Fără utilizarea aparatelor
Notă: Dacă amplificatorul de vacuum nu funcționează corect, înlocuiți ansamblul amplificatorului de frână.
Pasul 1
1. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori.
2. Cu pedala apăsată, porniți motorul.
3. Dacă pedala a scăzut puțin imediat după pornirea motorului, servofrâna de vacuum funcționează.
Pasul 2
1. Porniți motorul.
2. După 1-2 minute de funcționare, opriți motorul.
3. Apăsați pedala de frână de câteva ori cu o forță normală.
4. Dacă cursa pedalei este lungă la prima apăsare, dar devine mai scurtă cu apăsările ulterioare, nu au fost detectate defecțiuni ale amplificatorului de vid.
Notă: Dacă există o problemă, verificați furtunul de vid sau supapa de reținere și verificați instalarea acestora. Dacă se găsesc defecțiuni, eliminați-le și verificați din nou funcționarea servofrânelor cu vid.
Pasul 3
1. Porniți motorul.
2. Apăsați pedala de frână cu o forță normală.
3. Ținând pedala apăsată, opriți motorul.
4. Țineți apăsată pedala aproximativ 30 de secunde.
5. Dacă înălțimea pedalei nu s-a schimbat, nu există defecțiuni la amplificatorul de vid.
Utilizarea aparatelor
1. Conectați manometrele, instalați un manometru și un manometru pentru pedala de frână, așa cum se arată.
1 - vacuometru,
2 - manometru,
3 - un dispozitiv pentru măsurarea forței asupra pedalei de frână.
Notă:
- Utilizați manometre standard de diagnosticare pentru a verifica presiunea lichidului de frână și un indicator de forță convențional.
- Purjați aerul din corpul de fixare și manometre instalate.
2. După scurgerea sistemului asamblat, efectuați următoarele verificări:
A) Test de reducere a vidului.
Cu pedala de frână neapăsată:
1. Porniți motorul.
2. Opriți motorul când vacuometrul indică un vid de 66,7 kPa.
3. Observați citirile manometrului timp de cel puțin 15 secunde, dacă vidul este în intervalul 64 - 66 kPa, nu a fost detectată nicio defecțiune a amplificatorului de vid.
Cu pedala de frână apăsată:
1. Porniți motorul.
2. Apăsați pedala de frână cu o forță de 200 N.
3. Ținând pedala apăsată, opriți motorul când vacuometrul indică un vid de 67 kPa.
4. Observați citirile manometrului timp de cel puțin 15 secunde, dacă vidul este în intervalul 64 - 66 kPa, nu este detectată nicio defecțiune a amplificatorului de vid.
b) Verificarea presiunii lichidului de frână dezvoltată de cilindrul principal de frână.
1. Cu motorul oprit (absența completă a vidului) apăsați pedala de frână cu o forță de 200 N. Dacă presiunea lichidului de frână corespunde valorii nominale, nu a fost detectată nicio defecțiune a amplificatorului de vid.
- presiunea lichidului de frână (în lipsa vidului) — nu mai puțin de 593 kPa
2. Porniți motorul. Când vidul indicat de vacuometru atinge 67 kPa (500 mmHg), apăsați pedala de frână. Dacă presiunea lichidului de frână este corectă, nu a fost detectată nicio defecțiune a amplificatorului de vid.
- presiunea lichidului de frână (la un vid de 67 kPa) — nu mai puțin de 6950 kPa