Проверка работы
1. Нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль тормоза слегка проваливается вниз, значит усилитель исправен.
2. При включенном двигателе несколько раз нажмите и отпустите педаль тормоза. Убедитесь в том, что ход педали при этом не меняется (расстояние между нажатой лед в лью и полом остается неизменным).
Проверка герметичности
3. Запустите двигатель и остановите его через 1-2 минуты. Несколько раз медленно нажмите на педаль тормоза. Если с каждым разом педаль тормоза перемешается на меньшее расстояние, значит усилитель воздухонепроницаем.
4. Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее нажатой Остановите двигатель. Если в течение 30 секунд ход педали не меняется, значит усилитель воздухонепроницаем.
Снятие
5. Вакуумный усилитель выполнен неразборным. Для его ремонта требуется оборудование. которого нет на обычных станциях обслуживания. По этим причинам неисправный усилитель тормозов должен заменяться новым или восстановленным.
6. Снимите главный тормозной цилиндр (см. параграф 8).
7. Снимите шланг, соединяющий вакуумный усилитель с двигателем. Будьте аккуратны. чтобы не повредить крепление шланга к усилителю.
8. Найдите штифт крепления толкателя, соединяющего усилитель с педалью тормоза.
9. При помощи пассатижей выньте шплинт, затем выньте штифт.
10. Отверните четыре гайки крепления усилителя к моторной перегородке (рис. 11.10). Для этой работы Вам потребуется переносная лампа, поскольку доступ к гайкам затруднен.
11. Снимите усилитель с перегородки, затем разверните его вправо (к центру двигателя) так, чтобы толкатель вышел из перегородки, затем выньте усилитель из моторного отсеке.
Установка
12. Установка производится в последовательности, обратной снятию. Затяните гайки креп пения усилителя требуемым моментом. Кроме того, установите новый шплинт крепления толкателя.
13. При замене усилителя потребуется регулировка зазора между поршнем главного цилиндра и толкателем усилителя, которая производится следующим образом.
- а) При помощи ручного вакуумного насоса создайте в бустере усилителя разрежение, равное 500 мм рт.ст. Измерьте расстояние между концом толкателя и плоскостью посадочной поверхности главного цилиндра. Запишите измеренное число (рис. 11.13,а). Этот размер обозначим буквой "А".
- б) Измерьте расстояние между фланцем главного цилиндра и ходом его штока (рис. 11.13,6). Запишите измеренное число. Этот размер обозначим буквой "В".
- в) Измерьте глубину выемки поршня главного цилиндра (рис. 11.13,в). Запишите полученное число. Этот размер обозначим буквой "С".
- г) Вычтите число "С" из "В" затем вычтите полученное число из размера "А". Полученное значение представляет собой зазор между поршнем главного цилиндра и толкателем усилителя.
- д) Сравните подученное значение зазора с Техническими данными. При необходимости отрегулируйте длину толкателя так, чтобы зазор находился в допустимых пределах (см. ниже). Если "Д" меньше разности "В-C", необходимо уменьшить длину толкателя. Если "А" больше, чем "В-С" увеличьте длину толкателя так, чтобы обеспечить правильный зазор.
14. Если зазор нуждается а регулировке, ослабьте затяжку контргайки и поворачивайте толкатель вакуумного усилителя до тех пор. пока не будет обеспечен требуемый зазор (рис 11.14). После окончания регулировки затяните контргайку. Вновь измерьте зазор. Повторяйте процедуру регулировки до тех пор, пока не будет получен требуемый зазор.
15. После установки главного цилиндра подсоедините асе трубопроводы и прокачайте тормозную систему (см. параграф 10).