Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Uwaga: Czynności i instrukcje dotyczące wszystkich silników podano w rozdziale dotyczącym silników 1,3 l. W tej sekcji opisano jedynie różnice.
Wyjmowanie
Zdemontować pasek rozrządu i wałki rozrządu.
Odłączyć od silnika następujące złącza: czujnik położenia przepustnicy (1), cewka zapłonowa DIS (układ zapłonowy bez rozdzielacza) (2), czujnik temperatury płynu chłodzącego (3), wiązka przewodów silnika (4).
Wymontuj generator.
Odkręć śruby rurki wskaźnika poziomu od kolektora dolotowego i wyciągnij ją wraz z prętem do góry z miski olejowej.
Oznacz i odłącz wszystkie przewody od głowicy cylindrów i kolektora dolotowego.
Odkręć śruby i zdejmij kolektor dolotowy z głowicy cylindrów.
Odkręcić śruby i zdjąć uchwyt osłony paska zębatego.
Odkręcić śruby głowicy cylindrów w odwrotnej kolejności numeracji, tj. od 10 do 1.
Instalacja
Nie wolno obrabiać powierzchni uszczelniających, gwintów ani prowadnic/gniazd zaworów na głowicy cylindrów. Na powierzchni uszczelniającej głowicy dopuszczalne jest odchylenie od płaszczyzny nie większe niż 0,05 mm, w przeciwnym razie konieczna będzie wymiana głowicy.
Oryginalna wersja artykułu na stronie internetowej: www.MAZbook.ru
Należy zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie obu tulei prowadzących w bloku cylindrów. Tuleje prowadzące powinny ściśle pasować do otworów na śruby nr 10 i nr 7.
Umieścić nową uszczelkę głowicy cylindrów w taki sposób, aby żadne otwory nie były zablokowane.
Uwaga: Aby zapobiec uszkodzeniu zaworów i tłoków, przed montażem głowicy obróć wał korbowy tak, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się około 20 mm przed GMP.
Założyć głowicę cylindrów i wkręcić nienasmarowane śruby głowicy cylindrów. Nienowe śruby głowicy cylindrów można wykorzystać ponownie, jeśli nie wykazują widocznych uszkodzeń.
Dokręcić śruby głowicy cylindrów w kolejności od 1 do 10 w trzech etapach.
- Etap 1: moment dokręcania 15 Nm.
- Etap 2: moment dokręcania 30 Nm.
- Etap 3: dokręcić zwykłym kluczem o 90°.
Uwaga: Dokręcanie śrub głowicy cylindrów, gdy silnik jest ciepły, w ramach konserwacji lub po naprawie jest niedozwolone.