Cuprins: Informații generale ⇓ Coduri de eroare ale sistemului de…⇓ Coduri de eroare ale sistemului ABS ⇓
Informații generale
1. Într-un sistem de frânare convențional, când apeși puternic pedala de frână, roțile se blochează (adică se opresc din rotație) și mașina devine incontrolabilă. Sistemul de frânare antiblocare (ABS) este conceput pentru a preveni blocarea roților. Acest efect se obține prin reducerea scurtă a presiunii din cilindrii de frână a roților (presiunea din cilindri nu devine constantă, ci pulsează).
2. ABS-ul este alcătuit din două sisteme principale: electric și hidraulic. Partea electrică a sistemului constă din patru senzori pentru roți cu discuri dințate și convertoare inductive, o unitate de control (figura 2.2,a) și cabluri electrice care conectează componentele sistemului. Partea hidraulică a sistemului constă dintr-un bloc de actuatoare hidraulice (figura 2.2,b). cilindrii roților și țevile care leagă aceste componente.
 |
 |
3. În principiu, ABS-ul funcționează foarte simplu: senzorii roților monitorizează viteza de rotație a roților și transmit aceste informații unității de control (figura 2.3, a, b). Unitatea de control compară constant semnalele de la acești senzori. Atâta timp cât semnalele nu diferă între ele, sistemul rămâne pasiv. Totuși, dacă una dintre roți încetinește, semnalul de la senzorul acelei roți începe să difere de semnalele de la ceilalți senzori. Așa "învață" unitatea de control despre blocarea uneia dintre roțile mașinii. În același timp, unitatea de control trimite un semnal către actuatorul hidraulic, care reduce presiunea lichidului de frână din cilindrul roții blocate. De îndată ce roata este deblocată și viteza sa de rotație începe să se potrivească cu viteza de rotație a celorlalte roți, semnalul de la senzorul acestei roți începe, de asemenea, să se potrivească cu semnalele de la senzorii celorlalte roți. În acest moment, ABS-ul este din nou dezactivat.
 |
 |
4. De fapt, sistemul ABS este mult mai complex și nu vă recomandăm să diagnosticați și să reparați singur acest sistem. Dacă sistemul antiblocare al vehiculului dumneavoastră este defect, contactați o stație de service specializată.
Coduri de eroare ale sistemului de frânare antiblocare
5. Când motorul pornește, martorul luminos ABS de pe bord ar trebui să se aprindă și apoi să se stingă. Cu toate acestea, în anumite condiții, martorul luminos rămâne aprins. În acest caz, un cod de eroare rămâne în memoria unității de control ABS. Citirea codurilor de eroare din memoria unității de control se poate face în două moduri. Modelele produse între 1993 și 1997 au un conector de legătură de date (DLC) situat în compartimentul motorului în acest scop. La modelele produse din 1998, un scaner special este conectat la un conector cu 16 pini situat în interiorul vehiculului. Dacă nu aveți acest scaner, codurile de eroare pot fi recuperate folosind un cititor de coduri disponibil la dealeri și la unele stații de service.
6. La modelele produse între 1993 și 1997, accesul la sistemul de autodiagnosticare al unității de control ABS se realizează după cum urmează. În conectorul de transfer de date, scurtcircuitați bornele FBS și GND. De asemenea, conectați un voltmetru la bornele TBS și la caroseria vehiculului (la orice punct de împământare) (figura 2.6). Rotiți cheia de contact în poziția ON (dar nu porniți motorul) și urmăriți fluctuațiile acului voltmetrului. În acest scop veți avea nevoie de un voltmetru de tip săgeată. Asigurați-vă că tensiunea bateriei este de cel puțin 11 V, schimbătorul de viteze este în poziția neutră, toți consumatorii electrici sunt opriți, accelerația este închisă și motorul este încălzit la temperatura de funcționare.
7. Codurile de eroare sunt determinate prin numărarea oscilațiilor acului voltmetrului. Dacă nu există coduri de eroare, martorul luminos ABS ar trebui să se aprindă și să se stingă imediat. Dacă există coduri de eroare în memoria unității de control, martorul luminos va indica semnificația acestora printr-o serie de clipiri. De exemplu, codul de eroare 22 (supapă electromagnetică) este indicat după cum urmează; două clipiri lungi, apoi o pauză, apoi două clipiri scurte.
8. Mai jos este o defalcare a celor mai frecvente coduri de eroare ABS. Depanarea trebuie efectuată de către un dealer sau o stație de service specializată.
9. Citirea codurilor de eroare la modelele produse din 1998 se realizează cu ajutorul unui scaner special. Informații suplimentare despre hardware și codurile de eroare sunt furnizate în capitolul 6. Depanarea trebuie efectuată de către un dealer sau o stație de service specializată.
10. După remedierea defecțiunii, codul acesteia trebuie șters din memoria unității de control. Codurile de eroare pot fi șterse din memoria unității de control doar folosind un scaner. Dacă nu aveți un scaner, vă rugăm să contactați o stație de service specializată. Informații suplimentare despre hardware și codurile de eroare sunt furnizate în capitolul 6.
Coduri de eroare ale sistemului ABS
