MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Instalarea motorului în poziția PMS a primului cilindru (Mazda 121 (3))

  • Principală
  • Mazda
  • 121 JASM (1996-2003)
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina 1,25/1,4 l
  • Instalarea motorului în poziția PMS a primului cilindru
0
Rotiți motorul până când puteți introduce o riglă în canelurile de la capătul arborilor cu came. Motorul (arborele cotit) poate fi pornit în mai multe moduri.
  • 1. Sprijiniți vehiculul din față și din lateral. Cuplați treapta a cincea și acționați frâna de parcare. Rotiți roata din față suspendată. Acest lucru va face ca arborele cotit al motorului să se rotească. Este nevoie de un asistent pentru a roti roata.
  • 2. Așezați mașina pe o suprafață plană. Cuplați treapta a cincea. Rotiți mașina înainte sau înapoi.
  • 3. Setați cutia de viteze pe neutru. Rotiți arborele cotit folosind șurubul central al amortizorului de vibrații (rolie curea trapezoidala), punându-i un capac (în sensul acelor de ceasornic).

Atenție: Nu rotiți motorul folosind șurubul pinionului arborelui cu came. Acest lucru va suprasolicita cureaua de distribuție.


Porniți motorul până când devine posibilă introducerea unui dispozitiv de reglare sau a unei rigle corespunzătoare în canelurile arborilor cu came - acestea sunt fixate în punctul mort superior (PMS).

Atenție: Dacă unealta nu poate fi introdusă, rotiți arborele cotit încă o rotație.


Atenție: Dacă unealta nu poate fi introdusă, rotiți arborele cotit încă o rotație.




Atașați lanțul de ridicare la ochiul drept al motorului. Puteți susține motorul cu un cric hidraulic plasând un bloc de lemn între capul acestuia și baia de ulei.

Ridicați motorul până când suportul din dreapta al motorului este descărcat.

Deșurubați șuruburile și scoateți suportul drept al motorului.


Deșurubați șuruburile și scoateți suportul drept al motorului.

Deșurubați șuruburile și scoateți fulia (2) pentru pompa de apă.


Deșurubați șuruburile și scoateți fulia (2) pentru pompa de apă.

Deșurubați șurubul și scoateți rola intermediară (1).

Deșurubați șuruburile și scoateți capacul superior al curelei dințate (3).

Deșurubați șuruburile și scoateți suportul din dreapta al suportului motorului (7).

(Articolul este copiat de pe site-ul web: www.mazbook.ru)

Dacă cureaua dințată trebuie îndepărtată complet, atunci deșurubați șurubul central, ținând…


Dacă cureaua dințată trebuie îndepărtată complet, atunci deșurubați șurubul central, ținând amortizorul de vibrații cu o unealtă specială.



Scoateți amortizorul de vibrații de pe arborele cotit folosind un extractor. Extractorul este atașat la amortizorul de vibrații cu două șuruburi.

Deșurubați șuruburile capacului inferior al curelei dințate (4) și scoateți-l împreună cu șaiba (5). Deșurubați șurubul și scoateți dispozitivul de siguranță anti-deformare.

Slăbiți cureaua de distribuție. Pentru a face acest lucru, comprimați pistoanele întinzătorului…


Slăbiți cureaua de distribuție. Pentru a face acest lucru, comprimați pistoanele întinzătorului folosind o clemă până când orificiul din carcasă coincide cu orificiul din piston. În această poziție, introduceți un burghiu cu diametrul de 1,5 mm în găuri, fixând întinzătorul.

Atenţie! Acoperiți spiralele de pe burghiu cu bandă adezivă pentru a evita deteriorarea.


Scoateți cureaua de distribuție.

Deșurubați șuruburile ambelor pinioane ale arborelui cu came, în timp ce țineți arborii cu came cu…


Deșurubați șuruburile ambelor pinioane ale arborelui cu came, în timp ce țineți arborii cu came cu o cheie cu cap deschis.



Atenție: Când deșurubați șuruburile, scoateți rigla de reglare de pe arborii cu came, iar după deșurubare, introduceți-o înapoi.


Scoateți ambele pinioane ale arborelui cu came de pe conurile arborelui cu came lovind-le ușor cu un ciocan de cauciuc. Strângeți ușor șuruburile de fixare, astfel încât pinioanele arborelui cu came să se poată roti în raport cu arborii fără a se clătina.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evgeny Mereshnikov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Mazda 121 (3) » Motor pe benzina 1,25/1,4 l
Următorul

Scoaterea curelei de distribuție
Instalarea curelei de distribuție
Demontare și instalare arborilor cu came
Demontare și instalare chiulasei
Scoaterea, instalarea și tensionarea curelei poli V
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Principalele caracteristici tehnice ale motorului Mazda Familia 5 (1985-1989)
Pornirea și oprirea motorului Mazda Capella 3 (1982-1992, benzină)
Instalarea suportului motorului nr. 3 Mazda3 BK (2003-2009)
Instalarea suportului motorului nr. 3 Mazda6 GG (2002-2008)
Îndepărtarea și instalarea unui capac decorativ al motorului Mazda CX-5KE (2012-2017)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 42 + 13 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor (diesel)
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Sistem de tracțiune integrală
  • Cutie de transfer și de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire si aer conditionat
  • Sistem de securitate SRS
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina 1,3 l
  • Motor pe benzina 1,25/1,4 l
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Injecție de combustibil (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐