Uwaga! Pył powstający podczas zużywania się klocków hamulcowych zawiera azbest. niebezpieczne dla zdrowia. Nie przedmuchuj hamulców sprężonym powietrzem ani nie wdychaj tego pyłu. Przed przystąpieniem do prac przy hamulcach oczyść je środkiem do czyszczenia hamulców. Zalecamy noszenie respiratora podczas prac przy hamulcach. Nigdy nie używaj rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego.
Notatka. Ta procedura dotyczy zarówno przednich, jak i tylnych hamulców tarczowych.
1. Zdejmij korek ze zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
2. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd i podeprzyj go na podporach.
3. Zdejmij koła Pracuj po kolei z hamulcem tylko na jednym kole. Hamulec drugiego koła może służyć do sprawdzenia poprawności montażu zespołu.
4. Dokładnie obejrzyj tarczę hamulcową (patrz ust. 5). Jeśli tarcza wymaga naprawy lub wymiany, patrz jej demontaż w paragrafie 5. Do tego czasu należy zdemontować zaciski i klocki z pojazdu.
Klocki hamulcowe przednie
5. Aby zapewnić możliwość zamontowania nowych klocków, zatop tłok w cylindrze. Tę procedurę najlepiej wykonać za pomocą dużego zacisku (Ryż. 3.5). Gdy tłok jest wciskany w cylinder, poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej wzrasta. Nie dopuścić do wylania się płynu ze zbiorniczka W razie potrzeby natychmiast usunąć szmatką wszelkie ślady pijanego płynu hamulcowego.
6. Dalszą procedurę wymiany klocków przedstawiono na rysunku 3.6, a-p. Postępuj zgodnie z tą kolejnością i koniecznie przeczytaj wszystkie objaśnienia do rysunków. Po wykonaniu czynności przedstawionych na rysunkach przejdź do kroku 14.
Klocki hamulcowe tylne
7. Umyć hamulec środkiem do czyszczenia hamulców, następnie wykonać czynności wskazane na rys. 3.7.a-l. Postępuj zgodnie z tą kolejnością i koniecznie przeczytaj wszystkie objaśnienia do rysunków. Po wykonaniu wszystkich wskazanych operacji przejdź do kroku 8.
8. Nałóż niewielką ilość mastyksu wyciszającego na tył nowych klocków (zgodnie z zaleceniami producenta) (rys. 3.8).
9. Założyć uszczelki na klocki.
10. Włóż ograniczniki we wspornik zacisku. Nałóż na nie trochę smaru wysokotemperaturowego.
11. Włóż podkładki, podkładki dystansowe i sprężyny tłumiące do wspornika zacisku.
12. Ponownie zamontuj zacisk, włóż śrubę mocującą i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym. Obróć mechanizm ręcznej regulacji tłoka w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż klocki zetkną się z tarczą hamulcową (patrz ryc. 3.7,d,e). Teraz obróć koło zębate w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o 1/3 obrotu Włóż i dokręć śrubę blokującą.
13. Podłącz linkę hamulca postojowego.
Klocki przód lub tył
14. Załóż koło i dokręć nakrętki mocujące, opuść samochód i dokręć nakrętki mocujące wymaganym momentem (patrz dane techniczne na początku rozdziału 1).
15. Kilkakrotnie naciśnij i zwolnij pedał hamulca, tak aby klocki dotknęły tarczy hamulcowej. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej i w razie potrzeby uzupełnij (patrz rozdział 1).
16. Przed wyruszeniem w drogę sprawdź skuteczność hamulców w bezpiecznym miejscu.