Увага! Пры прапампоўцы тармазной сістэмы прыміце меры для абароны вачэй. Калі тармазная вадкасць патрапіць Вам у вочы, неадкладна прамыйце іх вялікай колькасцю вады і звернецеся да лекара.
1. Прапампоўка тармазной сістэмы неабходна для выдалення паветры, які трапіў у яе пры замене трубаправодаў, шлангаў, колавых цыліндраў або галоўнага цыліндру. Прапампоўка ўсіх чатырох колавых цыліндраў можа запатрабавацца ў тым выпадку, калі а сістэму патрапіла паветра з-за нізкага ўзроўня вадкасці ў бачку галоўнага цыліндры, ці пры адлучэнні трубаправодаў ад галоўнага цыліндры.
2. Калі Вы адлучалі трубаправод толькі ад колавага цыліндру, прапампоўваць неабходна толькі гэты колавы цыліндр.
3. Калі Вы адлучалі трубаправод паміж галоўным цыліндрам і любым з колавых цыліндраў, неабходна прапампаваць гэтую частку гідраўлічнай сістэмы.
4. Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу пры выключаным рухавіку для таго, каб выдаліць разрэджанне з вакуумнага ўзмацняльніка.
5. Зніміце вечка бачка галоўнага цыліндру і запоўніце яго тармазной вадкасцю. Усталюеце вечка на месца.
Заўвага Падчас прапампоўкі перыядычна правярайце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку і далівайце па меры патрэбы. Не дапушчайце трапленні паветра ў галоўны цыліндр з-за недахопу тармазной вадкасці.
6. Для прапампоўкі тармазной сістэмы Вам спатрэбіцца памагаты, свежая тармазная вадкасць, празрыстая ёмістасць, гумовая трубка, дыяметр якой адпавядае дыяметру шрубы для прапампоўкі, а таксама гаечны ключ для адварочвання і заварочванні шрубы для прапампоўкі.
7. Для выпуску паветра з усіх чатырох колаў пачніце з задняга правага кола. Прыслабце зацяжку шрубе, затым загарніце яго так, каб вадкасць не выходзіла, але шруба лёгка адварочвалася.
8. Надзеньце адзін канец гумовай трубкі на шрубу для прапампоўкі і адпусціце другі канец трубкі ў празрыстую ёмістасць, у якую наліта чыстая тармазная вадкасць (малюнак 10.8).
9. Папытаеце памагатага націснуць і ўтрымліваць націснутай педаль тормазу.
10. Пры націснутай педалі тормазу адкруціце шрубу для прапампоўкі і сочыце, як з гумовага шланга выходзіць тармазная вадкасць з бурбалкамі паветра. Пасля таго, як вадкасць перастане выцякаць, загарніце шрубу для прапампоўкі, а памагаты можа адпусціць педаль тормазу.
11. Паўтарайце працэдуру, апісаную ў пл. 9 і 10 датуль, пакуль са шланга не перастануць выходзіць бурбалкі паветра. Затым паўторыце працэдуру прапампоўкі для левага пярэдняга, затым левага задняга і правага пярэдняга колаў (менавіта ў такім парадку). Не забывайце перыядычна даліваць тармазную вадкасць у бачок галоўнага цыліндру.
12. Дапівайце толькі свежую чыстую тармазную вадкасць. У старой тармазной вадкасці запасіцца вільгаць, якая пагаршае эфектыўнасць тармазной сістэмы.
13. Пасля канчатка прапампоўкі даліце ў бачок галоўнага цыліндру вадкасць да рыскі МАХ.
14. Праверце працу тармазоў. У канцы ходу педалі тормазу павінен адчувацца цвёрды ўпор, без пругкасці. Пры неабходнасці. паўторыце працэдуру прапампоўкі тармазной сістэмы.
Папярэджанне. Не едзьце на дарогу, калі Вы не ўпэўненыя ў спраўнасці тармазной сістэмы.