Bez použitia zariadení
Poznámka: Ak podtlakový posilňovač nefunguje správne, vymeňte zostavu posilňovača bŕzd.
Krok 1
1. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál.
2. So stlačeným pedálom naštartujte motor.
3. Ak pedál hneď po naštartovaní motora trochu klesne, podtlakový posilňovač bŕzd funguje správne.
Krok 2
1. Naštartujte motor.
2. Po 1-2 minútach prevádzky vypnite motor.
3. Normálnou silou niekoľkokrát stlačte brzdový pedál.
4. Ak je zdvih pedálu pri prvom stlačení veľký, ale pri ďalších stlačeniach sa skráti, nezistia sa žiadne poruchy na posilňovači vákua.
Poznámka: Ak sa zistia nejaké problémy, skontrolujte vákuovú hadicu alebo spätný ventil a skontrolujte ich inštaláciu. Ak sa zistia nejaké poruchy, opravte ich a znova skontrolujte činnosť podtlakového posilňovača bŕzd.
Krok 3
1. Naštartujte motor.
2. Normálnou silou stlačte brzdový pedál.
3. Držte pedál stlačený a vypnite motor.
4. Pedál držte stlačený približne 30 sekúnd.
5. Ak sa výška pedálu nezmenila, nezistili sa žiadne poruchy na posilňovači vákua.
Používanie nástrojov
1. Pripojte tlakomery, nainštalujte podtlakomer a zariadenie na meranie sily na brzdový pedál, ako je znázornené na obrázku.
1 - vákuomer,
2 - manometer,
3 - zariadenie na meranie sily na brzdový pedál.
Poznámka:
- Na kontrolu tlaku brzdovej kvapaliny použite štandardné diagnostické tlakomery a štandardný tlakomer brzdnej sily.
- Odstráňte vzduch z inštalovaného príslušenstva a tlakomerov.
2. Po odvzdušnení zostaveného systému vykonajte nasledujúce kontroly:
a) Kontrola zníženia vákua.
Keď nie je stlačený brzdový pedál:
Na základe údajov z webovej stránky MAZBOOK
1. Naštartujte motor.
2. Zastavte motor, keď vákuomer ukazuje vákuum 66,7 kPa.
3. Minimálne 15 sekúnd pozorujte údaje tlakomeru, ak je vákuum v rozsahu 64 - 66 kPa, nezistí sa žiadna porucha podtlakového zosilňovača.
So stlačeným brzdovým pedálom:
1. Naštartujte motor.
2. Stlačte brzdový pedál silou 200 N.
3. Držte pedál stlačený a vypnite motor, keď manometer ukazuje vákuum 67 kPa.
4. Minimálne 15 sekúnd pozorujte údaje tlakomeru, ak je vákuum v rozsahu 64 - 66 kPa, nezistí sa žiadna porucha podtlakového zosilňovača.
b) Kontrola tlaku brzdovej kvapaliny vyvinutého hlavným valcom.
1. Vypnutý motor (úplná absencia vákua) stlačte brzdový pedál silou 200 N. Ak tlak brzdovej kvapaliny zodpovedá menovitému tlaku, nezistí sa žiadna porucha podtlakového posilňovača.
- Tlak brzdovej kvapaliny (v neprítomnosti vákua) — najmenej 593 kPa
2. Naštartujte motor. Keď vákuum indikované vákuomerom dosiahne 67 kPa (500 mmHg.), stlačte brzdový pedál. Ak tlak brzdovej kvapaliny zodpovedá nominálnej hodnote, nezistí sa žiadna porucha podtlakového posilňovača.
- Tlak brzdovej kvapaliny (vo vákuu 67 kPa) — najmenej 6950 kPa