2. Rury stalowe i elastyczne węże gumowe można kupić u dealera lub w sklepie z częściami samochodowymi. Pod żadnym pozorem nie wolno montować przewodów ani elastycznych węży, które nie są specjalnie przeznaczone do danego modelu pojazdu.
3. Podczas montażu rurociągu należy zapewnić odstęp co najmniej 2 cm między nim a ruchomymi częściami pojazdu.
4. Za pomocą klucza nasadowego odłącz rurę lub wąż (rysunek 9.4a). Następnie zdejmij płytkę blokującą i wyciągnij rurę z uchwytu (rysunek 9.4.6).
 |
 |
5. Aby odłączyć wąż od cylindra koła, odkręć śrubę mocującą i zdejmij z niej podkładki uszczelniające. Przy podłączaniu węża należy zawsze zakładać nowe podkładki uszczelniające (rysunek 9.5).
6. Przy rozłączaniu dwóch rur należy używać zwykłych kluczy. Łącząc dwie rury, nie dopuść do ich skręcenia lub nadmiernego rozciągnięcia.
7. Podczas montażu rurociągi stalowe mocuje się zazwyczaj do elementów podwozia za pomocą zacisków. Przed demontażem rurociągu należy najpierw odpiąć go od zacisków. Podczas instalacji rurociągu zabezpieczyć go wszystkimi uchwytami (starych lub. w przypadku uszkodzenia – nowe), gdyż chronią rurociąg przed drganiami, które często są przyczyną awarii rurociągu.
8. Wymieniając rurociąg, należy upewnić się, że nowy rurociąg jest całkowicie identyczny ze starym. NIGDY nie używaj rur miedzianych! Kupuj wyłącznie oryginalne części u dealera lub w sklepie z częściami.
9. Podczas montażu rur stalowych należy upewnić się, że są one solidnie zamocowane i nie stykają się z ruchomymi częściami ani elementami narażonymi na wysokie temperatury.
10. Po zamontowaniu przewodu należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy głównej i uzupełnić go do wymaganego poziomu. Odpowietrz układ hamulcowy (zobacz paragraf 10) i sprawdź układ hamulcowy przed jazdą.
Ostrzeżenie. Nie wjeżdżaj na drogę, jeżeli nie masz pewności, że układ hamulcowy działa prawidłowo.
Głównym źródłem jest strona internetowa (MAZBOOK.ru)