Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Uwaga: Jeżeli cylinder główny jest uszkodzony, należy go wymienić. Producent nie zaleca naprawy cylindra głównego.
Wyjmowanie
1. Pompa główna znajduje się w komorze silnika i jest przymocowana do obudowy wzmacniacza podciśnienia.
2. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w tempomat, odłącz siłownik systemu i umieść go w pobliżu.
3. W modelach z manualną skrzynią biegów odłączyć przewód zasilający układu hydraulicznego sprzęgła od zbiornika płynu hamulcowego.
4. Usuń ze zbiornika jak najwięcej płynu hamulcowego (za pomocą strzykawki lub irygatora).
Ostrzeżenie. Jeżeli używasz strzykawki kulinarnej, nie używaj jej do gotowania.
5. Podłóż szmatkę pod cylinder główny i przygotuj świece, aby uszczelnić przewody.
Ostrzeżenie. Płyn hamulcowy powoduje korozję lakieru. Przykryj wszystkie pomalowane powierzchnie i uważaj, żeby nie rozlać na nie płynu hamulcowego.
6. Odłączyć przewody od cylindra głównego (rysunek 8.6) za pomocą klucza odsuń je na bok i zatkaj zatyczkami (aby zapobiec zanieczyszczeniu).
7. Odłącz złącze przewodu wskaźnika niskiego poziomu płynu hamulcowego, a następnie odkręć nakrętki mocujące cylinder główny do wspomagania (rysunek 8.7). Zdejmij cylinder główny ze szpilek i wyjmij go z komory silnika. Uważaj, żeby nie rozlać płynu hamulcowego.
Instalacja
8. Przed montażem w pojeździe należy odpowietrzyć cylinder główny. Aby to zrobić, należy zamocować cylinder główny w imadle, zaciskając go za kołnierz.
9. Włóż dwie rurki odpowietrzające do portów wylotowych cylindra (rysunek B.9).
10. Napełnij zbiornik zalecanym rodzajem płynu hamulcowego (zobacz rozdział 1).
11. Powoli wciśnij tłoki cylindrów w dół (do tego celu nadaje się duży śrubokręt krzyżakowy). W tym przypadku powietrze zostanie wypchnięte z cylindra do zbiornika. Ponieważ rurki są zanurzone w płynie hamulcowym, powietrze nie będzie mogło uciec do cylindra podczas suwu powrotnego tłoków.
12. Powtarzaj tę procedurę, aż do uzyskania oczekiwanego efektu. aż z rurek przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza.
13. Wyjmij rurki (jeden po drugim) i załóż korki, aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego. Załóż korek na zbiornik cylindra głównego.
14. Zamontuj cylinder główny na szpilkach wzmacniacza podciśnienia i dokręć nakrętki mocujące cylinder ręcznie.
Uwaga: Nie zapomnij o założeniu nowej uszczelki.
15. Podłącz przewody układu hamulcowego do cylindra głównego. W razie konieczności należy poruszyć cylindrem głównym, aby ułatwić wkręcanie elementów mocujących rurę.
16. Dokręć nakrętki mocujące cylinder główny do określonego momentu obrotowego, a następnie dokręć mocowania przewodów.
17. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym, a następnie odpowietrz pompę główną i układ hamulcowy (zobacz paragraf 10). Aby odpowietrzyć cylinder główny w samochodzie, będziesz potrzebować pomocy drugiej osoby. Poproś go, aby nacisnął i przytrzymał pedał hamulca. Rozluźnij połączenie węża i pozwól, aby płyn i powietrze ulotniły się z cylindra. Powtarzaj tę procedurę dla obu przewodów, aż z cylindra głównego nie będzie wydostawać się żaden płyn hamulcowy zawierający pęcherzyki powietrza.
Ostrzeżenie. Płyn hamulcowy powoduje korozję lakieru. Przykryj wszystkie pomalowane powierzchnie i uważaj, żeby nie rozlać na nie płynu hamulcowego. Po zakończeniu odpowietrzania natychmiast usuń wszelkie ślady płynu hamulcowego.
18. Przed jazdą sprawdź działanie układu hamulcowego.
Ostrzeżenie. Nie wjeżdżaj na drogę, jeżeli nie masz pewności, że układ hamulcowy działa prawidłowo.