MazBook.ru
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Към отметки • Карта • Контакти •   
Кола Opel Кола Ford Кола Volkswagen Кола Audi Кола Kia Кола Renault Кола Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Друго Статии
Capella 3 (1982-1992, бензин) Capella 3 и 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, бензин)

Основна информация за спирачната система (Mazda Capella GF)

  • Главна
  • Мазда Капелла
  • Capella GF (1997-2005)
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Основна информация за спирачната система
0
Съдържание: Обща информация ⇓ Главен цилиндър ⇓ Регулатор на налягането ⇓ Вакуумен усилвател ⇓ Ръчна спирачка ⇓ Предупреждения ⇓

Обща информация



Превозни средства, описани в това ръководство. оборудван с предни и задни хидравлични спирачни системи и вакуумен усилвател. Предните спирачки са дискови, задните са дискови или барабанни.

Предните и задните спирачки са саморегулиращи се, което означава, че износването на спирачните накладки се компенсира автоматично (за дискови спирачки). За да се компенсира износването на накладките на барабанните спирачки, има специален механизъм, който се активира всеки път, когато се натисне педалът на спирачката или когато се задейства ръчната спирачка.

Хидравличната спирачна система се състои от два независими кръга. Ако една от спирачните вериги се повреди, втората верига запазва способността си да работи. На таблото има предупредителна светлина. който предупреждава за нивото на резервната течност в резервоара, падащо под допустимото ниво.

Главен цилиндър



Главният цилиндър е закрепен към вакуумния усилвател с помощта на болтове. Вакуумният усилвател е монтиран на преградата на двигателя от страната на водача. Над главния спирачен цилиндър е монтиран голям резервоар, съдържащ спирачна течност. Този резервоар е изработен от пластмаса и е закрепен към цилиндъра с помощта на втулки и винт. В допълнение към спирачната система, този резервоар захранва и хидравличната система на съединителя.

Главният спирачен цилиндър се състои от два независими кръга и има независими бутала за два кръга на спирачната система.



Регулатор на налягането



Регулаторът на налягането е монтиран на преградата на двигателя, до главния цилиндър. Проектиран е да намали налягането в задните спирачки по време на аварийно спиране (за да се предотврати блокирането на задните колела). При нормални условия, върху задните спирачки се прилага пълно налягане. Когато предварително зададената стойност на това налягане бъде превишена, налягането в задните спирачки се ограничава.

Регулаторът на налягането е елемент от системата, който не изисква поддръжка. Ако клапанът е дефектен, той трябва да бъде сменен.

Пълният текст е на уебсайта Mazbook

Вакуумен усилвател



Вакуумният усилвател работи чрез създаване на вакуум във всмукателния колектор и е проектиран да намали силата върху педала на спирачката. Усилвателят е монтиран на преградата на двигателя.

Ръчна спирачка



Ръчната спирачка е монтирана на спирачките на задните колела и се управлява от кабели. Ръчната спирачка се управлява от лост, монтиран вътре в превозното средство. Когато ръчната спирачка е задействана при модели със задни барабанни спирачки, жилата разгръщат лостове, които притискат спирачните накладки към барабана. Когато ръчната спирачка е задействана при модели със задни дискови спирачки, жилата разгръщат лостове, прикрепени към винтовите задвижващи механизми на цилиндрите на колелата. Тези механизми движат буталата на цилиндрите на колелата и накладките се притискат към спирачните дискове.

Предупреждения



По-долу са изброени най-важните предупреждения, които трябва да прочетете, преди да работите по компонентите на спирачната система:


  • a) Използвайте само спирачна течност, която отговаря на свойствата на DOT 3.
  • б) Накладките на дисковите и барабанните спирачки съдържат азбестови влакна, които могат да бъдат вредни за здравето ви при вдишване. Когато работите по компонентите на спирачната система, първо ги почистете старателно с препарат за почистване на спирачки. Когато почиствате компонентите на спирачната система, носете респиратор и не продухвайте спирачките със сгъстен въздух.
  • в) Бъдете много внимателни и внимателни, когато обслужвате спирачната система. Не използвайте части или крепежни елементи с неподходящо качество. Уверете се, че всички хлабини и моменти на затягане на връзките са правилни Технически данни. Ако не сте сигурни в способностите си, свържете се със сервиз. След извършване на каквато и да е работа по спирачната система, първо проверете нейната функционалност на безопасно място, преди да шофирате по обществени пътища.
  • г) Ако възникне неизправност в спирачната система, трябва да спрете шофирането, докато тя не бъде отстранена.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Този текст е проверен от: Герман Воробьов
Споделете с приятели в социалните мрежи:

Предишна
Capella 6 » Спирачна система
Следващия

Технически данни на спирачната система
Антиблокираща спирачна система — основна информация и кодове за…
Накладки за дискови спирачки — подмяна
Дисков спирачен апарат — премахване и монтиране
Спирачен диск — проверка, премахване и монтиране
Спирачни накладки за барабани — подмяна
Още статии за ремонт на други модели Mazda
Основна дозираща система Mazda Familia 5 (1985-1989)
Обща информация за спирачната система Mazda3 BK (2003-2009)
Обща информация за спирачната система Mazda6 GG (2002-2008)
Общи процедури за работа със спирачната система Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Отстраняване на въздуха от спирачната система Mazda 121 (3) (1996-2003)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 27 + 42 ?

       



Capella 6 (1997-2005, бензин) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство на потребителя
  • Отстраняване на неизправности
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • 4-цилиндрови двигатели
  • 6-цилиндрови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и вентилация
  • Горивна и изпускателни системи
  • Електрика на двигателя
  • Система за управление
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, прозорци и брави
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Capella 5 (1991-1997) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Полезни съвети
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели 1.6 и 1.8 л
  • Бензинови двигатели 2.0 л
  • Бензинови двигатели 2.5 л
  • Ремонт на двигатели 1.6 и 1.8 л
  • Ремонт на двигател 2.0 и 2.5 л
  • Дизелов двигател 2.0
  • Електрика на двигателя
  • Охладителна система
  • Климатична система
  • Карбуратор Nikki 30/34
  • Горивна система (1.6 и 1.8)
  • Горивна система (2.0 и 2.5)
  • Система за управление
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и полуоски
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Capella 4 (1987-1992) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации на автомобила
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на гориво (FE)
  • Впръскване на гориво (DOHC)
  • Горивна система (дизел)
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
Capella 3 и 4 (1982-1992) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Двигател в автомобила (бензин)
  • Ремонт на двигателя (бензин)
  • Дизелов двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система
  • Запалителна система
  • Намаляване на емисиите
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Capella 3 (1982-1992, бензин) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Отстраняване на неизправности
  • Информация за по-късни модели
  • Силов агрегат
  • Двигателят в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна и изпускателна система
  • Електрическа система
  • Система за контрол на емисиите
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветление и лампи
  • Електрически схеми
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна версия · Статии и новини · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Добавяне към отметки Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 и 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Като продължите да използвате сайта, вие се съгласявате с употребата на cookies 🔐