2. Rury stalowe i elastyczne węże gumowe są dostępne u dealera lub w sklepach z częściami. Pod żadnym pozorem nie montować rur ani węży elastycznych, które nie są przeznaczone specjalnie do danego modelu pojazdu.
3. Podczas montażu rurociągu należy zapewnić co najmniej 2 cm odstępu między nim a ruchomymi częściami pojazdu.
4. Użyj klucza nasadowego, aby odłączyć rurę lub wąż (Ryż. 9.4,a). Następnie zdejmij płytkę oporową i wyjmij rurociąg ze wspornika (Ryż. 9.4.6).
5. W celu odłączenia przewodu od cylindra należy odkręcić śrubę mocującą i zdjąć z niej podkładki uszczelniające. Zawsze zakładaj nowe podkładki uszczelniające podczas podłączania węża (Ryż. 9.5).
6. Podczas odłączania dwóch rurociągów należy używać zwykłych kluczy. Podczas łączenia dwóch rurociągów nie należy ich skręcać ani nadmiernie rozciągać.
7. Rurociągi stalowe są zwykle mocowane do elementów podwozia za pomocą obejm podczas układania. Przed zdjęciem rurociągu najpierw odepnij go od zacisków. Podczas montażu rurociągu należy go zabezpieczyć wszystkimi obejmami (stary lub. w przypadku uszkodzenia nowy), ponieważ chronią rurociąg przed wibracjami, które najczęściej powodują pękanie rurociągu.
8. Podczas wymiany rur upewnij się, że nowa rura jest dokładnie taka sama jak stara. NIGDY nie używaj rur miedzianych! Kupuj tylko oryginalne części u dealera lub w sklepach z częściami.
9. Podczas instalowania stalowych rur upewnij się, że są one bezpiecznie zamocowane i nie stykają się z ruchomymi lub gorącymi częściami.
10. Po zamontowaniu rurociągu sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra i doprowadzić go do wymaganego poziomu. Odpowietrz układ hamulcowy (patrz paragraf 10) i sprawdź układ hamulcowy przed jazdą.
Ostrzeżenie. Nie jedź po drodze, jeśli nie jesteś pewien, czy układ hamulcowy działa prawidłowo.