Tartalomjegyzék: Általános információk ⇓ Főfékhenger ⇓ Nyomásszabályozó ⇓ Vákuumerősítő ⇓ Rögzítőfék ⇓ Figyelmeztetések ⇓
Általános információk
A kézikönyvben leírt járművek. első és hátsó hidraulikus fékrendszerrel és vákuumrásegítővel felszerelt. Az első fékek tárcsafék, a hátsók tárcsa- vagy dobfék.
Az első és a hátsó fékek önbeállóak, ami azt jelenti, hogy a fékbetétek kopását automatikusan kompenzálja (tárcsafékekhez). A dobfékbetétek kopásának kompenzálására egy speciális mechanizmus működik, amely minden alkalommal aktiválódik, amikor a fékpedált lenyomják, vagy amikor a kéziféket behúzzák.
A hidraulikus fékrendszer két független áramkörből áll. Ha az egyik fékrendszer áramköre meghibásodik, a második áramkör továbbra is működőképes marad. Van egy figyelmeztető lámpa a műszerfalon. amely figyelmeztet a tartályban lévő tartalékfolyadék szintjének a megengedett szint alá esésére.
Főfékhenger
A főfékhenger csavarokkal van rögzítve a vákuumerősítőhöz. A vákuumerősítő a vezetőoldali motortér tűzfalára van felszerelve. A főfékhenger felett egy nagyméretű fékfolyadék-tartály található. Ez a tartály műanyagból készült, és perselyek és csavar segítségével rögzítik a hengerhez. A fékrendszer mellett ez a tartály látja el a tengelykapcsoló hidraulikus rendszerét is.
A főfékhenger két független áramkörből áll, és független dugattyúkkal rendelkezik a fékrendszer két áramköréhez.
Nyomásszabályozó
A nyomásszabályozó a motor főhengerének oldalán, a tűzfalon található. Úgy tervezték, hogy vészfékezéskor csökkentse a hátsó fékekben a nyomást (a hátsó kerekek blokkolásának megakadályozása érdekében). Normál körülmények között a hátsó fékekre teljes nyomást fejt ki. Amikor a nyomás túllépi az előre beállított értéket, a hátsó fékekben lévő nyomás korlátozódik.
A nyomásszabályozó a rendszer karbantartásmentes eleme. Ha a szelep hibás, akkor azt ki kell cserélni.
Vákuumerősítő
A vákuumerősítő úgy működik, hogy vákuumot hoz létre a szívócsonkban, és célja, hogy csökkentse a fékpedálra ható erőt. A vákuumerősítő a motor tűzfalára van felszerelve.
Rögzítőfék
A rögzítőfék a hátsó kerékfékekre van felszerelve, és bowdenekkel működtethető. A rögzítőféket a jármű belsejébe beépített kar vezérli. Amikor a hátsó dobfékekkel felszerelt modelleken behúzzák a rögzítőféket, a bowdenek karokat működtetnek, amelyek a fékpofákat a dobhoz nyomják. Amikor a hátsó tárcsafékekkel felszerelt modelleken behúzzák a rögzítőféket, a bowdenek a kerékfékhengerek csavaros működtetőihez rögzített karokat működtetik. Ezek a mechanizmusok mozgatják a kerékhengerek dugattyúit, és a betétek a féktárcsákhoz nyomódnak.
Figyelmeztetések
Az alábbiakban a legfontosabb figyelmeztetéseket olvashatja el, mielőtt a fékrendszer alkatrészein dolgozna:
- a) Csak olyan fékfolyadékot használjon, amely megfelel a DOT 3 tulajdonságainak.
- b) A tárcsa- és dobfékbetétek azbesztszálakat tartalmaznak, amelyek belélegezve károsak lehetnek az egészségre. A fékrendszer alkatrészein végzett munka előtt először alaposan tisztítsa meg azokat féktisztítóval. A fékrendszer alkatrészeinek tisztításakor viseljen légzőkészüléket, és ne fújja ki a fékeket sűrített levegővel.
- c) A fékrendszer szervizelése során legyen nagyon óvatos és figyelmes. Ne használjon nem megfelelő minőségű alkatrészeket vagy rögzítőelemeket. Győződjön meg arról, hogy az összes csatlakozás hézaga és meghúzási nyomatéka megfelelő Műszaki adatok. Ha nem biztos a képességeiben, forduljon szervizhez. A fékrendszeren végzett bármilyen munka után először egy biztonságos helyen ellenőrizze annak működését, mielőtt közúton közlekedne.
- d) Ha a fékrendszerben meghibásodás történik, a járművet a hiba kijavításáig meg kell állítani.