Sadržaj: Uklanjanje ⇓ Montaža ⇓
Napomena: Ako je glavni cilindar neispravan, zamijenite ga. Proizvođač ne preporučuje popravak glavnog cilindra.
Uklanjanje
1. Glavni cilindar se nalazi u motornom prostoru i pričvršćen je na kućište vakuumskog pojačivača.
2. Ako je vaše vozilo opremljeno tempomatom, odspojite aktuator sustava i postavite ga u blizinu.
3. Na modelima s ručnim mjenjačem, odvojite crijevo za dovod hidraulike spojke od spremnika kočione tekućine.
4. Uklonite što je više moguće kočione tekućine iz spremnika (pomoću šprice ili tuša).
Upozorenje. Ako koristite kulinarsku špricu, nemojte je koristiti za kuhanje.
5. Stavite krpu ispod glavnog cilindra i pripremite čepove za brtvljenje vodova.
Upozorenje. Kočiona tekućina nagriza boju. Pokrijte sve obojene površine i pazite da ne prolijete kočionu tekućinu po njima.
6. Odvojite vodove od glavnog cilindra (slika 8.6) pomoću ključa ih pomaknite u stranu i priključite ih na utikače (kako bi se spriječila kontaminacija).
7. Odspojite konektor ožičenja prekidača indikatora niske razine kočione tekućine, a zatim uklonite matice za pričvršćivanje glavnog cilindra na pojačivač (slika 8.7). Skinite glavni cilindar s vijčanih vijaka i izvadite ga iz motornog prostora. Pazite da ne prolijete kočionu tekućinu.
Montaža
8. Prije ugradnje na vozilo, odzračite glavni cilindar. Da biste to učinili, pričvrstite glavni cilindar u škripac, stežući ga za prirubnicu.
9. Umetnite dvije cijevi za odzračivanje u izlazne otvore cilindra (slika B.9).
[Za detalje pogledajte web stranicu: Mazbook.ru]
10. Napunite spremnik preporučenom vrstom kočione tekućine (vidi 1. poglavlje).
11. Polako gurnite klipove cilindra prema dolje (za to je prikladan veliki križni odvijač). U tom slučaju, zrak će biti istisnut iz cilindra u spremnik. Budući da su cijevi uronjene u kočionu tekućinu, zrak neće moći izaći u cilindar pri povratnom hodu klipova.
12. Ponavljajte ovaj postupak dok. dok mjehurići zraka ne prestanu izlaziti iz cijevi.
13. Uklonite cijevi (jedan po jedan) i umetnite čepove kako biste spriječili curenje kočione tekućine. Stavite čep na spremnik glavnog cilindra.
14. Ugradite glavni cilindar na vijke pojačivača vakuuma i ručno zategnite matice za montažu cilindra.
Napomena: Ne zaboravite ugraditi novu brtvu.
15. Spojite vodove kočionog sustava na glavni cilindar. Ako je potrebno, protresite glavni cilindar kako biste olakšali uvrtanje spojnica za montažu cijevi.
16. Zategnite matice glavnog cilindra na navedeni moment, a zatim zategnite pričvršćivače cijevi.
17. Napunite spremnik kočionom tekućinom, a zatim odzračite glavni cilindar i kočioni sustav (vidi stavak 10). Za odzračivanje glavnog cilindra u automobilu trebat će vam pomoćnik. Zamolite ga da pritisne i drži papučicu kočnice. Otpustite spoj crijeva i pustite da tekućina i zrak izađu iz cilindra. Ponovite ovaj postupak za oba voda dok iz glavnog cilindra više ne izlazi kočiona tekućina koja sadrži mjehuriće zraka.
Upozorenje. Kočiona tekućina nagriza boju. Pokrijte sve obojene površine i pazite da ne prolijete kočionu tekućinu po njima. Nakon što je odzračivanje završeno, odmah uklonite sve tragove ispljunuće kočione tekućine.
18. Prije vožnje provjerite rad kočionog sustava.
Upozorenje. Ne vozite cestom ako niste sigurni da je kočioni sustav u ispravnom stanju.