A munka ellenőrzése
1. Nyomja le a fékpedált, és indítsa be a motort. Ha a fékpedál kissé besüllyed, a rásegítő megfelelően működik.
2. Járó motor mellett nyomja meg és engedje el a fékpedált néhányszor. Ügyeljen arra, hogy a pedál lökete ne változzon (a kiöntőben lévő préselt jég és a padló közötti távolság változatlan marad).
Szivárgásvizsgálat
3. Indítsa be a motort, majd 1-2 perc múlva állítsa le. Lassan nyomja le a fékpedált néhányszor. Ha a fékpedál minden egyes alkalommal kisebb távolságot mozdul el, a rásegítő légmentesen zár.
4. Indítsa be a motort, nyomja le a fékpedált és tartsa lenyomva. Állítsa le a motort. Ha a pedállöket 30 másodpercen belül nem változik, az erősítő légmentesen záródik.
Eltávolítás
5. A vákuumerősítő nem leszerelhető. Felszerelés szükséges a javításához. ami a szokásos benzinkutaknál nem kapható. Ezen okok miatt a hibás fékrásegítőt újra vagy felújítottra kell cserélni.
6. Szerelje le a fék főhengerét (lásd a 8. bekezdést).
7. Távolítsa el a vákuumerősítőt a motorhoz csatlakoztató tömlőt. Légy óvatos. hogy elkerülje az erősítőhöz való tömlőrögzítés károsodását.
8. Keresse meg a nyomórúd rögzítőcsapját, amely a rásegítőt a fékpedálhoz köti.
9. Fogó segítségével távolítsa el a sasszeget, majd a csapszeget.
10. Csavarja le a négy anyát, amelyek az erősítőt a motor válaszfalához rögzítik (11.10. ábra). Ehhez a munkához hordozható lámpára lesz szükséged, mivel a diófélékhez nehéz hozzáférni.
11. Vegye le az erősítőt a válaszfalról, majd fordítsa jobbra (a motor közepéhez) úgy, hogy a tolóerő kijöjjön a válaszfalból, majd vegye ki az erősítőt a motortérből.
Telepítés
12. A beszerelést a leszerelés fordított sorrendjében végezzük. Húzza meg az erősítő rögzítőanyáit a megadott nyomatékkal. Szereljen be egy új tolórúd rögzítőcsapot is.
13. A nyomásfokozó cseréjekor be kell állítani a főhenger dugattyúja és a nyomásfokozó toló közötti hézagot, amelyet az alábbiak szerint kell elvégezni.
- a) Kézi vákuumszivattyúval hozzon létre 500 Hgmm-es vákuumot a nyomásfokozóban. Mérje meg a szelepemelő vége és a főfékhenger illeszkedési felületének síkja közötti távolságot. Írd le a mért számot (11.13. ábra,a). Ezt a méretet "A" betűvel fogjuk jelölni.
- b) Mérje meg a főfékhenger peremének és a dugattyúrúd löketének távolságát (11.13.6. ábra). Írd le a mért számot. Ezt a méretet "B" betűvel fogjuk jelölni.
- c) Mérje meg a főfékhenger dugattyújának mélyedésének mélységét (11.13. ábra, c). Írd le a kapott számot. Ezt a méretet "C" betűvel fogjuk jelölni.
- d) Vonja ki a "C" számot a "B" méretből, majd a kapott számot vonja ki az "A" méretből. A kapott érték a főfékhenger dugattyúja és a nyomásfokozó tolórúd közötti hézagot jelenti.
- d) Hasonlítsa össze a kapott résértéket a Műszaki adatok. Szükség esetén állítsa be a szelepemelő hosszát úgy, hogy a hézag az elfogadható határokon belül maradjon (lásd alább). Ha a "D" kisebb, mint a "B-C" közötti különbség, akkor a szelepemelő hosszát csökkenteni kell. Ha az "A" nagyobb, mint a "B-C", akkor növelje a tolórúd hosszát a megfelelő hézag biztosítása érdekében.
14. Ha a hézagot be kell állítani, lazítsa meg a rögzítőanyát, és forgassa el a vákuumerősítő tolóját, amíg a helyzet meg nem áll. amíg el nem éri a kívánt hézagot (11.14. ábra). A beállítás befejezése után húzza meg a rögzítőanyát. Mérd meg újra a rést. Ismételje meg a beállítási eljárást, amíg el nem éri a kívánt hézagot.
15. A főfékhenger beszerelése után csatlakoztassa az összes vezetéket és légtelenítse a fékrendszert (lásd a 10. bekezdést).