Pažnja: Radnje i upute koje se odnose na sve motore dane su u odjeljku o 1.3L motoru. Ovaj odjeljak opisuje samo razlike.
Povlačenje
Uklonite zupčasti remen i bregaste osovine.
Odspojite sljedeće utikače s motora: Senzor položaja leptira za gas (1), DIS zavojnice paljenja (sustav paljenja bez razdjelnika) (2), senzor temperature rashladne tekućine (3), kabelski svežanj motora (4).
Uklonite generator.
Uklonite vijke cijevi šipke za mjerenje ulja iz usisnog razvodnika i povucite je zajedno sa šipkom prema gore iz korita ulja.
Označite i odvojite sve žice od glave cilindra i usisnog razvodnika.
Otpustite vijke i uklonite usisni razvodnik iz glave cilindra.
Otpustite vijke i uklonite držač poklopca zupčastog remena.
Odvijte vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od numeriranja, tj. od 10 do 1.
Montaža
Brtvene površine i navoji ili vodilice/sjedala ventila ne smiju se obrađivati na glavi bloka. Na brtvenoj površini glave dopušteno je odstupanje od ravnine ne veće od 0,05 mm, inače će se glava morati zamijeniti.
Obratite pozornost na ispravno postavljanje obje čahure vodilice u blok cilindra. Čahure za vođenje trebaju dobro pristajati u rupe za vijke broj 10 i broj 7.
Postavite novu brtvu glave cilindra tako da nijedna rupa ne bude blokirana.
Pažnja: Kako biste spriječili oštećenje ventila i klipova, prije ugradnje glave okrenite radilicu tako da klip prvog cilindra bude otprilike 20 mm ispred TDC-a.
Ugradite glavu cilindra i zavrnite nepodmazane vijke glave motora. Vijci s glavom koji nisu novi mogu se ponovno upotrijebiti sve dok nemaju vidljiva oštećenja.
Zategnite vijke glave redom od 1 do 10 u tri koraka.
- Faza 1: moment zatezanja 15 Nm.
- Faza 2: moment zatezanja 30 Nm.
- Faza 3: izvucite običnim ključem za 90°.
Pažnja: Nemojte zatezati vijke glave motora dok je motor topao kao dio radova na održavanju ili nakon popravaka.