, apoi scoateți piulițele de montare ale cilindrului principal la servomotor (figura 8.7). Scoateți cilindrul principal de frână din prezoane și scoateți-l din compartimentul motorului. Aveți grijă să nu vărsați lichid de frână.

Instalare

8. Înainte de instalarea pe vehicul, aerisiți cilindrul principal. Pentru a face acest lucru, fixați cilindrul principal într-o menghină, strângându-l de flanșă.

9. Introduceți două tuburi de aerisire în orificiile de ieșire ale cilindrului (figura B.9).



10. Umpleți rezervorul cu tipul recomandat de lichid de frână (vezi capitolul 1).

11. Apăsați încet pistoanele cilindrului în jos (o șurubelniță Phillips mare este potrivită pentru asta). În acest caz, aerul va fi forțat să iasă din cilindru și să intre în rezervor. Deoarece tuburile sunt imersate în lichid de frână, aerul nu va putea pătrunde în cilindru la cursa de retur a pistoanelor.

12. Repetați această procedură până când. până când bulele de aer nu mai ies din tuburi.



13. Scoateți tuburile (unul câte unul) și introduceți dopuri pentru a preveni scurgerile de lichid de frână. Puneți capacul pe rezervorul cilindrului principal de frână.

14. Instalați cilindrul principal pe știfturile servofrenului și strângeți manual piulițele de montare a cilindrului.

Notă: Nu uitați să instalați o garnitură nouă.

15. Conectați conductele sistemului de frânare la cilindrul principal. Dacă este necesar, balansați cilindrul principal pentru a facilita înșurubarea fitingurilor de montare a țevii.

16. Strângeți piulițele de montare ale cilindrului principal de frână la cuplul specificat, apoi strângeți elementele de fixare ale țevilor.

17. Umpleți rezervorul cu lichid de frână, apoi aerisiți cilindrul principal și sistemul de frânare (vezi paragraful 10). Pentru a aerisi cilindrul principal într-o mașină, veți avea nevoie de un asistent. Roagă-l să apese și să țină apăsată pedala de frână. Slăbiți conexiunea furtunului și permiteți fluidului și aerului să iasă din cilindru. Repetați această procedură pentru ambele conducte până când din cilindrul principal nu mai iese lichid de frână cu bule de aer.

Avertizare. Lichidul de frână corodează vopseaua. Acoperiți toate suprafețele vopsite și aveți grijă să nu vărsați lichid de frână pe ele. După finalizarea aerisirii, îndepărtați imediat toate urmele de lichid de frână scurs.

18. Verificați funcționarea sistemului de frânare înainte de a porni la drum.

Avertizare. Nu conduceți pe șosea dacă nu sunteți sigur că sistemul de frânare funcționează corect.