Вакуумний підсилювач гальм — перевірка (Mazda BT-50 (1))

Без використання приладів

Примітка: при виявленні неправильної роботи вакуумного підсилювача замініть вакуумний підсилювач гальм у збиранні.

Крок 1

1. Якщо двигун не працює, натисніть педаль гальма кілька разів.

2. При натиснутій педалі запустіть двигун.

3. Якщо педаль трохи опустилася вниз відразу після запуску двигуна – вакуумний підсилювач гальм справний.

Крок 2

1. Запустіть двигун.

2. Після 1-2 хвилин роботи заглушіть двигун.

3. Натисніть кілька разів на педаль гальма зі звичайним зусиллям.

4. Якщо при першому натисканні хід педалі великий, але стає коротшим при наступних натисканнях, несправності вакуумного підсилювача не виявлено.

Примітка: при виявленні несправностей перевірте вакуумний шланг або зворотний клапан та перевірте їх встановлення. У разі виявлення несправностей усуньте їх і ще раз виконайте перевірку роботи вакуумного підсилювача гальм.

Крок 3

1. Запустіть двигун.

2. Натисніть на педаль гальма зі звичайним зусиллям.

3. Утримуючи педаль у натиснутому положенні, заглушіть двигун.

4. Утримуйте педаль у положенні приблизно 30 секунд.

5. Якщо висота педалі не змінилася, несправності вакуумного підсилювача не виявлено.

(Вихідний текст можна знайти на: MAZBOOK.ru)

З використанням приладів

1. Приєднайте манометри, встановіть вакуумметр і пристрій для вимірювання зусилля на педалі гальма, як показано на малюнку.

Примітка:

• Використовуйте стандартні діагностичні манометри для перевірки тиску гальмівної рідини та звичайний прилад для вимірювання зусилля.
• Видаліть повітря зі встановленого пристрою та манометрів.

2. Після прокачування зібраної системи проведіть такі перевірки:



а) Перевірка зниження розрідження.

При ненатиснутій педалі гальма:

1. Запустіть двигун.

2. Заглушіть двигун, коли вакуумметр покаже розрідження 66,7 кПа.

3. Спостерігайте за показаннями манометра щонайменше 15 секунд, якщо розрідження лежить у діапазоні 64 - 66 кПа, несправності вакуумного підсилювача не виявлено.

При натиснутій педалі гальма:

1. Запустіть двигун.

2. Натисніть педаль гальма із зусиллям 200 Н.

3. Утримуючи педаль у натиснутому стані, заглушіть двигун, коли вакуумметр покаже розрідження 67 кПа.

4. Спостерігайте за показаннями манометра щонайменше 15 секунд, якщо розрідження лежить у діапазоні 64 - 66 кПа, несправності вакуумного підсилювача не виявлено.

б) Перевірка тиску гальмівної рідини, що розвивається головним гальмівним циліндром.

1. При вимкненому двигуні (повна відсутність розрідження) натисніть на педаль гальма із зусиллям 200 Н. Якщо тиск гальмівної рідини відповідає номінальному, несправності вакуумного підсилювача не виявлено.

• Тиск гальмівної рідини (за відсутності розрідження) - Не менше 593 кПа

2. Запустіть двигун. Коли розрідження, що показується вакуумметром, досягне 67 кПа (500 мм рт.ст.), натисніть на педаль гальма. Якщо тиск гальмівної рідини відповідає номінальному, несправності вакуумного підсилювача не виявлено.

• Тиск гальмівної рідини (при розрідженні 67 кПа) - Не менше 6950 кПа