Зміст: Загальні відомості ⇓ Головний циліндр ⇓ Регулятор тиску ⇓ Вакуумний підсилювач ⇓ Гальмо стоянки ⇓ Застереження ⇓
Загальні відомості
Автомобілі, описані в цьому посібнику. забезпечені передньою та задньою гальмівними системами з гідравлічним приводом та вакуумним підсилювачем. Передні гальма – дискового типу, задні – дискові. або барабанні.
Гальма передніх та задніх коліс - самовстановлювані, тобто. проводиться автоматична компенсація зношування гальмівних накладок (для дискових гальм). Для компенсації зношування колодок барабанного гальма є спеціальний механізм, який включається щоразу при натисканні на педаль гальма або в момент затягування ручного гальма.
Гідросистема гальм складається з двох незалежних контурів. При відмові одного з контурів гальмівної системи другий контур зберігає роботі здатність. На дошці приладів є сигнальна лампочка. яка попереджає про падіння рівня резервної рідини в бачку нижче за допустимий рівень.
Головний циліндр
Головний циліндр за допомогою болтів кріпиться до вакуумного підсилювача. Вакуумний підсилювач встановлений на моторній перегородці водія. Над головним циліндром встановлений великий бачок із гальмівною рідиною. Цей бачок виготовлений із пластмаси та кріпиться до циліндра за допомогою втулок та гвинта. Крім гальмівної системи цей бачок живить також гідросистему приводу зчеплення.
Головний циліндр складається з двох незалежних контурів та має незалежні поршні для двох контурів гальмівної системи.
Регулятор тиску
Регулятор тиску встановлений на моторній перегородці, поряд із головним циліндром. Він призначений для зменшення тиску в задніх гальмах при екстреному гальмуванні (для запобігання блокуванню задніх коліс). У нормальних умовах задні гальма передається повний тиск. При перевищенні попередньо встановленого значення цього тиску відбувається обмеження тиску в задніх гальмах.
Регулятор тиску є елементом системи, що не обслуговується. Якщо клапан несправний, його необхідно замінити.
Вакуумний підсилювач
Вакуумний підсилювач працює за рахунок розрідження, що створюється у впускному колекторі, і призначений для зниження зусилля на педалі гальмівної Підсилювач встановлений на моторній перегородці.
Гальмо стоянки
Гальмо стоянки встановлено на гальмах задніх коліс і приводиться в дію за допомогою тросів. Управління гальмом стоянки проводиться за допомогою важеля, встановленого в салоні автомобіля. При включенні гальма стоянки в моделях з барабанними задніми гальмами троси розвертають важелі, які притискають колодки до барабана. При включенні гальма стоянки в моделях з дисковими задніми гальмами троси розвертають важелі, закріплені на гвинтових виконавчих механізмах колісних циліндрів. Ці механізми переміщують поршні колісних циліндрів і притискаються колодки до гальмівних дисків.
Застереження
Нижче наведено найважливіші застереження, які необхідно прочитати перед початком роботи з компонентами гальмівної системи:
- a) Використовуйте лише гальмівну рідину, яка відповідає властивостям DOT 3.
- б) У накладках дискових та барабанних гальм застосовуються азбестові волокна, які можуть завдати шкоди Вашому здоров'ю при вдиханні. Під час роботи з компонентами гальмівної системи спочатку ретельно очистіть їх за допомогою очисника для гальм. При очищенні компонентів гальмівної системи надягніть респіратор і не продуйте гальма стисненим повітрям.
- в) Будьте дуже уважними та обережними при обслуговуванні гальмівної системи. Не використовуйте деталі або кріплення неналежної якості. Переконайтеся, що всі зазори та моменти затягування з'єднань відповідають Технічним даними. Якщо ви не впевнені у своїх силах, зверніться на станцію обслуговування. Після виконання будь-яких робіт з гальмівною системою перед тим, як виїжджати на дороги загального користування, спочатку перевірте її працездатність у безпечному місці.
- г) Якщо у гальмівній системі виникла несправність, необхідно припинити рух до її усунення.