Bilješka. Ako je glavni cilindar neispravan, zamijenite ga. Proizvođač ne preporučuje popravak glavnog cilindra.
Povlačenje
1. Glavni cilindar nalazi se u odjeljku motora i pričvršćen je na kućište vakuumskog pojačivača.
2. Ako vaš automobil ima "tempomat" odspojite aktuator sustava i položite ga u blizini.
3. U modelima s ručnim mjenjačem, odvojite dovodno crijevo hidraulike kvačila od spremnika kočnice.
4. Uklonite što je više moguće tekućine za kočnice iz spremnika (špricom ili tušem).
Upozorenje. Ako ste koristili štrcaljku za kuhanje, nemojte je koristiti za kuhanje.
5. Položite krpu ispod glavnog cilindra i pripremite čepove za začepljenje cijevi.
Upozorenje. Tekućina za kočnice nagriza boju. Pokrijte sve obojene površine i pazite da ne prolijete tekućinu za kočnice po njima.
6. Odvojite cjevovode od glavnog cilindra (riža. 8.6) prstenastim ključem odmaknite ih u stranu i začepite čepovima (kako bi se spriječilo zagađenje).
7. Odspojite konektor ožičenja prekidača za svjetlo upozorenja niske razine kočione tekućine, zatim odvrnite matice koje pričvršćuju glavni cilindar za vakuumski pojačivač (riža. 8.7). Skinite glavni cilindar s klinova i uklonite ga iz odjeljka motora. Pazite da ne prolijete tekućinu za kočnice.
Montaža
8. Prije ugradnje na auto pumpu preko glavnog cilindra. Da biste to učinili, pričvrstite glavni cilindar u škripac držeći ga za prirubnicu.
9. Umetnite dvije odzračne cijevi u izlazne otvore cilindra (riža. U 9).
10. Napunite spremnik preporučenom vrstom kočione tekućine (vidi poglavlje 1).
11. Polako gurnite klipove cilindra prema dolje (za to je prikladan veliki Phillips odvijač). U tom će slučaju zrak biti istisnut iz cilindra i ući u spremnik. Budući da su cijevi uronjene u kočionu tekućinu, zrak neće moći uletjeti u cilindar pri povratnom hodu klipova.
12. Ponavljajte ovaj postupak sve dok. dok iz cijevi više ne izlaze mjehurići zraka.
13. Uklonite cijevi (zauzvrat) i umetnite čepove kako biste spriječili istjecanje kočione tekućine. Stavite čep na spremnik glavnog cilindra.
14. Postavite glavni cilindar na ukosnice vakuumskog pojačala i rukom zamotajte matice za pričvršćivanje cilindra.
Bilješka. Ne zaboravite instalirati novu brtvu.
15. Spojite na cjevovode glavnog cilindra kočionog sustava. Ako je potrebno, protresite glavni cilindar kako biste olakšali zavrtanje spojeva cijevi.
16. Zategnite pričvrsne matice glavnog cilindra potrebnim zakretnim momentom, zatim zategnite spojeve cijevi.
17. Napunite spremnik kočionom tekućinom, zatim odzračite glavni cilindar i kočioni sustav (vidi paragraf 10). Za odzračivanje glavnog cilindra u automobilu trebat će vam pomoćnik. Zamolite ga da pritisne papučicu kočnice i zadrži je pritisnutu. Otpustite cijevi i dopustite da tekućina i zrak izađu iz cilindra. Ponovite ovaj postupak za oba cjevovoda dok više ne prestane izlaziti kočiona tekućina s mjehurićima zraka iz glavnog cilindra.
Upozorenje. Tekućina za kočnice nagriza boju. Pokrijte sve obojene površine i pazite da ne prolijete tekućinu za kočnice po njima. Nakon završetka ispuštanja, odmah uklonite sve tragove pijane kočione tekućine.
18. Prije vožnje provjerite rad kočionog sustava.
Upozorenje. Ne vozite cestom ako niste sigurni da kočioni sustav ispravno radi.