Uleiuri și fluide recomandate
Notă. Producătorii își actualizează din când în când recomandările pentru lubrifianți și fluide. Pentru cele mai recente recomandări, contactați dealerul sau stația de service.
Ulei de motor:
- Tip - All Season API
- Vâscozitate - 5W-30
Ulei de transmisie automată - Meroon III
Ulei transmisie manuala - Ulei SAE 75W/90
Tip lichid de frana - DOT 3
Lichid servodirecție - lichid transmisie automată Magsop III
Tip de combustibil - Benzină fără plumb cu un octan de 87 sau mai mare
Capacitate de umplere*
Ulei de motor cu schimbarea filtrului:
- Motor V6 - 4,0 l
- Motor cu 4 cilindri - 3,5 l
Transmisie automată**:
- Motor V6 - 6,8 l
- Motor cu 4 cilindri - 5,7 l
Transmisie mecanica - 2,7 l
Lichidul de răcire:
- Motor V6 - 7,5 l
- Motor cu 4 cilindri - 7,0 l
* Toate capacitățile sunt aproximative. Turnați mai puțin decât volumul specificat, apoi completați după cum este necesar.
Sistem de aprindere
Tipul de lumânări și spațiul dintre electrozi:
Tip:
- Modele cu 4 cilindri NGK 8KR5E-11 sau Motocraft AGSP 32C
- Modele în formă de V din 1993 până în 1997 - NGK ZFR5F-11 sau Motocraft AGSP 33С
- Modele V din 1998 - Nlppondenao KPJ16CR8
Decalaj:
- Modele 1988 și motoare V6 - 0,70-0,79 mm
- Alte modele - 1,00-1,09 mm
Rezistența firelor de înaltă tensiune - 16 kOhm pe 1 m de fir
Ordinea de funcționare a cilindrilor:
- Motor cu 4 cilindri - 1-3-4-2
- Motor V6 - 1-2-3-4-5-6
Avans la aprindere:
- Motor cu 4 cilindri - 11-13°până la PMS
- Motor V6 - 9-11°până la TDC
Sistem de răcire
Termostat:
- Începutul deschiderii - 81-85°С
- Deschidere completă - 96°С
Deformarea curelei de transmisie auxiliară
motor V6:
- Pompa servodirectie:
- Curea nouă - 6,4-7,1 mm
- Curea veche - 7,1-7,9 mm
- Generator:
- Curea nouă - 6,4-7,1 mm
- Curea veche - 7,1-7,9 mm
Motor cu 4 cilindri:
- Pompa servodirectie:
- Cureaua noua - 7,9-12,7 mm
- Curea veche - 12,7-15,9 mm
- Generator:
- Fara aer conditionat:
- Cureaua noua - 7,9-9,5 mm
- Curea veche - 11,1-12,7 mm
- Aer condiționat:
- Cureaua noua - 4,0-6,4 mm
- Curea veche - 7,9-9,5 mm
Frane
Grosimea garniturii de frână cu disc (min.) - 1,6 mm
Grosimea garniturii de frână cu tambur (min.) - 1,6 mm
Reglarea franei de parcare:
- Frână de parcare cu tambur - 4-7 clicuri
- Frână de parcare cu disc - 6-9 clicuri
Inactiv
Toate motoarele produse din 1993 până în 1995 - 650-750 rpm
Motoare produse în 1996 și 1997:
- Motor cu 4 cilindri - 650-750 rpm
- Motor V6 - 600-700 rpm
Motoare din 1990 - Nu sunt reglabile
Jocul supapelor (motor rece) numai pentru modelele de serie din 1998
motor cu 4 cilindri (supapa de admisie si evacuare - 0,23-0,30 mm
motor V6:
- Intrare - 0,25-0,30 mm
- Graduare - 0,20-0,33 mm
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate Nm
Buşon de scurgere al paletului - 30-40
Transmisie automată:
- Buşon de scurgere - 16-28
- Șuruburi pentru paleți - 8-10
transmisie mecanica:
- Dop pentru orificiul de control - 45
- Buşon de scurgere - 40
Bujii - 18
Piulițe roți - 88-118