Amplificator de frână în vid — verificare (Mazda BT-50 (1))

Fără a folosi dispozitive

Notă: Dacă amplificatorul de vacuum nu funcționează corect, înlocuiți ansamblul amplificatorului de frână.

Pasul 1

1. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori.

2. Cu pedala apăsată, porniți motorul.

3. Dacă pedala coboară puțin imediat după pornirea motorului, servofrânele de vacuum funcționează corect.

Pasul 2

1. Porniți motorul.

2. După 1-2 minute de funcționare, opriți motorul.

3. Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu o forță normală.

4. Dacă cursa pedalei este mare la prima apăsare, dar devine mai scurtă la apăsările ulterioare, nu sunt detectate defecțiuni la amplificatorul de vid.

Materialul original este pe site-ul web: MAZBOOK.ru

Notă: Dacă sunt găsite probleme, verificați furtunul de vid sau supapa de reținere și verificați instalarea acestuia. Dacă se găsesc defecțiuni, corectați-le și verificați din nou funcționarea servofrânelor cu vid.

Pasul 3

1. Porniți motorul.

2. Apăsați pedala de frână cu o forță normală.

3. În timp ce țineți pedala apăsată, opriți motorul.

4. Țineți pedala apăsată aproximativ 30 de secunde.

5. Dacă înălțimea pedalei nu s-a schimbat, nu au fost detectate defecțiuni la amplificatorul de vid.

Utilizarea instrumentelor

1. Conectați manometrele, instalați un vacuometru și un dispozitiv de măsurare a forței pe pedala de frână, așa cum se arată în figură.

Nota:

• Utilizați manometre standard de diagnosticare pentru a verifica presiunea lichidului de frână și un manometru standard al forței de frânare.
• Îndepărtați aerul din corpul instalat și din manometre.

2. După scurgerea sistemului asamblat, efectuați următoarele verificări:



a) Verificarea reducerii vidului.

Cu pedala de frână neapăsată:

1. Porniți motorul.

2. Opriți motorul când vacuometrul indică un vid de 66,7 kPa.

3. Observați citirile manometrului timp de cel puțin 15 secunde, dacă vidul este în intervalul 64 - 66 kPa, nu este detectată nicio defecțiune a amplificatorului de vid.

Cu pedala de frână apăsată:

1. Porniți motorul.

2. Apăsați pedala de frână cu o forță de 200 N.

3. Ținând pedala apăsată, opriți motorul când vacuometrul indică un vid de 67 kPa.

4. Observați citirile manometrului timp de cel puțin 15 secunde, dacă vidul este în intervalul 64 - 66 kPa, nu este detectată nicio defecțiune a amplificatorului de vid.

b) Verificarea presiunii lichidului de frână dezvoltată de cilindrul principal.

1. Motorul oprit (absența completă a vidului) apăsați pedala de frână cu o forță de 200 N. Dacă presiunea lichidului de frână corespunde presiunii nominale, nu este detectată nicio defecțiune a amplificatorului de vid.

• Presiunea lichidului de frână (în lipsa vidului) — nu mai puțin de 593 kPa

2. Porniți motorul. Când vidul indicat de vacuometru atinge 67 kPa (500 mmHg.), apăsați pedala de frână. Dacă presiunea lichidului de frână corespunde valorii nominale, nu este detectată nicio defecțiune a amplificatorului de vid.

• Presiunea lichidului de frână (la un vid de 67 kPa) — nu mai puțin de 6950 kPa