Съдържание: Обща информация ⇓ Главен цилиндър ⇓ Регулатор на налягането ⇓ Вакуумен усилвател ⇓ Ръчна спирачка ⇓ Предупреждения ⇓
Обща информация
Превозни средства, описани в това ръководство. оборудван с предни и задни хидравлични спирачни системи и вакуумен усилвател. Предните спирачки са дискови, задните са дискови или барабанни.
Предните и задните спирачки са саморегулиращи се, което означава, че износването на спирачните накладки се компенсира автоматично (за дискови спирачки). За да се компенсира износването на накладките на барабанните спирачки, има специален механизъм, който се активира всеки път, когато се натисне педалът на спирачката или когато се задейства ръчната спирачка.
Хидравличната спирачна система се състои от два независими кръга. Ако една от спирачните вериги се повреди, втората верига запазва способността си да работи. На таблото има предупредителна светлина. който предупреждава за нивото на резервната течност в резервоара, падащо под допустимото ниво.
Главен цилиндър
Главният цилиндър е закрепен към вакуумния усилвател с помощта на болтове. Вакуумният усилвател е монтиран на преградата на двигателя от страната на водача. Над главния спирачен цилиндър е монтиран голям резервоар, съдържащ спирачна течност. Този резервоар е изработен от пластмаса и е закрепен към цилиндъра с помощта на втулки и винт. В допълнение към спирачната система, този резервоар захранва и хидравличната система на съединителя.
Главният спирачен цилиндър се състои от два независими кръга и има независими бутала за два кръга на спирачната система.
Регулатор на налягането
Регулаторът на налягането е монтиран на преградата на двигателя, до главния цилиндър. Проектиран е да намали налягането в задните спирачки по време на аварийно спиране (за да се предотврати блокирането на задните колела). При нормални условия, върху задните спирачки се прилага пълно налягане. Когато предварително зададената стойност на това налягане бъде превишена, налягането в задните спирачки се ограничава.
Регулаторът на налягането е елемент от системата, който не изисква поддръжка. Ако клапанът е дефектен, той трябва да бъде сменен.
Пълният текст е на уебсайта Mazbook
Вакуумен усилвател
Вакуумният усилвател работи чрез създаване на вакуум във всмукателния колектор и е проектиран да намали силата върху педала на спирачката. Усилвателят е монтиран на преградата на двигателя.
Ръчна спирачка
Ръчната спирачка е монтирана на спирачките на задните колела и се управлява от кабели. Ръчната спирачка се управлява от лост, монтиран вътре в превозното средство. Когато ръчната спирачка е задействана при модели със задни барабанни спирачки, жилата разгръщат лостове, които притискат спирачните накладки към барабана. Когато ръчната спирачка е задействана при модели със задни дискови спирачки, жилата разгръщат лостове, прикрепени към винтовите задвижващи механизми на цилиндрите на колелата. Тези механизми движат буталата на цилиндрите на колелата и накладките се притискат към спирачните дискове.
Предупреждения
По-долу са изброени най-важните предупреждения, които трябва да прочетете, преди да работите по компонентите на спирачната система:
- a) Използвайте само спирачна течност, която отговаря на свойствата на DOT 3.
- б) Накладките на дисковите и барабанните спирачки съдържат азбестови влакна, които могат да бъдат вредни за здравето ви при вдишване. Когато работите по компонентите на спирачната система, първо ги почистете старателно с препарат за почистване на спирачки. Когато почиствате компонентите на спирачната система, носете респиратор и не продухвайте спирачките със сгъстен въздух.
- в) Бъдете много внимателни и внимателни, когато обслужвате спирачната система. Не използвайте части или крепежни елементи с неподходящо качество. Уверете се, че всички хлабини и моменти на затягане на връзките са правилни Технически данни. Ако не сте сигурни в способностите си, свържете се със сервиз. След извършване на каквато и да е работа по спирачната система, първо проверете нейната функционалност на безопасно място, преди да шофирате по обществени пътища.
- г) Ако възникне неизправност в спирачната система, трябва да спрете шофирането, докато тя не бъде отстранена.
