Spis treści: Zalecane oleje i płyny ⇓ Pojemność napełniania* ⇓ Układ zapłonowy ⇓ Układ chłodzenia ⇓ Ugięcie paska napędu pomocniczego ⇓ Hamulce ⇓ Prędkość biegu jałowego ⇓ Luzy zaworowe (zimny silnik) tylko…⇓ Momenty dokręcania połączeń…⇓
Zalecane oleje i płyny
Uwaga: Producenci co jakiś czas aktualizują swoje zalecenia dotyczące środków smarnych i płynów. Najnowsze zalecenia można uzyskać u dealera lub w stacji obsługi.
Olej silnikowy:
- Typ - API całoroczne
- Lepkość: 5W-30
Płyn do automatycznej skrzyni biegów - Meroon III
Olej do przekładni manualnej - SAE 75W/90
Typ płynu hamulcowego: DOT 3
Płyn do wspomagania układu kierowniczego - Płyn do automatycznej skrzyni biegów Magsop III
Rodzaj paliwa: benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej 87 lub wyższej
Pojemność napełniania*
Olej silnikowy z wymianą filtra:
- Silnik V6 - 4,0 l
- Silnik 4-cylindrowy - 3,5 l
Automatyczna skrzynia biegów**:
- Silnik V6 - 6,8 l
- Silnik 4-cylindrowy - 5,7 l
Skrzynia biegów manualna - 2,7 l
Płyn chłodzący:
- Silnik V6 - 7,5 l
- Silnik 4-cylindrowy - 7,0 l
*Wszystkie pojemności są przybliżone. Napełnij mniej niż określona objętość, a następnie uzupełnij w razie potrzeby.
Układ zapłonowy
Typ świecy zapłonowej i przerwa między elektrodami:
Typ:
- Modele 4-cylindrowe NGK 8KR5E-11 lub Motocraft AGSP 32C
- Modele w kształcie litery V z lat 1993-1997 — NGK ZFR5F-11 lub Motocraft AGSP 33C
- Modele w kształcie litery V od 1998 roku - Nlppondenao KPJ16CR8
Luka:
- Modele z 1988 roku i silniki V6 - 0,70-0,79 mm
- Inne modele - 1,00-1,09 mm
Opór przewodów wysokiego napięcia wynosi 16 kOhm na 1 m przewodu
Kolejność zapłonu w cylindrach:
- Silnik 4-cylindrowy - 1-3-4-2
- Silnik V6 - 1-2-3-4-5-6
Czas zapłonu:
- Silnik 4-cylindrowy - 11-13° BTDC
- Silnik V6 - 9-11° BTDC
Układ chłodzenia
Termostat:
- Temperatura otwarcia: 81-85°C
- Pełne otwarcie - 96°C
Ugięcie paska napędu pomocniczego
Silnik V6:
- Pompa wspomagania kierownicy:
- Nowy pasek - 6,4-7,1 mm
- Stary pasek - 7,1-7,9 mm
- Generator:
- Nowy pasek - 6,4-7,1 mm
- Stary pasek - 7,1-7,9 mm
Silnik 4-cylindrowy:
- Pompa wspomagania kierownicy:
- Nowy pasek - 7,9-12,7 mm
- Stary pasek - 12,7-15,9 mm
- Generator:
- Bez klimatyzacji:
- Nowy pasek - 7,9-9,5 mm
- Stary pasek - 11,1-12,7 mm
- Z klimatyzacją:
- Nowy pasek - 4,0-6,4 mm
- Stary pasek - 7,9-9,5 mm
Hamulce
Grubość okładzin hamulcowych tarczowych (min.) - 1,6 mm
Grubość okładzin hamulca bębnowego (min.) - 1,6 mm
Regulacja hamulca postojowego:
- Hamulec postojowy bębnowy - 4-7 kliknięć
- Hamulec postojowy tarczowy - 6-9 kliknięć
Prędkość biegu jałowego
Wszystkie silniki wyprodukowane w latach 1993-1995 - 650-750 obr./min
Silniki wyprodukowane w latach 1996 i 1997:
- Silnik 4-cylindrowy - 650-750 obr./min
- Silnik V6 - 600-700 obr./min
Silniki produkowane od 1990 roku - Nieregulowane
Luzy zaworowe (zimny silnik) tylko dla modeli wyprodukowanych od 1998 roku.
Silnik 4-cylindrowy (zawory dolotowe i wydechowe - 0,23-0,30 mm
Silnik V6:
- Wlot - 0,25-0,30 mm
- Wyjście - 0,20-0,33 mm
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Nm
Korek spustowy miski olejowej - 30-40
Automatyczna skrzynia biegów:
- Korek spustowy - 16-28
- Śruby patelni - 8-10
Skrzynia biegów manualna:
- Korek otworu rewizyjnego - 45
- Korek spustowy - 40
Świece zapłonowe - 18
Nakrętki kół - 88-118
