Праверка працы
1. Націсніце на педаль тормазу і запусціце рухавік. Калі педаль тормазу злёгку правальваецца ўніз, значыць узмацняльнік спраўны.
2. Пры ўключаным рухавіку некалькі разоў націсніце і адпусціце педаль тормазу. Пераканайцеся ў тым, што ход педалі пры гэтым не мяняецца (адлегласць паміж націснутай лёд у лью і падлогай застаецца нязменным).
Праверка герметычнасці
3. Запусціце рухавік і спыніце яго праз 1-2 хвіліны. Некалькі разоў павольна націсніце на педаль тормазу. Калі з кожным разам педаль тормазу змяшаецца на меншую адлегласць, значыць узмацняльнік паветранепранікальны.
4. Запусціце рухавік, націсніце на педаль тормазу і ўтрымлівайце яе націснутай Спыніце рухавік. Калі на працягу 30 секунд ход педалі не змяняецца, значыць узмацняльнік паветранепранікальны.
Зняцце
5. Вакуумны ўзмацняльнік выкананы неразборным. Для яго рамонту патрабуецца абсталяванне. якога няма на звычайных станцыях абслугоўвання. Па гэтых прычынах няспраўны ўзмацняльнік тармазоў павінен замяняцца новым або адноўленым.
6. Зніміце галоўны тармазны цыліндр (гл. параграф 8).
7. Зніміце шланг, які злучае вакуумны ўзмацняльнік з рухавіком. Будзьце акуратныя. каб не пашкодзіць мацаванне шланга да ўзмацняльніка.
8. Знайдзіце штыфт мацавання штурхача, які злучае ўзмацняльнік з педаллю тормазу.
9. Пры дапамозе пасатыжаў выміце шплінт, затым выміце штыфт.
10. Адкруціце чатыры гайкі мацавання ўзмацняльніка да маторнай перагародкі (малюнак 11.10). Для гэтай працы Вам запатрабуецца пераносная лямпа, паколькі доступ да гаек абцяжараны.
11. Зніміце ўзмацняльнік з перагародкі, затым разгарніце яго направа (да цэнтру рухавіка) так, каб штурхач выйшаў з перагародкі, затым выміце ўзмацняльнік з маторнага адсека.
Ўстаноўка
12. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Зацягніце гайкі мацуе спевы ўзмацняльніка патрабаваным момантам. Акрамя таго, усталюеце новы шплінт мацавання штурхача.
13. Пры замене ўзмацняльніка запатрабуецца рэгуляванне зазору паміж поршнем галоўнага цыліндру і штурхачом узмацняльніка, якая вырабляецца наступным чынам.
- а) Пры дапамозе ручной вакуумнай помпы стварыце ў бустэры ўзмацняльніка разрэджанне, роўнае 500 мм рт.сл. Вымерайце адлегласць паміж канцом штурхача і плоскасцю пасадачнай паверхні галоўнага цыліндру. Запішыце вымераны лік (малюнак 11.13,а). Гэты памер абазначым літарай "А".
- б) Вымерайце адлегласць паміж фланцам галоўнага цыліндра і ходам яго штока (малюнак 11.13,6). Запішыце вымераны лік. Гэты памер абазначым літарай "В".
- в) Вымерайце глыбіню вымання поршня галоўнага цыліндру (малюнак 11.13,у). Запішыце атрыманы лік. Гэты памер абазначым літарай "С".
- г) Адніміце лік "З" з "В" затым адніміце атрыманы лік з памеру "А". Атрыманае значэнне ўяўляе сабой зазор паміж поршнем галоўнага цыліндру і штурхачом узмацняльніка.
- д) Параўнайце падвучанае значэнне зазору з Тэхнічнымі дадзенымі. Пры неабходнасці адрэгулюйце даўжыню штурхача так, каб зазор знаходзіўся ў дапушчальных межах (гл. ніжэй). Калі "Д" менш рознасці "У-C", неабходна паменшыць даўжыню штурхача. Калі "А" больш, чым "У-З" павялічце даўжыню штурхача так, каб забяспечыць правільны зазор.
Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: www.MazBook.ru
14. Калі зазор мае патрЭБУ ў рэгуляванні, прыслабце зацяжку контргайкі і паварочвайце штурхач вакуумнага ўзмацняльніка датуль. пакуль не будзе забяспечаны патрабаваны зазор (мал 11/14). Пасля заканчэння рэгулявання зацягніце контргайку. Ізноў вымерайце зазор. Паўтарайце працэдуру рэгулявання датуль, пакуль не будзе атрыманы патрабаваны зазор.
15. Пасля ўсталёўкі галоўнага цыліндру падлучыце асе трубаправоды і прапампуйце тармазную сістэму (гл. параграф 10).