Uwaga! Pył powstający w wyniku zużycia klocków hamulcowych zawiera azbest. niebezpieczne dla zdrowia. Nie wdmuchiwać sprężonego powietrza do hamulców i nie wdychać pyłu. Przed przystąpieniem do pracy przy hamulcach należy je oczyścić środkiem do czyszczenia hamulców. Podczas pracy przy hamulcach zalecamy noszenie maski oddechowej. W żadnym wypadku nie należy używać rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego.
Uwaga: Ta procedura dotyczy zarówno przednich, jak i tylnych hamulców tarczowych.
1. Zdjąć korek ze zbiornika cylindra głównego.
2. Odkręć nakrętki kół, podnieś pojazd i umieść go na podporach.
3. Zdejmij koła. Pracuj nad hamulcami tylko jednego koła na raz. Hamulec drugiego koła może być użyty do sprawdzenia poprawności montażu zespołu.
4. Dokładnie sprawdź tarczę hamulcową (zobacz paragraf 5). Jeżeli tarcza wymaga obróbki mechanicznej lub wymiany, jej demontaż opisano w punkcie 5. W tym czasie zaciski i okładziny powinny być już wyjęte z samochodu.
Klocki hamulcowe przednie
5. Aby umożliwić montaż nowych klocków, wciśnij tłok do cylindra. Najlepiej wykonać tę procedurę przy użyciu dużego zacisku (rysunek 3.5). W miarę wciskania tłoka do cylindra, poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy głównej będzie wzrastał. Nie dopuść do wylania się płynu poza krawędź zbiornika. W razie potrzeby natychmiast usuń wszelkie ślady rozlanego płynu hamulcowego szmatką.
6. Dalsza procedura wymiany klocków hamulcowych jest szczegółowo przedstawiona na rysunek 3.6, a-p. Postępuj zgodnie z tą kolejnością i koniecznie przeczytaj wszystkie objaśnienia do rysunków. Po wykonaniu czynności pokazanych na rysunkach przejdź do kroku. 14.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Klocki hamulcowe tylne
7. Umyj hamulec środkiem do czyszczenia hamulców, a następnie wykonaj czynności przedstawione na rysunku 3.7.a-l. Postępuj zgodnie z tą kolejnością i koniecznie przeczytaj wszystkie objaśnienia do rysunków. Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności przejdź do następnego kroku. 8.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
8. Nanieść niewielką ilość masy tłumiącej na tylną powierzchnię nowych klocków (zgodnie z zaleceniami producenta) (Rys. 3.8).
9. Umieść podkładki na podkładkach.
10. Włóż ograniczniki do wspornika zacisku. Nałóż na nie odrobinę smaru wysokotemperaturowego.
11. Włóż klocki, podkładki i sprężyny tłumiące do zacisku.
12. Zamontuj zacisk, włóż śrubę mocującą i dokręć ją z wymaganym momentem obrotowym. Obróć pokrętło ręcznej regulacji tłoka zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż klocki dotkną tarczy hamulcowej (patrz rysunek 3.7, g, d). Teraz obróć koło zębate w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o 1/3 obrotu. Włóż i dokręć śrubę blokującą.
13. Podłącz linkę hamulca postojowego.
Klocki przednie lub tylne
14. Załóż koło i dokręć nakrętki, opuść samochód i dokręć nakrętki wymaganym momentem (zobacz Dane techniczne na początku rozdziału 1).
15. Naciskaj i zwalniaj pedał hamulca kilka razy, aż klocki dotkną tarczy hamulcowej. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy głównej i w razie potrzeby uzupełnij go do wymaganego poziomu (zobacz rozdział 1).
16. Przed wyruszeniem w drogę sprawdź skuteczność hamulców w bezpiecznym miejscu.