Папярэджанне. Калодкі павінны замяняцца адначасова на абодвух колах. Ніколі не замяняйце калодкі толькі на адным коле. Акрамя таго, пыл, якая ўтвараецца пры зносе калодак, утрымоўвае азбест, небяспечны для Вашага здароўя. Не прадзьмухвайце тормазы сціснутым паветрам і на ўдыхайце гэты пыл. Рэкамендуем працаваць з тормазамі ў рэспіратары. Ні пры якіх абставінах не выкарыстоўвайце растваральнікі на аснове нафты для ачысткі тармазоў. Ачыстка тармазоў павінна вырабляцца толькі ачышчальнікам тармазной сістэмы.
Перасцярога: Пры замене калодак павінны замяняцца зваротныя спружыны і спружыны прылады самаўстаноўкі калодак. З-за бесперапыннага чаргавання астуджэння/падагрэву спружыны губляюць крутасць, што можа прывесці да недастатковага адыходу калодак ад тармазнога барабане і. такім чынам, да хуткага зносу калодак.
1. Прыслабце зацяжку гаек мацавання задніх колаў, падніміце задні гонар аўтамабіля і ўсталюеце яе на апорах. Падкладзеце кліны пад перадпакоі колы, каб прадухіліць рух аўтамабіля Зніміце заднія колы і адпусціце стаяначны тормаз.
2. Зніміце тармазны барабан. Для гэтага барабан трэба проста зняць са ступіцах.
Заўвага. У некаторых мадэлях спачатку неабходна зняць каўпачок са калодкі. Калі барабан не здымаецца, асцярожна прастучыце яго драўляным малатком або ўкруціце ніт дыяметрам 8 мм у адмысловую адтуліну барабана (малюнак 6.2).
3. Працэдура здымання да док значна спросціцца, калі Вы папярэдне здымеце каўпачок падшыпніка задняга кола, адкруціце і здымеце гайку ступицы разам з шайбай, а затым здымеце ступицу (гл. раздзел 10).
4. Працэдура замены калодак падрабязна прадстаўлена на малюнку 6.4,а-да. Прытрымвайцеся гэтага парадку і ўважліва прачытайце ўсе подпісы пад малюнкамі. Усе чатыры калодкі задніх колаў трэба замяняць адначасова, аднак, каб не пераблытаць дэталі, выконвайце гэтую працэдуру спачатку для аднаго кола, а затым для іншага.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
5. Перад устанокай барабана выраўнуйце калодкі. Пры дапамозе адвёрткі адвядзіце кулачок у бок і звярніце храповой механізм рэгулятара так, каб паменшыць адлегласць паміж калодкамі (малюнак 6.5).
6. Акрамя таго, перад усталёўкай тармазнога барабана пераканаецеся, што на яго ўнутранай паверхні няма глыбокіх драпін, расколін, задиров. Калі плямы на паверхні дыска не атрымоўваецца прыбраць пры дапамозе наждачнай паперы, ці на працоўнай паверхні барабана маюцца вышэйзгаданыя дэфекты, неабходна змарнаваць барабан.
Заўвага: Мы рэкамендуем механічную апрацоўку тармазнога барабана кожны раз пры яго зняцці. Пры гэтым ухіляецца яго біццё.
Калі ўнутраны дыяметр барабана перавышае максімальна дапушчальны (гэты дыяметр выбіты на бара лазні) (гл. мал 6.6) Вам давядзецца набыць новы барабан. Калі Вы не плануеце расточванне барабана, прынамсі, выдаліце з яго паверхні бліскучыя плямы кругавымі рухамі наждачнай паперы.
7. Усталюйце ступіцу і падшыпнік, надзеньце шайбу і новую гайку ступицы, калі гэтыя кампаненты былі зняты (гл. Главу 10). Зацягніце гайку патрэбным момантам (гл. Тэхнічныя дадзеныя спачатку Главы 10).
8. Усталюйце тармазны барабан.
9. Усталюйце кола і загарніце гайкі яго мацавання. Апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі мацавання кола патрабаваным момантам (гл. Тэхнічныя дадзеныя ў пачатку Кіраўніка 1).
10. Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу для таго, каб адрэгуляваць зазор паміж калодкамі і барабанам. Пасля гэтага некалькі разоў затармазіце аўтамабіль пры руху наперад і заднім ходам, а таксама некалькі разоў зацягніце стаяначны тормаз.
11. Старанна праверце працу тармазной сістэмы перад паездкай.
Папярэджанне. Не рабіце паездак на аўтамабілі. калі Вы не ўпэўненыя ў спраўнасці тармазной сістэмы.