Všeobecné informácie
1. V bežnom brzdovom systéme silné stlačenie brzdového pedála zablokuje kolesá (t.j. prestať točiť) a auto sa stane neovládateľným. Protiblokovací brzdový systém (ABS) Navrhnuté tak, aby zabránili zablokovaniu kolies. Tento efekt je dosiahnutý vďaka krátkodobému poklesu tlaku vo valcoch bŕzd kolies (tlak vo valcoch nie je konštantný, ale pulzuje).
2. ABS pozostáva z dvoch hlavných systémov: elektrického a hydraulického. Elektrickú časť systému tvoria štyri snímače kolies s ozubenými kotúčmi a indukčnými prevodníkmi, riadiaca jednotka (ryža. 2.2, a) a elektrické vodiče spájajúce komponenty systému. Hydraulickú časť systému tvorí blok hydraulických pohonov (ryža. 2.2b). valce kolies a potrubia spájajúce tieto komponenty.
3. V princípe je činnosť ABS veľmi jednoduchá: snímače kolies monitorujú rýchlosť kolies a prenášajú tieto informácie do riadiacej jednotky (ryža. 2.3, a, b). Riadiaca jednotka neustále porovnáva signály z týchto snímačov. Pokiaľ sa signály navzájom nelíšia, systém zostáva pasívny. Ak však jedno z kolies spomalí, signál zo snímača tohto kolesa sa začne líšiť od signálov ostatných snímačov. Takže riadiaca jednotka "učí" o zablokovaní jedného z kolies auta. V tomto prípade riadiaca jednotka vyšle signál do hydraulického ovládača, ktorý zníži tlak brzdovej kvapaliny vo valci kolesa zablokovaného kolesa. Hneď ako sa koleso odblokuje a jeho rýchlosť sa začne zhodovať s rýchlosťou ostatných kolies, začne sa zhodovať aj signál zo snímača tohto kolesa so signálmi snímačov ostatných kolies. V tomto momente sa ABS opäť vypne.
4. V skutočnosti je systém ABS oveľa komplikovanejší a neodporúčame vám diagnostikovať a opravovať tento systém sami. Ak je protiblokovací systém vášho auta chybný, obráťte sa na špecializovaný servis.
Chybové kódy protiblokovacieho brzdového systému
5. Pri štartovaní motora by sa mala rozsvietiť kontrolka ABS na prístrojovej doske a následne zhasnúť. Za určitých podmienok však svetlo zostane svietiť. V tomto prípade zostane v pamäti riadiacej jednotky ABS chybový kód. Načítanie chybových kódov z pamäte riadiacej jednotky je možné vykonať dvoma spôsobmi. Modely vyrobené v rokoch 1993 až 1997 majú na tento účel dátový konektor (DLC). umiestnený v motorovom priestore. V modeloch vyrábaných od roku 1998 je špeciálny skener pripojený k 16-pinovému konektoru umiestnenému v aute. Ak nemáte tento skener, chybové kódy je možné získať pomocou čítačky kódov dostupnej u predajcov a niektorých čerpacích staníc.
6. Pri modeloch vyrobených v rokoch 1993 až 1997 sa prístup k systému vlastnej diagnostiky riadiacej jednotky ABS vykonáva nasledovne. V dátovom konektore premostite svorky FBS a GND. Okrem toho pripojte voltmeter na svorky TBS a karosériu auta (do akéhokoľvek prízemného bodu) (ryža. 2.6). Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (ale neštartujte motor) a sledujte kolísanie voltmetra. Na tento účel budete potrebovať voltmeter typu ukazovateľ. Skontrolujte, či je napätie batérie aspoň 11 V. Radiaca páka je v neutráli, všetky elektrické spotrebiče sú vypnuté, plyn je zatvorený a motor má prevádzkovú teplotu.
7. Kódy porúch sa určujú počítaním kmitov strelky voltmetra. Ak sa nezobrazia žiadne chybové kódy, výstražná kontrolka ABS by sa mala rozsvietiť a okamžite zhasnúť. Ak sú v pamäti riadiacej jednotky chybové kódy, výstražná kontrolka zobrazí ich hodnoty sériou bliknutí. Napríklad kód poruchy 22 (solenoidový ventil) je označené nasledovne; dve dlhé záblesky, potom pauza, potom dve krátke záblesky.
8. Nižšie je uvedený rozpis najbežnejších poruchových kódov ABS. Riešenie problémov by malo byť vykonané u predajcu alebo v špecializovanom servise.
9. Čítanie chybových kódov v modeloch vyrobených od roku 1998 sa vykonáva pomocou špeciálneho skenera. Ďalšie informácie o hardvéri a chybových kódoch nájdete v časti kapitola 6. Riešenie problémov by malo byť vykonané u predajcu alebo v špecializovanom servise.
10. Po odstránení poruchy je potrebné vymazať jej kód z pamäte riadiacej jednotky. Chybové kódy sa z pamäte riadiacej jednotky vymažú iba pomocou skenera. Ak nemáte skener, obráťte sa na špecializovanú servisnú stanicu. Ďalšie informácie o hardvéri a chybových kódoch nájdete v časti kapitola 6.