Оглавление: Снятие ⇓ Установка ⇓
Примечание. Если главный цилиндр неисправен - замените его. Фирма-изготовитель не рекомендует ремонтировать главный цилиндр.
Снятие
1. Главный цилиндр расположен в моторном отсеке и крепится к корпусу вакуумного усилителя.
2. Если на Вашем автомобиле установлена система "круиз-контроля" отсоедините исполнительный механизм системы и положите его рядом.
3. В моделях с механической коробкой передач отсоедините шланг питания гидросистемы привода сцепления от бачка тормозной системы.
4. Удалите из бачка максимально возможное количество тормозной жидкости (при помощи шприца или спринцовки).
Предупреждение. Если Вы воспользовались кулинарным шприцом, не используйте его для приготовления пищи.
5. Подложите тряпку под главным цилиндром и приготовьте пробки для затыкания трубопроводов.
Предостережение. Тормозная жидкость разъедает краску. Накройте все окрашенные поверхности и будьте аккуратны, чтобы не пролить на них тормозную жидкость.
6. Отсоедините трубопроводы от главного цилиндра (рис. 8.6) при помощи накидного ключа, отведите их в сторону и заткните их пробками (для предотвращения загрязнения).
7. Отсоедините разъем электропроводки выключателя сигнальной лампочки низкого уровня тормозной жидкости, затем отверните гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю (рис. 8.7). Снимите главный цилиндр со шпилек и выньте из моторного отсека. Будьте аккуратны и не пролейте тормозную жидкость.
Установка
8. Перед установкой на автомобиль прокачайте главный цилиндр. Для этого закрепите главный цилиндр в тисках, зажав егоза фланец.
9. Вставьте две трубки для прокачки в выходные отверстия цилиндра (рис. В.9).
10. Наполните бачок тормозной жидкостью рекомендуемого типа (см. главу 1).
11. Медленно утопите поршни цилиндра (для этого подходит большая крестовая отвертка). При этом воздух будет выдавливаться из цилиндра и попадать в бачок. Поскольку трубки погружены в тормозную жидкость, воздух не сможет лопасть в цилиндр на обратном ходе поршней.
12. Повторяйте эту процедуру до тех пор. пока из трубок не перестанут выходить пузырьки воздуха.
13. Выньте трубки (по очереди) и вставьте пробки для предотвращения утечки тормозной жидкости. Наденьте крышку на бачок главного цилиндра.
14. Установите главный цилиндр на шпильки вакуумного усилителя и заверни те от руки гайки крепления цилиндра.
Примечание. Не забудьте установить новую прокладку.
15. Подсоедините к главному цилиндру трубопроводы тормозной системы. При необходимости покачивайте главный цилиндр для облегчения вворачивания штуцеров крепления трубопроводов.
16. Затяните гайки крепления главного цилиндра требуемым моментом, после этого затяните крепления трубопроводов.
17. Заполните бачок тормозной жидкостью, затем прокачайте главный цилиндр и тормозную систему (см. параграф 10). Для прокачки главного цилиндра не автомобиле Вам потребуется помощник. Попросите его нажать на педаль тормоза и удерживать ее нажатой. Ослабьте затяжку крепления трубопровода и позвольте жидкости вместе с воздухом выйти из цилиндра. Повторяйте эту процедуру для обоих трубопроводов до тех пор, пока из главного цилиндра не перестанет выходить тормозная жидкость с пузырьками воздуха.
Предостережение. Тормозная жидкость разъедает краску. Накройте все окрашенные поверхности и будьте аккуратны, чтобы не пролить не них тормозную жидкость. После окончания прокачки немедленно удалите все следы пропившейся тормозной жидкости.
18. Перед поездкой проверьте работу тормозной системы.
Предупреждение. Не выезжайте на дорогу, если Вы не уверены в исправности тормозной системы.