Obsah: Všeobecné informácie ⇓ Hlavný brzdový valec ⇓ Regulátor tlaku ⇓ Vákuový zosilňovač ⇓ Parkovacia brzda ⇓ Upozornenia ⇓
Všeobecné informácie
Vozidlá opísané v tejto príručke. vybavené prednými a zadnými hydraulickými brzdovými systémami a podtlakovým posilňovačom. Predné brzdy sú kotúčové, zadné sú kotúčové alebo bubnové.
Predné a zadné brzdy sú samonastavovacie, čo znamená, že opotrebovanie brzdového obloženia sa automaticky kompenzuje (pre kotúčové brzdy). Na kompenzáciu opotrebovania bubnových brzdových doštičiek existuje špeciálny mechanizmus, ktorý sa aktivuje pri každom stlačení brzdového pedála alebo pri zatiahnutí ručnej brzdy.
Hydraulický brzdový systém sa skladá z dvoch nezávislých okruhov. Ak jeden z okruhov brzdového systému zlyhá, druhý okruh si zachová svoju funkčnosť. Na prístrojovej doske je výstražná kontrolka. ktorý varuje pred poklesom hladiny rezervnej kvapaliny v nádrži pod povolenú úroveň.
Hlavný brzdový valec
Hlavný valec je pripevnený k podtlakovému posilňovaču pomocou skrutiek. Podtlakový posilňovač je namontovaný na prepážke motora na strane vodiča. Nad hlavným brzdovým valcom je umiestnená veľká nádržka s brzdovou kvapalinou. Táto nádrž je vyrobená z plastu a je pripevnená k valcu pomocou puzdier a skrutky. Okrem brzdového systému táto nádrž zásobuje kvapalinou aj hydraulický systém spojky.
Článok je pretlačený z portálu: mazbook.ru
Hlavný brzdový valec sa skladá z dvoch nezávislých okruhov a má nezávislé piesty pre dva okruhy brzdového systému.
Regulátor tlaku
Regulátor tlaku je namontovaný na prepážke motora, vedľa hlavného valca. Je navrhnutý tak, aby znížil tlak v zadných brzdách počas núdzového brzdenia (aby sa zabránilo zablokovaniu zadných kolies). Za normálnych podmienok sa na zadné brzdy vyvíja plný tlak. Keď sa prekročí prednastavená hodnota tohto tlaku, tlak v zadných brzdách sa obmedzí.
Regulátor tlaku je bezúdržbový prvok systému. Ak je ventil chybný, musí sa vymeniť.
Vákuový zosilňovač
Podtlakový posilňovač funguje tak, že vytvára podtlak v sacom potrubí a je navrhnutý tak, aby znížil silu pôsobiacu na brzdový pedál. Posilňovač je namontovaný na prepážke motora.
Parkovacia brzda
Parkovacia brzda je namontovaná na brzdách zadných kolies a ovláda sa lankami. Parkovacia brzda sa ovláda pákou nainštalovanou vo vnútri vozidla. Keď je na modeloch so zadnými bubnovými brzdami zatiahnutá parkovacia brzda, lanká uvoľnia páky, ktoré pritláčajú brzdové čeľuste k bubnu. Keď je na modeloch so zadnými kotúčovými brzdami zatiahnutá parkovacia brzda, lanká uvoľnia páky pripevnené k skrutkovým ovládačom valcov kolies. Tieto mechanizmy pohybujú piestami valcov kolies a doštičky sú pritláčané k brzdovým kotúčom.
Upozornenia
Nižšie sú uvedené najdôležitejšie upozornenia, ktoré si treba prečítať pred prácou na komponentoch brzdového systému:
- a) Používajte iba brzdovú kvapalinu, ktorá spĺňa vlastnosti DOT 3.
- b) Obloženia kotúčových a bubnových bŕzd obsahujú azbestové vlákna, ktoré môžu byť pri vdýchnutí škodlivé pre zdravie. Pri práci na komponentoch brzdového systému ich najskôr dôkladne vyčistite čističom bŕzd. Pri čistení komponentov brzdového systému noste respirátor a neprefukujte brzdy stlačeným vzduchom.
- c) Pri údržbe brzdového systému buďte veľmi opatrní a pozorní. Nepoužívajte diely alebo spojovacie prvky nedostatočnej kvality. Uistite sa, že všetky vôle a uťahovacie momenty pre pripojenia sú správne Technické údaje. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, kontaktujte servisnú stanicu. Po vykonaní akejkoľvek práce na brzdovom systéme najskôr skontrolujte jeho funkčnosť na bezpečnom mieste a až potom sa vydajte na verejnú komunikáciu.
- d) Ak sa v brzdovom systéme vyskytne porucha, musíte prestať jazdiť, kým sa neopraví.