Bez použitia spotrebičov
Poznámka: Ak podtlakový posilňovač nefunguje správne, vymeňte zostavu posilňovača bŕzd.
Krok 1
1. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál.
2. So stlačeným pedálom naštartujte motor.
3. Ak pedál klesol ihneď po naštartovaní motora, podtlakový posilňovač bŕzd funguje.
Krok 2
1. Naštartujte motor.
2. Po 1-2 minútach prevádzky zastavte motor.
3. Normálnou silou niekoľkokrát stlačte brzdový pedál.
4. Ak je dráha pedálu pri prvom stlačení dlhá, ale pri ďalších stlačeniach sa skráti, nezistili sa žiadne poruchy posilňovača podtlaku.
Poznámka: Ak sa vyskytne problém, skontrolujte vákuovú hadicu alebo spätný ventil a skontrolujte ich inštaláciu. Ak sa zistia poruchy, odstráňte ich a ešte raz skontrolujte činnosť podtlakového posilňovača bŕzd.
Krok 3
1. Naštartujte motor.
2. Normálnou silou stlačte brzdový pedál.
3. Držte pedál stlačený a zastavte motor.
4. Podržte pedál stlačený približne 30 sekúnd.
5. Ak sa výška pedálu nezmenila, v podtlakovom posilňovači nie sú žiadne poruchy.
Používanie spotrebičov
1. Pripojte tlakomery, nainštalujte podtlakomer a tlakomer na brzdový pedál podľa obrázka.
1 - vákuomer,
2 - manometer,
3 - zariadenie na meranie sily na brzdový pedál.
Poznámka:
- Na kontrolu tlaku brzdovej kvapaliny použite štandardné diagnostické tlakomery a konvenčný tlakomer.
- Vyčistite vzduch z inštalovaného príslušenstva a manometrov.
2. Po odvzdušnení zmontovaného systému vykonajte nasledujúce kontroly:
A) Test zníženia vákua.
Keď nie je zošliapnutý brzdový pedál:
1. Naštartujte motor.
2. Vypnite motor, keď vákuomer ukazuje vákuum 66,7 kPa.
3. Minimálne 15 sekúnd pozorujte hodnoty tlakomeru, ak je vákuum v rozsahu 64 - 66 kPa, nebola zistená žiadna porucha podtlakového zosilňovača.
Pri zošliapnutom brzdovom pedáli:
1. Naštartujte motor.
2. Stlačte brzdový pedál silou 200 N.
3. Držte pedál stlačený a vypnite motor, keď manometer ukazuje vákuum 67 kPa.
4. Minimálne 15 sekúnd pozorujte hodnoty tlakomeru, ak je vákuum v rozsahu 64 - 66 kPa, nezistí sa žiadna porucha podtlakového zosilňovača.
b) Kontrola tlaku brzdovej kvapaliny vyvinutého hlavným brzdovým valcom.
1. Pri vypnutom motore (úplná absencia vákua) stlačte brzdový pedál silou 200 N. Ak tlak brzdovej kvapaliny zodpovedá nominálnemu, nebola zistená žiadna porucha podtlakového posilňovača.
- tlak brzdovej kvapaliny (v neprítomnosti vákua) — najmenej 593 kPa
2. Naštartujte motor. Keď vákuum indikované vákuomerom dosiahne 67 kPa (500 mmHg), stlačte brzdový pedál. Ak je tlak brzdovej kvapaliny správny, nezistila sa žiadna porucha podtlakového posilňovača.
- tlak brzdovej kvapaliny (vo vákuu 67 kPa) — najmenej 6950 kPa