- 1. Podeprzyj przód i bok pojazdu. Włączyć piąty bieg, zaciągnąć hamulec postojowy. Obróć zawieszone przednie koło. Spowoduje to obrócenie wału korbowego silnika. Do obrócenia koła potrzebny jest asystent.
- 2. Ustaw samochód na płaskiej powierzchni. Włączyć piąty bieg. Obróć samochód do przodu lub do tyłu.
- 3. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym. Obrócić wał korbowy na środkowej śrubie tłumika drgań (Koło pasowe), zakładanie czapki z daszkiem (zgodnie ze wskazówkami zegara).
Przestroga: Nie obracaj silnika nad śrubą koła zębatego wałka rozrządu. Z tego powodu pasek zębaty zostanie przeciążony.
Kręcić silnikiem, aż możliwe będzie włożenie regulatora lub odpowiedniej linijki w rowki wałków rozrządu - są one zamocowane w górnym martwym punkcie (TDC).
Uwaga: Jeśli nie można włożyć narzędzia, obróć wał korbowy jeszcze o jeden obrót.
Zamocuj łańcuch podnośnika do prawego ucha silnika. Silnik można podeprzeć podnośnikiem hydraulicznym, umieszczając drewniany klocek między jego głowicą a miską olejową.
Podnoś silnik, aż prawe mocowanie silnika zostanie odciążone.
Poluzuj śruby i zdejmij prawe mocowanie silnika.
Poluzuj śruby i zdejmij koło pasowe (2) dla pompy wody.
Odkręć śrubę i wyjmij rolkę pośrednią (1).
Poluzuj śruby i zdejmij górną osłonę paska zębatego (3).
Poluzuj śruby i zdejmij uchwyt prawego mocowania silnika (7).
Jeżeli pasek zębaty ma zostać całkowicie zdjęty, należy odkręcić śrubę centralną, przytrzymując tłumik drgań narzędziem specjalnym.
Zdejmij tłumik drgań z wału korbowego za pomocą ściągacza. Ściągacz mocowany jest do amortyzatora drgań za pomocą dwóch śrub.
Odkręć śruby dolnej pokrywy paska zębatego (4) i wyjąć razem z podkładką (5). Poluzuj śrubę i zdejmij zabezpieczenie przed przekręceniem.
Poluzować pasek zębaty. W tym celu należy ścisnąć tłoczki napinacza opaską, aż otwór w korpusie zrówna się z otworem w tłoku. W tej pozycji włóż wiertło o średnicy 1,5 mm w otwory, mocując napinacz.
Uwaga! Przetrzyj spirale na wiertarce taśmą klejącą, aby uniknąć uszkodzeń.
Zdejmij pasek zębaty.
Poluzuj śruby obu kół zębatych wałków rozrządu, przytrzymując wałki rozrządu kluczem płaskim.
Uwaga: Podczas odkręcania śrub wyjmij linijkę regulacyjną z wałków rozrządu, a po odkręceniu włóż ją z powrotem.
Zdejmij oba koła łańcuchowe wałków rozrządu ze stożków wałków rozrządu, lekko stukając gumowym młotkiem. Lekko dokręcić śruby mocujące, aby koła zębate wałków rozrządu mogły obracać się względem wałków bez zataczania.