Kontrola práce
1. Stlačte brzdový pedál a naštartujte motor. Ak sa brzdový pedál mierne prepadne, posilňovač funguje správne.
2. Pri bežiacom motore niekoľkokrát stlačte a uvoľnite brzdový pedál. Uistite sa, že sa zdvih pedálu nemení (vzdialenosť medzi stlačeným ľadom v liatinovej miske a podlahou zostáva nezmenená).
Skúška tesnosti
3. Naštartujte motor a po 1-2 minútach ho vypnite. Niekoľkokrát pomaly stlačte brzdový pedál. Ak sa brzdový pedál zakaždým posunie na menšiu vzdialenosť, posilňovač je vzduchotesný.
4. Naštartujte motor, stlačte brzdový pedál a podržte ho stlačený. Vypnite motor. Ak sa zdvih pedálu nezmení do 30 sekúnd, zosilňovač je vzduchotesný.
Odstránenie
5. Podtlakový posilňovač nie je demontovateľný. Na jeho opravu je potrebné vybavenie. ktorý nie je dostupný na bežných čerpacích staniciach. Z týchto dôvodov musí byť chybný posilňovač bŕzd vymenený za nový alebo repasovaný.
6. Demontujte hlavný brzdový valec (pozri odsek 8).
7. Odstráňte hadicu spájajúcu podtlakový posilňovač s motorom. Buďte opatrní. aby ste predišli poškodeniu držiaka hadice k zosilňovaču.
8. Nájdite upevňovací kolík tlačnej tyče, ktorý spája posilňovač s brzdovým pedálom.
9. Pomocou klieští odstráňte závlačku a potom odstráňte čap.
10. Odskrutkujte štyri matice, ktoré upevňujú zosilňovač k prepážke motora (obrázok 11.10). Na túto prácu budete potrebovať prenosnú lampu, pretože matice sú ťažko dostupné.
11. Vyberte zosilňovač z prepážky a potom ho otočte doprava (do stredu motora) tak, aby posúvač vyšiel z priečky, potom vyberte zosilňovač z motorového priestoru.
Inštalácia
12. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Utiahnite upevňovacie matice zosilňovača na predpísaný krútiaci moment. Nainštalujte aj nový poistný kolík tlačnej tyče.
13. Pri výmene posilňovača bude potrebné nastaviť vôľu medzi piestom hlavného valca a tlačnou piestom posilňovača, čo sa vykonáva nasledovne.
- a) Pomocou ručného vákuového čerpadla vytvorte v posilňovači podtlak rovný 500 mmHg. Zmerajte vzdialenosť medzi koncom zdvihátka ventilu a rovinou dosadacej plochy hlavného valca. Zapíšte namerané číslo (obrázok 11.13,a). Túto veľkosť označíme písmenom "A".
- b) Zmerajte vzdialenosť medzi prírubou hlavného valca a zdvihom jeho piestnej tyče (obrázok 11.13.6). Zapíšte namerané číslo. Túto veľkosť označíme písmenom "B".
- c) Zmerajte hĺbku vybrania piesta hlavného valca (obrázok 11.13,c). Zapíšte výsledné číslo. Túto veľkosť označíme písmenom "C".
- d) Odčítajte číslo "C" od "B" a potom odčítajte výsledné číslo od rozmeru "A". Výsledná hodnota predstavuje vôľu medzi piestom hlavného valca a ojnicou posilňovača.
- d) Porovnajte získanú hodnotu medzery s Technické údaje. V prípade potreby upravte dĺžku zdvíhadla tak, aby vôľa bola v rámci prijateľných limitov (pozri nižšie). Ak je "D" menšie ako rozdiel medzi "B-C", dĺžku zdvíhadla je potrebné skrátiť. Ak je "A" väčšie ako "B-C", zväčšite dĺžku tlačnej tyče, aby ste dosiahli správnu vôľu.
14. Ak je potrebné nastaviť vôľu, uvoľnite poistnú maticu a otáčajte posúvačom posilňovača podtlaku, kým sa nezapne. kým sa nedosiahne požadovaná vôľa (kresba 11.14). Po dokončení nastavenia utiahnite poistnú maticu. Znovu zmerajte medzeru. Opakujte postup nastavenia, kým nedosiahnete požadovanú vôľu.
15. Po namontovaní hlavného brzdového valca pripojte všetky potrubia a odvzdušnite brzdový systém (pozri odsek 10).