Зміст: Зняття ⇓ Встановлення ⇓
Примітка. Якщо головний циліндр несправний – замініть його. Фірма-виробник не рекомендує ремонтувати головний циліндр.
Зняття
1. Головний циліндр розташований у моторному відсіку та кріпиться до корпусу вакуумного підсилювача.
2. Якщо на Вашому автомобілі встановлена система "круїз-контролю" від'єднайте виконавчий механізм системи та покладіть його поряд.
3. У моделях з механічною коробкою передач від'єднайте шланг живлення гідросистеми приводу зчеплення від бачка гальмівної системи.
4. Видаліть з бачка максимально можливу кількість гальмівної рідини (за допомогою шприца або спринцівки).
Попередження. Якщо ви скористалися кулінарним шприцем, не використовуйте його для приготування їжі.
5. Підкладіть ганчірку під головним циліндром та приготуйте пробки для затикання трубопроводів.
Застереження. Гальмівна рідина роз'їдає фарбу. Накрийте всі пофарбовані поверхні та будьте обережні, щоб не пролити на них гальмівну рідину.
6. Від'єднайте трубопроводи від головного циліндра (малюнок 8.6) за допомогою накидного ключа, відведіть їх убік і заткніть їх пробками (для запобігання забрудненню).
7. Від'єднайте роз'єм електропроводки вимикача сигнальної лампочки низького рівня гальмівної рідини, потім відверніть гайки кріплення головного циліндра до вакуумного підсилювача (малюнок 8.7). Зніміть головний циліндр зі шпильок і вийміть із моторного відсіку. Будьте обережні і не пролийте гальмівну рідину.
Встановлення
8. Перед встановленням на автомобіль прокачайте головний циліндр. Для цього закріпіть головний циліндр у лещатах, затиснувши його за фланець.
9. Вставте дві трубки для прокачування у вихідні отвори циліндра (малюнок В.9).
10. Наповніть бачок гальмівною рідиною рекомендованого типу (див. розділ 1).
11. Повільно втопіть поршні циліндра (для цього підходить велика хрестова викрутка). При цьому повітря видавлюватиметься з циліндра і потраплятиме в бачок. Оскільки трубки занурені в гальмівну рідину, повітря не зможе лопаті в циліндр на зворотному ході поршнів.
12. Повторюйте цю процедуру до того часу. поки з трубок не перестануть виходити бульбашки повітря.
13. Вийміть трубки (по черзі) і вставте пробки для запобігання витоку гальмівної рідини. Надягніть кришку на бачок головного циліндра.
14. Встановіть головний циліндр на шпильки вакуумного підсилювача і загорніть від руки гайки кріплення циліндра.
Інформація скопійована з порталу [Mazbook]
Примітка. Не забудьте встановити нову прокладку.
15. Підключіть до головного циліндра трубопроводи гальмівної системи. При необхідності похитуйте головний циліндр для полегшення вкручування штуцерів кріплення трубопроводів.
16. Затягніть гайки кріплення головного циліндра потрібним моментом, після чого затягніть кріплення трубопроводів.
17. Заповніть бачок гальмівною рідиною, потім прокачайте головний циліндр та гальмівну систему (див. параграф 10). Для прокачування головного циліндра на автомобілі Вам знадобиться помічник. Попросіть його натиснути на педаль гальма та утримувати її натиснутою. Послабте затягування кріплення трубопроводу і дозвольте рідині разом із повітрям вийти з циліндра. Повторюйте цю процедуру для обох трубопроводів, поки з головного циліндра не перестане виходити гальмівна рідина з бульбашками повітря.
Застереження. Гальмівна рідина роз'їдає фарбу. Накрийте всі пофарбовані поверхні і будьте обережні, щоб не пролити на них гальмівну рідину. Після закінчення прокачування негайно видаліть всі сліди гальмівної рідини, що пропилася.
18. Перед поїздкою перевірте роботу гальмівної системи.
Попередження. Не виїжджайте на дорогу, якщо Ви не впевнені у справності гальмівної системи.